王消奇

摘 要
對地鐵自動售票機軟件系統的構建進行了系統性的分析,總結了系統設計的現狀,構建了針對性的解決策略,核心目的是通過在地鐵自動售票及軟件系統構建的基礎上,完善工程項目設計的理念,從而為地鐵自動售票機軟件系統的優化提供穩定支持。
【關鍵詞】地鐵 自動售票系統 軟件系統 實現方式
1 地鐵自動售票機軟件系統的運行現狀
在現階段地鐵自動售票機軟件系統運用的過程中,存在著單一性的售票方式,在這種背景下并不能充分滿足用戶的需求,而且也不能及時改善交通高峰客流擁堵的買票的現象。而且一些地區中的自動售票機不能對一元紙幣進行識別,對于一些不符合指標的紙幣會退還給乘客,這就為乘客的出現造成制約。而且,由于我國地鐵系統自動售票及在購票中只能使用現金充值,沒有與網絡支付方式進行結合,同樣為乘客造成了不便。因此,在現階段地鐵自動售票機軟件系統優化中,需要認識到這些限制性的問題,通過存在問題的分析,解決單一性的售票形式,并在此基礎上,通過對軟件系統的合理優化,保證系統設計的可靠性以及可維護性,滿足人們出行的便利性,并為地鐵自動售票機軟件系統結構的優化提供有效支持。
2 地鐵自動售票機軟件系統的實現
2.1 系統主要硬件模塊設計
(1)主控單元設計中,通常情況下會采用MOXA嵌入式計算機設計理念,在該系統運用中可以實現低功耗、散熱效果好以及性能穩定的目的,所以,主要運用在軌道交通行業之中。其中的主控單元功能作為一種自動性的售票業務形式,通過對各個模塊工作項目的設計,可以實現系統的交互性。
(2)乘客顯示器及觸摸屏。乘客顯示器與觸摸屏主要由TVM以及用戶可視化交互系統組成,通過該系統的構建,可以為用戶提供便利性的服務。
(3)硬幣處理模式模塊。該系統設計中基本模塊包括了硬幣機芯、硬幣暫存器、換向器等,功能是硬幣接受、硬幣識別以及硬幣的找零。
(4)紙幣接收模塊。通過對紙幣結構、紙幣暫存器以及紙幣箱等系統組成。
(5)票卡讀卡器。通過對系統交易規則的確立進行交易數據模塊的分析。
2.2 系統主要軟件模塊設計
2.2.1 系統開發平臺
在系統開發的過程中,主要是運用了Windows XP Professional的組件化版本。通過Windows XP Professional系統的使用中可以保證資源開發的有效性,而且也可以通過對人們特定任務的分析,進行工程項目的設計。
2.2.2 軟件系統的構建
在軟件系統構建的過程中,其基本的框架如圖1所示。在系統模塊分析及處理中,可以將用戶界面進行獨立性的處理,優化主控制板與界面模塊的交互程序,并在此基礎上完成無硬件的項目演示。同時,在該系統運行中,也可以通過對終端系統的操作,進行工程項目的維護及分析,為TVM系統軟件結構的優化提供有效支持。
2.2.3 用戶界面
在用戶界面設計中,其主要包括了乘客操作界面以及后臺維護界面,通過資源結構的合理優化,可以實現對乘客操作界面的可視化構建,展現出人性化的系統設計理念。
2.3 系統的可靠性模塊設計
在地鐵自動售票機軟件設計的過程中,可以實現系統操作的可靠性原則。其可靠性技術運用主要體現在以下幾個方面:
(1)軟件系統主要采用了面對對象的設計技術,可以在此基礎上實現功能高及低耦合的技術形式。
(2)設備驅動模塊化的設計,可以系統運用的可擴展性,同時也為系統的維護提供支持。
(3)系統設計中采用了動態化的鏈接庫(DLL)和COM結構形式。
(4)操作系統的設計采用了嵌入式的工業系統形式,通過對系統的制定及操作,可以提升系統的整體質量。
(5)軟件系統模塊運用可以恢復處理,對于業務流程中發生的故障因素,可以實現自動性的系統恢復,并對制定的內容進行反復性的操作。
(6)實現對系統軟件的日志記錄,通過對設備運行狀況以及維護人員數據輸入及輸出資源的分析,可以實現對故障的及時判斷及恢復。
2.4 軟件系統的可維護性設計
在地鐵系統自動售票及設計的過程中,其系統的設計方式具有較為明顯的可維護性。其具體體現在以下幾個方面:
(1)在系統呈現故障問題時,打開系統的維護開關,可以實現對后臺終端的有效維護及課程操作,保證操作界面的直觀性、易懂性。而且,在系統維護中,當出現錯誤代碼時,可以對模塊進行初始化的檢測。
(2)軟件可維護系統主要采用了面向對象的設計方法,為軟件模塊的維護和升級提供了有效支持。
(3)在軟件系統可維護性設計方式分析中,可以為維修面板提供模塊測試功能,為系統的維護提供有效支持。
3 結束語
總而言之,在現階段地鐵自動售票設計的過程中,通過系統硬件、系統軟件、系統可靠性以及系統可靠性設計理念的構建,可以為系統軟件設計提供有效支持,提高系統的操作性及可靠性,同時也為用戶提供了便利性的服務。同時,在多線程設計理念運用的背景下,可以合理進行系統的線程安排,提高售票的準確性。
參考文獻
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