汽車制動系統性能影響因素的分析

李平+肖湘平

摘 要：在汽車安全行駛的過程中，汽車的制動系統性能非常關鍵。汽車制動系統的安全問題直接影響了汽車的安全行駛。因此我們在進行汽車制動系統的分析過程中，除了升級相應的制動元件，還應該在日常的使用過程中對汽車的制動系統進行維修和保養。適宜的汽車制動系統維修和保養能夠延長汽車制動系統的使用壽命。因此本文主要針對汽車制動系統性能的主要影響因素進行詳細地分析以及闡述，希望通過本文的闡述以及分析能夠有效地提升我國汽車系統中的制動系統的性能安全，同時也為我國汽車行業的進一步發展以及創新貢獻一份力量。

關鍵詞：汽車制動系統；性能；影響因素；分析

中圖分類號：U472 文獻標識碼：A

在我國汽車行業中，針對汽車的行駛安全問題進行了針對性的研究，根據相關的研究，我們可以將影響汽車制動系統安全問題的因素概括為3個部分。首先是汽車制動系統中添加在制動器中的外力；其次是汽車制動系統中添加在制動旋轉位置以及制動器固定位置的外力；最后是汽車制動系統中添加在汽車輪胎以及接觸地面的外力。本文針對上述的影響因素進行簡要地分析和闡述。通過影響因素的闡述來找出相應的問題原因以及處理辦法。

1.簡要敘述汽車制動系統安全運行的主要影響因素。

在汽車安全行駛的過程中影響汽車安全性能的因素有很多，除了上述的3種主要影響因素以外，還有很多的影響因素，但是從目前的反饋來看，最突出的影響因素還是上述的3種因素，因此本文針對性的對上述的3種影響有因素進行分析和闡述。

1.1 汽車制動系統中制動器上的外加力的降低能夠影響汽車制動系統的安全性能

關于汽車制動系統中外加力降低的問題主要有3個方面的因素。首先是汽車制動系統中的操作系統產生了嚴重的摩擦問題，造成了制動踏板和制動器之間有了間隙，間隙的存在造成了制動推桿的形成減少，同時汽車制動系統的液壓系統也會造成行程縮短的問題，這在很大程度上影響了制動過程中的制動力輸出。制動系統中的制動踏板和制動支架之間的摩擦問題也會造成制動系統的間隙加大，造成制動缸體沒有做夠的外力支撐制動泵進行制動力輸出，造成制動力下降，影響了制動的效果，威脅駕駛人員的人身安全；在制動系統中制動不見之間的連接螺栓出現松動也會造成制動推桿出現自由轉動的問題，在駕駛人員進行制動操作的過程中，由于連接螺栓的松動會造成制動推桿縮短制動距離，這樣會造成制動踏板和制動推桿之間出現縫隙，造成制動外力不足以進行穩定安全的制動。綜上所述制動器制動外力減小的一個重要原因就是制動間隙過大造成的。

在汽車制動系統中，制動助力器是一個關鍵的部件，助力器的主要作用就是將壓縮空氣以及高壓油等充分地利用實現汽車的制動控制，能夠有效地實現制動的輕便以及安全。在大型車輛中，由于制動系統在操作的過程中駕駛員有可能兼顧不了，因此在很多的大型汽車中，助理器都會在制動系統中進行安裝。制動系統的助理器別稱為伺服機構。伺服機構在形式上有很多種，例如液壓形式的助力轉向制動裝置；真空形式的制動裝置；氣壓形式的制動增壓裝置等等。不同的車輛在選擇制動系統時要針對性的進行相關伺服系統的選擇，如果選擇不當也會造成制動系統出現制動故障。

在汽車制動系統中造成制動力降低的另一個因素就是制動泵出現了故障，制動泵出現的故障主要包含了4種：首先是制動泵中的皮碗出現了破損現象能夠造成摩擦力不足；其次制動泵的活塞桿以及缸套兩者之間出現了摩擦間隙也會造成制動系統的制動力不足；再次是制動泵在工作的過程中出現了堵塞油孔現象造成液壓油不能有效地輸出；最后制動泵同活塞之間沒有有效的回油以及回位間隙造成了制動系統不能有效地進行回應，也是造成制動力矩降低的一個重要原因。

除去上述的3個原因，制動系統中的制動管路出現了漏油現象也會造成制動力矩的降低，油管出現漏油會在很大程度上降低油路中的油壓，造成制動效果不良的問題；制動分泵出現故障也會對整個制動系統的制動效果造成影響，制動分泵的具體故障同制動總泵的故障相類似，因此在進行維修以及檢查的過程中，制動分泵和制動總泵的方法基本相同。

1.2 汽車制動系統中制動器因素也能夠影響汽車制動系統的安全性能

在汽車制動系統當中，制動器的主要原理就是通過產生相應的阻礙汽車運動或者減緩汽車運行趨勢的一個制動部件，在汽車制動器中一個非常重要的元器件就是緩速裝置。當前大部分汽車的制動系統采用的制動器都是摩擦形式的制動，主要分為兩個形式：首先是鼓式摩擦制動器；其次是盤式摩擦制動器。鼓式制動器的主要工作部件是制動鼓，制動鼓的表面為圓柱面的行駛；盤式制動器的工作部件為制動盤，制動盤的表面為端面工作。鼓式制動器和盤式制動器在形式上以及工作原理上有很多不相同的地方。從制動性能的安全以及穩定來講，盤式制動器的最優；正是由于這樣的原因，在汽車制動系統中制動盤形式的制動器應用最為廣泛。但是出于經濟原因還有很多的車輛在進行制動器選擇的過程中采用前部制動盤后部鼓式制動器的形式，這樣的制動組合在實際的應用中也能取得很好的制動效果，最主要的是性價比很高，既能夠保障汽車的制動性能穩定和安全，又能夠在很大程度上減少汽車的生產成本，滿足大多數人對于汽車的期望。在前部盤式制動器，后部鼓式制動器出現制動故障的過程中，主要有3個主要的問題，首先是制動系統中出現了氣阻現象；其次是制動系統中出現制動力不足的現象；最后是汽車制動器出現制動噪音大的問題。上述的問題在處理以及分析的過程中要注意進行排查，針對不同的問題給出不同的處理意見，這樣才能夠有效地對汽車進行制動系統的維修和檢查。相對于盤式制動器來說，鼓式制動器的制動效能和散熱性都要差許多，鼓式制動器的制動力穩定性差，在不同路面上制動力變化很大，不易于掌控。

1.3 汽車制動系統中汽車輪胎和汽車接觸地面之間的外部摩擦力能夠影響汽車制動系統的安全性能

輪胎與地面之間的接觸面積，即輪胎的斷面寬度。輪胎寬了，自然和地面接觸面積加大，肯定對抓地力會有一個提升，同時也會很直接地提升剎車制動的性能。弊端也是同樣的，更多的摩擦面必然會帶來更大的噪音及阻力，這點會產生更大的噪音及油耗。輪胎橡膠材料的影響：輪胎橡膠不同的成分及質量的不同，會對輪胎與地面之間的摩擦力產生很大的影響，進而影響汽車的制動性能。輪胎花紋的影響 。輪胎花紋對于汽車來說，是非常重要的發明，它能增加汽車與地面間的摩擦力，使汽車行駛更加穩定，摩擦力一旦加強，那么意味著汽車的加速度、制動力及過彎時的推頭現象都能盡可能地顯現出最佳狀態。并且在雨天，還能夠起到排水的作用，使雨天行車的時候，最大程度地消除積水所帶來的阻力及輪胎附著力差等情況。

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