電梯檢驗過程中常見電氣回路缺陷探討

張長付

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院淮安分院，江蘇 淮安 223002）

電梯檢驗過程中常見電氣回路缺陷探討

張長付

（江蘇省特種設備安全監督檢驗研究院淮安分院，江蘇 淮安 223002）

對于高層建筑物來說，電梯是其必不可少的一個運輸工具，對人們的生活產生了各方面的影響。目前高層建筑物中電梯常常使用在貨物的運輸和人員的輸送等，但是在其使用的過程中會出現各種各樣的問題。因此本文針對在對電梯進行檢驗的過程中，出現的安全回路缺陷進行具體的分析，并提出相應的處理意見和措施。

電梯；檢驗；安全回路缺陷

本文根據在實施電梯檢驗的過程中，與實際的工作經驗進行緊密的結合，對于在進行檢測期間經常可以見到的且復發機率較高的電氣安全隱患問題進行研究，同時針對現階段在進行電梯檢測期間具有代表性，并且故障隱蔽性較高的案例進行綜合的分析研究，對其產生的因素和容易出現的安全問題進行分析，并提出切實可行的處置方案和防備措施，讓電梯檢驗員能夠依照研究的成果來開展電梯的檢測工作。電梯在運行的過程中如果沒有出現特殊情況就好，一旦出現突發的情況，將會危及轎廂內人員或者貨物的安全，因此對于電梯檢驗員來說，在開展電梯檢查的過程中要一絲不茍，將安全隱患的存在逐步的降低或消除，以此來有效的防止電梯在運行的過程中出現重大的安全事故。因此本文把電梯電氣控制系統的運行邏輯和線路簡圖為基礎來進行分析，具體見圖1和圖2。

圖1 運行邏輯圖

圖2 電梯電氣線路簡圖

1 具有代表性的案例分析

（1）電梯的電氣安全開關不能正常的控制限速器張緊輪：①案例描述。此電梯發生問題的情況呈現于早期實施建造的高層建筑中，在對該電梯設施進行限速器和安全鉗進行聯動試驗的檢測期間，鋼絲繩跳槽的情況呈現于在對復位環節進行檢測的階段，具體的問題呈現出限制速度的的鋼絲繩在不正常的情況下進行拉伸，依照《電梯監督檢驗和定期檢驗規則-曳引與強制驅動電梯》TSGT7001—20093.15和《電梯制造與安裝安全規范》GB—T7588—2003的相關要求，在電梯出現限制速度的鋼絲繩不正常拉伸，或是限制速度的鋼絲繩斷裂的情況下，應及時的使用電梯安全裝置來讓電梯停止運行，以防出現重大的安全事故，SKS也就是所說的安全裝置，但現實的情況卻是，在進行檢測期間沒有發現安全回路斷路的問題出現。②直接原因和間接原因分析。造成此問題出現的直接原因是，在對底坑的張緊輪電氣安全裝置實施檢測期間發現，安全電氣的裝置并沒有因為限速器的鋼絲繩發生跳槽的情況而進行運作，也就是通常所講的該電氣安全裝置失去了原有的效能。該設備張緊輪電氣安全裝置屬于行程開關，如果使用人工的方式對該安全裝置進行操作，將會造成安全裝置斷開并產生安全回路的斷路問題。在對限制速度的鋼絲繩不正常拉伸情況進行仿真檢驗期間，可以清晰的看出的安全電氣的設備與張緊輪的觸發設備存在方向上的偏差，從而會出現限制速度的鋼絲繩在不正常的情況下拉伸，甚至出現斷裂的情況，進行電氣安全的裝置沒有辦法通過觸發裝置來進行相應的運作，才發生了功能上的失效。產生此種問題出現的間接原因是因為該設備原有的張緊輪電氣安全裝備出現了故障問題，實施維修的人員對電氣安全裝置進行替換以后，將此安全裝備沒有安裝在正確的地方，所以才造成了電氣安全裝置的實效情況。③處置方式和預備方案。一是實施維修和保護的工作人員在對電氣安全裝置進行替換的期間，務必要將其正確的安裝在應有的地方，并保證其能夠正常的運作，在進行替換之前應首先將該設備進行停止而后進行替換。二是在進行替換的過程中，如果原有的設計與現階段的狀況不能相適應，在進行替換操作期間也要實施正確的方式進行安裝，而后對安裝的裝置進行有效性的測評，保證其正常的運行。三是實施檢查的人員在進行張緊輪電氣安全裝置查驗期間，不僅僅要安全器進行查驗，還要對其是否能夠正常的運作進行全面的檢查，以此來降低或消除因為檢驗問題出現的電梯安全事故的發生機率。

（2）電梯的電氣安全裝置未能有效的安全轎頂檢修平臺固定裝置。①案例描述。無機房的客用電梯是出現問題設備的主要特點，并且該電梯的轎頂安裝有進行檢修平臺的固定裝置。在開展對檢修平臺鎖定設備是否能夠運作的情況期間，可以清晰的看到進行鎖定的機械裝置兩側都還處于不正常的運行情況，此時沒有出現安全回路的斷路問題。此時，進行故障檢修的人員如不能細心的開展監測工作，沒有使用人工的方式讓該電氣安全裝置正常的運作，在監測過后電梯進行的時候，就會產生檢修平臺鎖定裝置的受到破壞，給電梯的維修保養工作人員的安全方面帶來一定的隱患。②直接原因和間接原因分析。造成此問題出現的直接原因是，實施機械進行鎖定的裝置在通常情況下，對檢修平臺進行鎖定的原理是使用插銷插入位于導軌上的鎖定設施。與此同時，依照原有的設計電氣安全裝置的正常運作依靠插銷來完成，如果突然發生安全回路斷路問題，也能夠有效的預防轎廂不正常的運作。但現實的情況卻是，在不正常運作情況下的兩個插銷，其表面未有觸發裝置來讓電梯進行正常的運作。造成此問題的間接原因是，因為早期的插銷因其表面的觸發裝置在使用的過程中讓機械設備發生卡阻的情況，因此實施維修和保護的人員就對兩個插銷進行了相應的替換，在替換的過程中沒有更換的插銷觸發的裝置，所以留下了相應的安全隱患。③處置方式和預備方案。實施維修和保護人員在進行更換器具的期間，應正確將裝置安裝在原有的位置，同時還要增加安裝能夠讓插銷觸發電氣安全裝置的設備。

（3）制動器抱閘驗證安全裝置缺失。①案例描述。此問題出現在某市的商用運送旅客的電梯中，依照電梯使用人員的描述，該電梯在使用的過程中往往會出現強烈的抖動狀況，在抖動完畢之后就會發生突然的停止。在對電梯進行檢測以后能夠清晰的發現，該電梯控制動力的裝置在電梯實施正常運作的期間不能有效的實施開閘，也就是所謂電動機在抱閘狀態下送電運行。②直接原因和間接原因分析。通過對該電梯進行查驗后清晰的看出閘片驅動裝置連桿發生松動，導致松閘力矩不足。未安裝制動器抱閘驗證安全裝置，不能檢測制動器抱閘開合狀況。③處置方式和預備方案。在該問題出現后，應該第一時間對電梯暫停運作，在未進行整改完畢后不能使用。實施檢測的人員在對電梯進行查驗期間，務必要認真細致，同時要對安全的問題充分的注重，在發生安全問題后第一時間通知電梯的使用方，讓使用方進行相應的整改。維保單位要安裝制動器抱閘驗證安全裝置并經常檢查電梯運行時制動閘瓦與制動輪間隙（不大于0.7mm且二者不相互摩擦），如不在此范圍內要調整閘片驅動裝置連桿彈簧螺母直到符合要求為止。若調整后不能符合此要求則更新此裝置。案例分析如表1。

表1 案例分析

2 結語

本文將上述的三個案例進行細致的分析，并將電梯在檢測過程中隱蔽性強的故障問題，并且具有較強代表性的安全進行具體的描述后深入的分析，同時對產生問題的原因進行闡述，并對問題發生的原因進行精確的探究，在此基礎上提出切實可行的解決措施和預備方案。對于電梯進行檢測的人員來說，在開展電梯檢查的過程中要細致細心，將安全隱患的存在逐步的降低或消除，以此來有效的防止電梯在運行的過程中出現重大的安全事故。

[1]鄭祥盤.基于紅外熱成像技術的電梯電氣系統檢測技術研究[J].中國特種設備安全,2016,11(4):142-147.

[2]王博.淺談對電梯轎廂上行超速保護裝置的討論[J].科技創新與應用,2013,15(9):33-37.

TU857

A

1671-0711（2017）04（下）-0032-02