簡論道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

熊衛(wèi)明

摘 要：在我們平時通行的陡坡或者坑洼的路面上，經(jīng)常會出現(xiàn)跳車問題，常會給乘客或者司機帶來不適感，并且容易造成道路塞擠的情況，而道路橋梁沉降段路基路面施工有效的解決了這個令人煩惱的問題，所以研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)是具有非常重大的意義。隨著橋梁道路交通的迅速發(fā)展，我們越來越關(guān)注道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)問題，在道路橋梁工程中常會出現(xiàn)橋梁沉降段路基路面，由于它和其他路段的不同，在施工中，將會根據(jù)路基特點和地質(zhì)特點，對其采取不同的施工技術(shù)。本文主要介紹了道路橋梁路基路面沉降帶來的危害，闡述了道路橋梁沉降發(fā)生的原因，最后提出了路橋沉降段路基路面的施工技術(shù)建議。

關(guān)鍵詞：道路橋梁； 沉降段； 路基路面； 施工技術(shù)

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.09.092

0 前言

隨著交通道路的發(fā)展，道路橋梁沉降段路基路面施工已經(jīng)成為實現(xiàn)城市現(xiàn)代化的標志之一，但是現(xiàn)今道路橋梁沉降段路基路面的施工技術(shù)還存在著許多問題，主要包括搭板斷裂和橋頭跳車現(xiàn)象。這些問題的出現(xiàn)會使人們的行車安全得不到保障，對高速公路的總體印象下降，因此研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)迫在眉睫，道路施工時在施工過程中應(yīng)加強對道路橋梁沉降段的施工處理，避免不均勻沉降的發(fā)生，提高道路橋梁沉降段路基路面通行的安全性[1]。

1 道路橋梁路基路面沉降的危害

我國有許多的交通事故是因為道路橋梁沉降路段的搭板斷裂以及不均勻沉降導致的，如下圖1所示一輛汽車在道路橋梁沉降段路基路面出現(xiàn)的跳車現(xiàn)象，再現(xiàn)這種情況時相當危險的，極其容易導致交通事故的發(fā)生，并且汽車輪胎摩擦受損嚴重，影響汽車的使用壽命，所以提高道路橋梁段路基路面的施工質(zhì)量非常重要，增加公路整體的平整性有利于提升交通行車安全性。

2 道路橋梁沉降發(fā)生的原因

2.1 不重視地基施工

道路橋梁沉降段路基路面施工過程中，地基施工非常重要，只有地基的施工質(zhì)量達到要求，后續(xù)的建設(shè)施工進程才能繼續(xù)進行，地基施工不達標的話，容易出現(xiàn)來往車輛橋頭跳車現(xiàn)象，及其可能造成交通事故的發(fā)生[2]。

2.2 軟土地基施工不合理

道路橋梁工程中出現(xiàn)地基沉降問題一般是由于在地基施工過程中軟土地基施工不合理造成的，如果施工隊伍沒有嚴格的按照施工設(shè)計圖紙進行施工的話， 設(shè)計師設(shè)計的鉆孔深度和數(shù)量、路面厚度等沒有達到相關(guān)設(shè)計標準時，施工隊伍測量地基的深度和范圍就可能不準確，確定不了地基的軟土層位置，施工完成后的道路橋梁路面就會存在很大的隱患。

2.3 搭板設(shè)置存在問題

搭板的設(shè)置也是至關(guān)重要的，道路橋梁會熱脹冷縮，搭板的設(shè)置是減小道路橋梁的適應(yīng)性剛度變化，如果搭板設(shè)置不合理的話，路段的穩(wěn)定性得不到保障，容易形成道路橋梁路面沉降。在過多車輛來往時，道路橋梁沉降段路基路面承受不了很大的壓力，就會導致跳車現(xiàn)象的發(fā)生。

2.4 壓實度沒有達到標準

在道路橋梁施工過程中會用壓土機對填入的泥土進行壓實，但是好多施工單位不注重這一方面的施工，其實，如果地基沒有壓實的話，會容易形成沉降路段，也會在后續(xù)的填充施工中出現(xiàn)問題，所以在施工過程中一定要將地基壓實，才能將水泥澆上去[3]。

3 道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)及質(zhì)量控制

3.1 注重地基的施工處理技術(shù)

針對不同地基具有不同結(jié)構(gòu)，利用不同的施工技術(shù)，強化地基施工環(huán)節(jié)，避免施工不合格的現(xiàn)象，如果在確定地基所在土壤屬性之后，最好盡量避免軟土地基，但是假設(shè)選到了軟土地基，我們可以采用換土的方式，或者采用排水固結(jié)方式保障軟土地基的承載能力，有效減少路段的沉降可能性。

3.2 搭板設(shè)置

道路橋梁施工中搭板設(shè)置要牢固，施工隊伍一般都會將牛腿和橋臺上端形成倒角，增強路段的穩(wěn)定性。施工隊伍在搭板的設(shè)置上一定要高度重視，因為在搭板的設(shè)置上稍不留神，搭板就會滑落，造成道路凹陷，使得道路地基損壞。施工隊伍會設(shè)置一根橫向拉桿用鋼筋將搭板縱向固定，確保搭板在整個施工過程中都可以具有較高的安全性。

3.3 路堤填充壓實

路堤填充是道路橋梁路段施工的重要施工，施工隊伍要選好填充材料，必須考慮填充材料的密度、透水性、承受壓力的能力等特性，才能對路堤進行填充施工，然后進行壓實，填充過程中一定要將填充物最大程度上壓縮。填充物一般選用密度大，滲透性好，含水量少的物質(zhì)進行填充。

4 結(jié)束語

綜上所述，道路橋梁沉降段路基路面的施工中，必須注意填充材料的質(zhì)量，搭板結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，鉆探時達到足夠的深度，確定好地基的軟土層的位置，軟土地基的處理要得當，優(yōu)化路橋沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計，就可以有效的防止沉降路段的形成，避免橋頭跳車問題的出現(xiàn)，為道路橋梁行駛安全提供保證，延長道路橋梁使用壽命，推動交通運輸事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻：

[1]馬麗莎，尹曄.當前路橋沉降段路基路面施工技術(shù)探究[J].城市道橋與防洪，2013（07）：178-180.

[2]王東明，呂云芳.S道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].工程技術(shù)，2013（35）：42.

[3]王靜.道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)[J].內(nèi)蒙古公路與運輸，2012（01）：33-34.