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韓旭

李龍：中國青年才俊成為勞斯萊斯消費主力

Q：現在勞斯萊斯的客戶群有哪些特征，跟之前有什么不一樣嗎？

A：在全球市場上勞斯萊斯客戶都在年輕化。過去國外客戶的平均年齡是55歲左右，目前是47歲。中國勞斯萊斯客戶過去年齡段是45-50歲，近兩年平均年齡已經降到了39歲，而且女性車主占20%。

Q：中國“富二代”或說第二代企業家，他們在購買勞斯萊斯的時候，跟父輩相同或者不同的需求是什么？

A：很多年輕的第二代企業家，他們事業的國際化程度比父輩要高很多。父輩們買這款車可能很多是出于自我認同感。但是第二代企業家對生活有自己非常獨到的品位和認知。他們喜歡享受生活，也愿意在努力工作取得成果之后犒勞自己。現在購買勞斯萊斯的年輕客戶，視野和品位越來越跟國際接軌，對高級定制的個性需求遠遠高于父輩。

彭于晏：盡量告訴自己要追求什么

Q：我們知道彭于晏在臺灣地區曾代言S60，此次代言S90，您覺得五年間最大的變化是什么？沒有改變的是什么？

A：這五年的改變，可以說有改變，也可以說沒有變。我們常常會被環境所影響，但自己想追求的東西，其實自己心里知道的。拍戲之余，生活上我喜歡簡單，這樣才能專心做我想做的事情。5年來我開過的車很多，從S60到XC60，XC90，再到這次S90。S90是我開的第一款長軸距轎車，非常好開，而且動力非常好。這次代言的溝通主題是“創造的初心”，我工作的時候也一直告訴自己，要記得當初自己為什么要做演員，目標在哪里。環境在變，世界在變，盡量告訴自己我要追求的是什么。

王凱：DS“匠心精神”吸引我

Q：駕駛DS的感覺如何？你對DS的印象和評價是什么？

A：DS算一個小眾品牌，我個人比較喜歡小眾的產品，因為獨一無二，與眾不同。在拍 《歡樂頌2》時，我開的是DS5，覺得性能和操控性很不錯，而且空間很大，值得一提的還有它的時尚感、藝術氣息、還有科技感，以及操控臺很酷的布局。

Q：DS品牌有哪些地方打動到你，最后促成你們的合作？

A：我覺得外表或氣質會吸引對方希望更進一步的了解。DS對我來說就是這樣的，首先它的外觀，它的藝術氣息吸引了我，它是一輛很好看的車，我才想進一步了解，了解之后發現DS的企業精神是我比較認可的，因為DS始終堅持品質，而且是做到極致，具有“匠心精神”。

康思遠：新能源的發展在中國勢頭正勁

Q：您對中國新能源市場有什么看法？新能源市場總的發展有什么預期？

A：新能源的發展在中國是勢頭正勁。過去一段時間這個市場取得了高速發展，現在增速有所放緩，但是未來增長的基調不會改變。中國毫無疑問已經成為世界上規模最大的新能源汽車市場，在這方面走到了非常好的階段，基本上有希望能夠實現2020的目標。

Q：現在很多傳統車企都在發力，寶馬怎樣保持在電動車方面的優勢？

A：講到電動出行，寶馬集團的戰略非常的清晰。我們很早就專門打造一個團隊負責電動出行以及純電動方面的研發。在中國，我們是提供電動出行生活方式范圍最廣，產品種類最多的市場。未來幾年我們會推出純電動MINI和X3，到2021年，寶馬計劃推出第一批由燃料電池驅動的汽車，主要針對大型車，應對長途行駛，預計到2025年會投入量產。

李斌：不放棄任何與用戶接觸的機會

Q：蔚來汽車為何能在很短時間內飛速成長，發展重心在哪里？

A：蔚來汽車取得一些成績，更看重未來在用戶端的價值。未來的汽車行業發展模式已經不再局限于做一款好產品，把產品做好是基礎，而一個品牌的成功與否將很大程度取決于服務。蔚來汽車不會放棄任何一個與用戶接觸的機會，而好的服務型公司一定來自中國本土，未來國內的智能電動車市場一定會是本土開發背景的公司占主要份額。

Q：蔚來的發展如何規劃？江淮汽車扮演什么角色？

A：蔚來的初期發展分三步，第一，把錢找到，第二，方向找對，第三，找到最好的人才。幾輪融資過后，蔚來汽車的估值已經高達200億元人民幣——通過采購世界上最好的設備武裝工廠，江淮汽車在合肥幫助蔚來建設的工廠將會是世界級標準，沖壓以及焊裝部分將是擁有全球最好的全鋁生產線，換句話說，蔚來全鋁生產線生產出來的車型擁有全球最好的鋁車身。

羅蘭·克魯格：我們還是一個“挑戰者”

Q：英菲尼迪第一季度在中國和全球市場的業績表現如何？

A：過去兩年，英菲尼迪在全球和中國市場的銷量都不錯。2016年，英菲尼迪全球銷量突破23萬輛，今年1季度全球銷量超過6萬輛。在中國團隊的支持下，我們在中國的業績表現也非常不錯。

Q：英菲尼迪推出了全新的“挑戰者”品牌戰略，接下來會有什么樣的動作？

A：英菲尼迪會根據“挑戰者”的品牌戰略，并且會圍繞著英菲尼迪去年在中國和歐洲市場提出的“EMPOWER THE DRIVE”這一品牌主張，打造一系列的事件。同時，在產品線上我們會通過設計語言來傳達，也會圍繞這一戰略展開一系列的主題營銷活動。英菲尼迪非常重視中國市場不斷增長的機遇，希望在中國市場建立起更強的品牌，擴大我們的市場份額。

Peter Horbury：確保細節都是最高質量的

Q：領克是一個全新的品牌，如何確立品牌的設計語言？

A：打造一個新的品牌，需要從一開始就建立消費者的認可度，也就是說最開始的幾款車設計上需要連貫性和一致性。等品牌成熟一點后，我們可以加一些更多元化或者冒險的元素。因為我們意識到可能要花相當長一段時間，才能在道路上看到很多的領克汽車，所以我們希望確保在開始階段，能夠為品牌建立一個認知度。

Q：領克如果想成功，核心賣點在哪里？競爭力在哪里？

A：我們發現一些售價比較貴或者比較高端的汽車，都有一個共同點，人們認為其質量非常好。領克在這方面做出了努力，我們要確保車的觸感，比如每一塊材料的觸感、聽到的聲音，確保這些細節都是最高質量的。我想這也是很多高端品牌或豪華品牌所共同具備的。如果你仔細看車的每一個細節，就能感受到這款車給人們呈現出質量和價值是很高的。

Massimo Frascella：相信星脈特別適合中國

Q：為什么把星脈這款車引入中國，市場判斷是怎么樣的？

A：就象路虎的很多全球化的車型一樣，攬勝星脈也是一款全球化的車型，我們相信它也會特別適合中國市場，設計也將受到中國消費者的喜愛。作為備受尊崇的攬勝家族的一員，全新攬勝星脈內飾簡約優雅、設計成熟且工藝精湛，它的推出豐富了整個路虎品牌的產品系列，相信全新攬勝星脈在中國市場定會取得很大成功。

Q：攬勝星脈運用了全新設計語言，路虎其他新車型是否也會采用這種設計？

A：所有路虎車型的設計將會堅定不移地遵循“極簡”的設計理念，這也是設計路虎全新攬勝星脈所秉承的設計理念，同時也是路虎車型與其他品牌車型的不同之處。這款車型運用了極簡主義，化繁為簡是全新攬勝星脈的一大特色，將來在其他的路虎車型里面也會延用這一設計理念。

阿方索：中國的設計師非常敢想

Q：Vmotion 2.0概念車在設計上運用了哪些元素來詮釋“日產智行科技”的理念？

A：我們非常重視自動駕駛技術在車型上的應用。這項技術還提供了更多駕駛的舒適感和更多社交空間，自動駕駛中駕駛員不需要隨時集中注意力來開車，所以我們非常強調駕駛時車內的舒適感。還有一些日產汽車內飾設計方面的新語言，比如新的比例、新的屏幕，內飾的顏色和材質也給人帶來非常舒適的氛圍。

Q：日產汽車在新車設計開發過程中，日產中國設計中心（NDC）如何參與其中？

A：我們在北京的日產中國設計中心（NDC）是非常活躍的，日產藍鳥就是NDC設計的。我們在中國的設計團隊也非常強大。我認為設計不僅僅是針對中國消費者，而是提供給全球的。中國的設計師非常有才華，非常敢想，設計師的風格往往會受汽車文化的影響；而中國的設計師有極大的自由感，他們的作品經常令我們感到由衷贊賞。