面向航空線束的數字化制造關鍵問題探討*

武 鵬，張一哲，聞敬謙，王春陽，高 佩

（1.航空工業江西洪都飛機工業（集團）有限公司，南昌 330001；2. 北京理工大學機械與車輛學院，北京 100081）

線束是由導線、端子、絕緣護套和絕緣捆扎材料按一定設計要求裝配而成的一種接線部件，在各電氣系統間起著傳遞電力與信號的作用。線束的可靠性直接影響到系統的可靠性，據統計，由線纜類零件引發的故障約占某型號產品總故障率的20%[1]。

經過10多年的發展，航空企業逐步建立起以產品數字化模型、數字化協同和業務過程集成的先進數字化技術制造體系，有效提高了企業的研制水平。當前制造業正開展向智能化發展的變革，利用信息、網絡、傳感等技術將數字化模型與實物產品制造進行深度融合，數字及智能化的制造和生產將成為未來的發展方向[2]。線束產品的數字化設計、裝配技術相關研究已取得豐碩成果，但受生產模式的限制，航空線束產品制造過程的自動化、數字化程度不夠，基于模型的制造技術尚不成熟，產品設計技術和實物制造水平間存在落差，與國外先進企業還存在較大差距。

本文對航空線束制造現狀開展分析，提出制約數字化制造的關鍵問題，并結合航空產品生產方式從工藝方法、軟件系統和生產設備幾方面給出加強航空線束的數字化建設的解決方法，以提升生產柔性和快速響應能力，促進航空線束實現智能化制造。

1 研究現狀

區別于剛性實體，線纜具有柔性可變的物性特點，國內外學者從線束的數學建模、布局設計、裝配仿真與故障檢測幾個方面開展了相關的研究，實現了線纜的數字化設計。……