地鐵工程施工的風險管理

李征

摘 要：本文通過介紹地鐵車站的建設方式對地鐵的車道、機坑、以及結構工程的施工方式進行風險分析和風險管理。從而達到最大程度預防地鐵工程施工、運行等過程中的所產生的危害和風險，因此地鐵工程施工的風險管理顯得尤為重要。

關鍵詞：地鐵；工程施工；風險管理

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.08.092

隨著經濟社會的發展，人類生活水平的大幅整體提高，人們對于出行交通方式的選擇從“便宜為本”上升到舒適、便利、經濟、快速、安全等多方面考量。人們對于出行交通工具的要求越來越高，這不僅僅是我國城市交通工具發展的動力，更是為解決土地利用率問題提供了契機。當前，我國城市出行交通方式便利且多種多樣，公交、地鐵、飛機、游船、動車人、高鐵、城際列車等交通工具，也為人們的出行提供了更加多種多樣的選擇。人們可以根據出行距離、出行時間、出行成本等來選擇適合自己出行的城際交通工具。伴隨著人口的增長，出行人數的增多，私家車數量也大幅增長。在中國眾多大中城市堵車現象極為嚴重，不僅僅影響了人們的日常生活和工作出行，更是影響到整個城市的交通狀況。地鐵的投入、發展、和使用不僅僅解決了人們的生活工作出行問題，更是解決了土地利用效率的問題。地鐵以其便利、快捷、實惠、載客量大的特點漸漸被人們所接受，因此各個大中小城市都開始紛紛新建地鐵。當前我國處于城市地鐵建設的高峰時期，人們對地鐵的需求極為旺盛，因此我國的地鐵建設處于一個極為旺盛的時期。不僅省會城市的地鐵工程在擴建，長三角、珠三角地區的非省會經濟發達城市對地鐵的建設也十分重視。但地鐵的搭建難度高、施工工期長、作業面積大、風險系數高等一系列施工過程中的問題也十分突出，并且亟需解決。

1 地鐵車站的常用施工建設方式

目前我國地鐵搭設技術已經取得了長足的發展，在提高搭設效率的同時也能夠保證所搭設地鐵的速度和安全性，在日常地鐵施工過程中，結合我國現有的搭設技術和搭設條件，通常多采用明挖法、暗挖法、蓋挖法、結構綜合法等幾種施工建設方式。

（1）明挖法。明挖法由于其施工簡便、工期短、質量安全、速度快、成本低、多處作業面同時開展等優點，而成為目前我國地鐵搭建工程中使用范圍最廣的施工方法。但明挖法對周邊環境以及交通所帶來的影響也是幾種搭設方法中最大的，其施工過程中需要占用較大面積的土地，且由于我國地形條件復雜多樣，不同地區的地形千變萬化，地形條件的復雜程度直接決定了明挖法的難以程度，復雜的地形地質條件也不適宜采用大面積的明挖法。

（2）暗挖法。暗挖法是一種地面條件不適宜明挖法的地鐵施工方法，一般可以分為新奧法、淺埋暗挖法、以及暗挖與蓋挖相結合等幾種施工方法。尤其是在發達城市架設地鐵的過程中，由于路面交通設施已經比較完善，不便于大幅度改動和挖設新的地鐵機坑時，多采用此方法。一方面可以減少地鐵挖設和施工過程中對已有路面的損壞，另一方面也能夠保證地鐵施工路段地面交通手段的有效運行，避免了地鐵挖設路面交通癱瘓情況的發生。

（3）蓋挖法。在地形地質條件復雜，且地面情況不明的情況下，適宜采用暗挖法。但暗挖法挖掘難度較大，且施工工期較明挖法長，并沒被大面積采用。地面情況復雜的情況下，經常采用此方法進行施工，即在交通需要的地段采用結構頂板或者是搭建臨時結構設施等方法來維持地面交通，而在其下作業的一種施工方法。

（4）盾構綜合法。盾構綜合法是一種將地鐵的地鐵站與隧道直接貫通，再在隧道的基礎上開挖地鐵車站的施工方法，這種方法具有一次成型的特點，施工較為簡便快捷，且工期短、施工難度低，因此也成為地鐵車站建設過程中一種常見的地鐵施工方法。

2 地鐵工程風險管理的基本內容

下文將結合《地鐵工程施工安全評價標準》對地鐵工程風險管理的定義、管理內容、地鐵工程風險管理的意義和風險管理的措施等幾個方面對地鐵工程風險管理的基本內容做多方面、多維度的探究和分析。

（1）地鐵工程風險管理的定義。地鐵工程風險管理是指貫穿地鐵施工全過程的對地鐵工程的建設、實施、運行等全方面進行風險監督和控制的過程。只有充分地了解和認識到可能存在與地鐵施工過程中的風險事故的危害性，并全面透徹的了解導致風險事故發生的風險源，從而利于采取有效的防范措施與解決對策來進行風險管理，確保地鐵工程的施工質量的過程就是地鐵工程風險管理的過程。

（2）地鐵工程風險管理的意義。地鐵工程的施工是為了保證廣大人民群眾的日常出行，同時也是為了緩解城市用地緊張和城市交通擁擠。地鐵工程風險管理的意義是能夠全面、有效的保證地鐵施工工程的有效進行，并且嚴格管控地鐵工程在施工過程中可能產生的風險事故，從而將風險事故的發生率、死亡率控制在最低。除了上述幾個方面地鐵工程風險管理的意義還體現在促進城市軌道交通工程建設安全風險技術管理工作的系統化、規范化和信息化，最大限度地避免地鐵施工過程中所產生的對環境的損害，降低工程成本和工期損失，為軌道交通工程建設提供安全的施工保障。

（3）地鐵工程風險管理的手段。地鐵工程風險管理的全過程可以劃分為以下幾個步驟：地鐵工程施工前的風險識別、地鐵工程施工前的風險評估、地鐵工程施工過程中的風險對策、地鐵工程施工過程中的風險監測、地鐵工程施工過程完成后的風險控制。只有將以上幾個步驟完整串聯起來才算完成了地鐵施工過程中的風險管理。監控預警技術已成為現代地鐵建造技術中不可或缺的組成部分，其重要性日益被業內工程師所接受。為充分發揮監控預警在地鐵施工安全控制的積極作用，一方面應加強地鐵施工安全監控預警管理與實施，把握控制要點； 另一方面，建立完善的地鐵施工安全監控預警管理評價指標體系，將地鐵工程施工安全納入標準化、規范化管理，以確保地鐵工程安全施工。

3 結語

隨著我國經濟水平的持續快速增長，人們的生活水平提高，人們選擇出行的交通方式也在日益變化。人們對出行方式和交通工具的選擇也從便宜、方便演變為快捷、舒適、迅速，對交通工具的要求也日趨嚴苛。地鐵作為廣大人民群眾日常出行的交通工具，以其簡便、快捷、安全性高、舒適性高的特點漸漸被廣大人民群眾所接受，并漸漸成為人們最常用的日常出行交通工具之一。地鐵不僅僅是方便人們的日常出行，對緩解交通擁堵，提高土地利用率也有極其重要的意義。

參考文獻：

[1]毛儒.論工程項目的風險管理[J].都市快軌交通，2004，17（02）：3-5.

[2]路美麗，劉維寧，李興高.風險管理在城市地鐵工程中的應用初探[J].中國安全科學學報，2005，15（5）：96-100.