公路路基施工的關鍵環節控制及管理工作研究

摘 要：現階段我國在積極修建公路工程的過程中，必須加強地基基礎施工水平，只有這樣，才能夠滿足現代汽車較大的承載量以及較高的行車速度需求。由此可見，路基施工是整個公路工程中的重點。鑒于此，本文首先對影響公路路基施工質量的關鍵因素進行了全面分析，并對施工準備階段和施工過程中的公路路基施工的關鍵環節控制及管理工作展開了探討，希望對我國相關領域的全面發展起到促進作用。

關鍵詞：公路路基施工 關鍵環節控制 管理

在公路工程中，路基作為關鍵組成部分，承擔著承受路面行車荷載的責任，因此，公路路基施工質量對整個公路工程質量具有決定性影響。新時期，通過加強公路路基施工關鍵環節的控制和管理，可以有效提升公路工程質量，在這一過程中，要求施工方對影響公路路基施工質量的關鍵因素進行全面的掌握，并結合企業管理特點以及公路路基實際建設需求，有針對性的展開施工準備工作，并通過合理的控制與管理措施，提升公路路基施工階段的質量控制效果，最終才能夠將公路工程的社會效益和經濟效益充分發揮出來。

一、影響公路路基施工質量的關鍵因素

影響公路路基施工質量的因素較多，其中包括施工人員技術水平、氣候環境、施工材料質量、施工設備性能、地質條件和人為因素等。其中人為因素對工程質量的影響最大，這是因素，公路路基施工中，需要克服復雜的地質條件和環境等因素，同時也需要對先進的施工技術進行充分的應用，但是多數施工人員都沒有接受過長時間的專業知識和技能訓練，其對各項施工技術原理、優勢、具體操作規范等的掌握程度不足，很容易在實際施工中產生不合理的操作和打亂施工順序等現象，最終對工程質量造成嚴重的負面影響；同時，企業在沒有對施工人員進行定期培訓的過程中，其施工中沒有養成良好的質量和安全意識，更無法應用較強的責任心，加大施工質量控制力度、有效展開施工，因此不利于工程質量的提升。與此同時，公路工程通常擁有較長的路線，施工時間較長，由于地質條件的差異，也會導致施工難度較高，因此，在整個公路工程建設過程中，都必須應用有效的質量控制和管理措施，才能夠保證公路路基工程質量。在這一過程中，要求相關管理人員抓住公路路基工程施工中的關鍵點，有針對性的展開監督和管理工作，并應用綜合評價方式，對管理工作效率和質量進行分析，從而為促進公路施工企業整體管理水平的上升奠定良好的基礎。

二、公路路基施工準備階段的控制與管理

由于公路路基施工過程中需要涉及到大量的施工材料、施工技術和施工設備等，因此要想提升公路路基施工質量，工作人員必須做好充足的準備工作，科學的判斷施工技術的合理性，并確保使用的施工設備性能符合工程建設需求等，只有這樣，才能夠促使后期實際施工順利進行，確保工程質量的基礎上按時完工，最終將公路工程的經濟和社會價值充分發揮出來。與此同時，在實際施工中，還會產生各種突發情況，在充足的準備工作基礎上，施工人員可以更加靈活、高效的應對各種突發狀況，保證工程質量。物資設備、施工組織、施工方案、施工技術等都是施工前準備工作中的重要內容，在這一過程中，要求施工企業從工程中標合同出發，對工程實際特點與需求進行全面的掌握，從而有針對性的對管理組織結構進行確定，并以企業內部管理現狀為基礎，合理的編制技術人員以及管理人員，值得注意的是，此時應盡力對施工組織結構進行簡化，要想促進管理效率的提升，應努力構建扁平化管理結構。

在充足的準備工作基礎上，施工企業還應當嚴格審核施工材料生產廠家的信譽、資質，還應對設計方案的科學性和可行性進行全面的判斷，同時還必須精確的核算機械設備的精度、質量以及性能等，確保在實際施工中，施工材料能夠進行及時有效的供應，同時施工設備可以高效的運行，從而從根本上保證工程質量以及工程進度。由于施工設備的運行效率對工程進度具有決定性影響，因此應對相關施工設備的購置、租賃和進場的時間進行合理的規劃，嚴禁較長時間的設備閑置影響設備的性能并造成嚴重的資金浪費現象。通過合理的規劃，可以減少設備以及施工材料的管理成本；而影響公路路基施工質量的另一個重要因素就是施工技術的合理應用，因此施工方在積極進行施工前準備工作的過程中，應詳細分析工程特點以及對技術的要求，并在工程整體規劃的基礎上，從施工設計和施工規范入手，對技術管理要點進行把握，確保技術管理可以滿足公路路基高質量需求；由于路線長是公路路基施工中的主要特點，因此，在準備工作階段，施工人員應對施工現場路面的平整性進行有效的處理，為后期實際公路路基施工效率的提升奠定良好的基礎。在這一過程中，可以有效降低工程成本，保證工程順利完工。與此同時，施工方還必須對施工材料的采購、儲存等進行合理的規劃，保證各項施工材料數量和質量可以滿足施工需求，并努力減少二次運輸，為節約工程成本奠定良好的基礎。

三、公路路基施工環節的關鍵點控制

路基、基層、道路面層通常是公路工程的三個主要組成部分，其中路基包含多種形式，如特殊土路基、石方路基和土方路基等。其在使用中的作用首先表現在可以為車輛正常行駛提供必要基礎條件，同時可以作為支撐結構物體現在公路中，決定著路面的使用性能。

1.排水系統控制與管理。在公路路基施工中，影響工程質量的一個重要因素就是自然降水和地表水，如果施工中沒有進行及時有效的排水，同時防護力度不足，將嚴重削弱路基穩定性和強度。因此，在公路路基施工中，施工人員必須對排水系統這一關鍵環節給予高度的重視，并在展開控制與管理的過程中，從工程實際地質特點入手，科學的設計施工方案，積極構建地下排水系統，并加大對自然降水的預防力度。

2.攤鋪碾壓工序控制與管理。第一，在攤鋪施工中，必須從規定的厚度出發，通常攤鋪中如果使用推土機，應保證1.2～1.3為攤鋪虛鋪系數，如果攤鋪中使用平地機，那么1.1～1.2為攤鋪虛鋪系數，攤鋪虛鋪系數的確定應以土質特點為基礎。第二，在公路路基壓實施工，公路路基的穩定性以及承載力會在不充足的壓實以及不合理使用壓路機和攤鋪機的基礎上有所下降。因此，施工單位在運行中，必須從公路路基工程特點出發，對初壓、復壓過程中的具體技術方案進行規劃和設計，而碾壓、攤鋪過程中的管理措施應以具體的技術方案為指導，在促進碾壓效果提升的過程中，應對振動碾壓技和大噸位壓路機進行充分的利用，在實際施工前，必須充分的檢查碾壓設備、攤鋪設備的性能和質量，保證工程高質量、高效完工，同時，在對相關設備進行利用以后，還必須指派專門的技術人員對設備展開科學的養護，促使設備長期處于穩定的運行狀態下，為接下來的公路路基施工奠定良好的基礎。與此同時，施工人員應充分的監控、檢測碾壓、攤鋪技術參數，為提升碾壓質量奠定良好的基礎。

碾壓施工前，首先應對碾壓層進行整平，整平好后先進行穩壓，穩壓結束后根據高程使用平地機進行精平，精平結束后就可以進行輾壓了。碾壓時應先邊部后中間、先輕后重、先靜后振、先低后高、先慢后快的原則，才能夠壓實好路基。應用震動壓路機，應保證6～8遍碾壓次數，壓路機運行速度對碾壓質量擁有直接影響，過快無法達到預期碾壓效果，過慢將影響公路工程建設效率，因此通常情況下，2～5公里/小時是光輪靜壓壓路機運行過程中的最佳速度，3～6公里/小時是震動壓路機運行過程中的最佳速度。

四、結語

綜上所述，近年來，我國在積極進行現代化建設的過程中，各地區的公路工程數量隨之增加，公路路基是公路工程中的重要組成部分，也是影響公路工程整體質量的關鍵因素，因此，新時期，我國在積極進行公路工程建設的過程中，相關施工部門應積極加強公路路基施工準備工作，并在實際施工中，抓住重點環節，科學的展開質量控制和管理的工作，為公路工程高效施工奠定良好的基礎，只有這樣，才能夠促使企業內部管理能力和綜合競爭力的提升。

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