高速公路路基填筑施工技術探究

李麗

摘 要：高速公路路基施工作為高速公路工程的一個重要結構層次，也是高速公路產業發展的一個重要施工環節。如何做好高速公路路基填筑施工依然是當前公路建設發展高度重視的一個焦點。論文關于高速公路路基填筑施工技術的研究，主要從填料選用技術、路基填筑技術以及路基壓實技術三個方面做了簡要分析。

關鍵詞：高速公路；路基填筑；施工技術

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.08.103

0 引言

現如今，高速公路路基施工質量直接影響整條公路施工的質量，也是我國高速公路各段線路連接的根本保證，更需要路基填筑施工人員的高度重視，從填料選用、路基填筑以及路基壓實三方面綜合做起，才能建造出更具有高質量的公路質量，才能從根源上延長公路的使用壽命，提升公路的整體使用效果。因此本文旨在推動高速公路產業的全面發展，研究分析了高速公路路基填筑施工技術有很大的現實意義。

1 高速公路路基填筑施工的填料選用技術

路基填筑材料的選擇是為了保證路基施工的質量，路基填筑施工的前提準備是選擇材料，以低成本、短運輸為選擇標準，也要保證路基的穩定性與強度，多選用一些卵石與礫石等材料，也要保證材料較高的透水性與強度，更要避免材料變形現象的發生。在高速公路路基填筑施工環節，填料選用多從附近方段進行開挖，選擇開挖的石料填充路基，提高路基的強度，并從分層角度對路基進行填筑壓實，提高路基的整體質量[1]。例如一些山區如貴州，石料填筑過程主要是從分層填筑壓實的角度，提高分層填筑壓實的質量，提高材料的透水性，結合當地的氣候情況，黏土的含水量控制在±2%范圍內，材料進行分層填筑，才能分層壓實。與此同時，高速公路路基填筑施工環節，不得選用一些淤泥質軟土、腐殖土以及生活垃圾等材料，粉質粘土也不能作為路床部分的材料。

2 高速公路路基填筑施工中的路基填筑技術

眾所周知，高速公路路基填筑施工中路基填筑是公路建設質量保障的最基礎條件，也是最開始的一道工序。在高速公路路基填筑施工環節，要做好施工準備工作，確定土質路基的準備工作，做好石質路基的準備工作，更要加強土石路基的準備工作，才能有效提高高速公路路基填筑施工整體質量。關于高速公路路基填筑施工中的路基填筑技術要求，具體體現如下所示：

（1）施工準備工作。路基填筑環節，就要確定路基的中線，也要確定路基的填筑范圍，及時清理路基的表面工作，徹底清理干凈路基表面的樹根和草皮，也要清理一些松散的土質。路基清理工作也要多次進行試驗，選擇隨機測試的方法確定填筑用的填料，也要做好試驗路段的鋪筑工作[2]。相關施工人員也要確定施工參數，不僅要確定碾壓的次數，也要確定碾壓次數等。

（2）土質路基工作。一般來說，土質路基的填筑方法有多種。高速公路路基施工環節，需要做好現場情況的調查工作，確定最合理的填筑方法，尤其是土質路基要選擇分層填筑的方法，每層厚度<50cm。一般來說，路基頂的兩側就要確定臨時阻水帶，在20m的范圍內設計一個急流槽，避免雨水的沖刷破壞了邊坡。同一路段的填料填筑要從分層填筑的方法，路基填筑的最下面要選擇透水性最好的材料，也要做好4%雙向橫坡的設置工作，從根源上避免路基出現內部積水現象。合理控制地面橫坡的比例，一般比例為1：5，也要確定臺階的寬度，從填方坡腳的位置確定內側傾斜的臺階狀，并在相鄰作業段的交界處進行填筑。一旦兩個地段同時期填筑，需要采取分層交錯的方法進行。

（3）石質路基工作。選擇高強度填筑石質路基材料，強度要>15MPa，尤其是邊坡路基材料的選擇，強度要>20MPa。路基填料強風化石的選擇，要確定路基填料的處理工作，更要從填石路基材料的分層填筑角度出發，從分層碾壓做起。山坡路段的施工處理，要選擇傾填的方法，尤其是選擇水平分層填筑時，要從低處開始填筑，其次到高處的填筑[3]。也要先從兩側向中間填筑。填筑石塊要盡量減少石塊的空隙，選擇一些碎石、石屑等填筑。

（4）土石路基工作。確定土石路基填筑工作，往往采用分層填筑的施工方法，人工鋪筑時的石料含量>70%，推土機填筑的石料含量<70%。土方路基填筑時的石料含量<30%。

3 高速公路路基填筑施工中的路基壓實技術

一般來說，高速公路路基填筑施工環節，就要做好路基的填筑以及壓實工作，也是保障高速公路質量的一個最后環節，也是最為關鍵的工序。路基壓實需要遵循分層輾壓與先慢后快的方法，才能做好一層又一層路基的填筑工作。

（1）壓實路堤基底。一般來說，路基填筑時要做好基底的碾壓工作，嚴格遵循設計的要求壓實路基，一旦路堤的高度>80cm時，就要進行再次碾壓。就地基的壓實度標準來說，往往是96%，和路床的壓實度標準相吻合。

（2）壓實填土路堤。填土路基的壓實環節，要從工程規模以及填料類型出發，也要分析路基的壓實度，多次試驗路段的參數，進而選擇更為合理的壓實機械，才能確定路基的平整度，更能測量出路基的含水量相關標準。壓實填土路堤的時候，應多次碾壓，第一遍的碾壓選擇慢速靜壓的方式，其次增強震動的頻率，加快碾壓的速度。壓路機碾壓更要從兩邊開始，逐步向中間碾壓，也要確定橫向接頭的振動壓路機碾壓環節，確保均勻的碾壓，也要避免漏壓和一些死角情況的出現。

（3）壓實填石路堤。要想做好填石路基的壓實工作，就要先整平頂面，減少石塊之間的縫隙，多采用強度比較好的細料進行碾壓。壓實填石路堤過程，也要確定壓實的次數，選擇合理的壓實機器設備，才能增強壓實效果。

4 結語

總而言之，高速公路建設的飛速發展對施工技術提出了更高的要求，也對施工機械提出了更先進的技術要求，更從安全角度與實用性角度對公路質量提出了更高的要求。為進一步做好高速公路路基填筑施工控制盒管理，就要嚴格遵循相關規范要求，逐步提高公路的建筑施工質量，才能從根源上提升高速公路整體建設水平，推動現代化公路建設的大規模化發展。

參考文獻：

[1]范志剛.淺析高速公路路基填筑施工技術及質量控制[J].建筑工程技術與設計，2016，10（24）：857.

[2]吳志名.高速公路 山皮土路基填筑施工工藝及質量控制[J].中國高新技術企業，2016，05（04）：98-99.

[3]耿欣.關于高速公路路基填筑監理質量控制的幾點探討[J].江西建材，2016，11（01）：174，179.