共享經(jīng)濟正當時

伴隨著共享經(jīng)濟的發(fā)展，可共享物不斷升級，從車輛、房屋再到人才，從有形物到無形智慧，也催生了越來越多的自由職業(yè)者。

當你上班時，你的車子正在停車場閑置以及計費，有沒有方法讓它產(chǎn)生收益呢？

其實早在3年前，這個問題就已經(jīng)有了答案。2013年，PP租車平臺上線，通過整合和利用閑置的私家車資源，在不增加城市基礎運力負荷的前提下，通過提高車輛的使用效率，增加運力供給，同時也能給車主帶來收益。

目前PP租車已進入16個大中城市，擁有60萬車主和超過100萬的租客。這一模式漸成氣候，2017年2月，它的競爭對手凹凸租車獲得近4億人民幣C輪融資。

在過去的一二年里，僅僅在交通出行領域，從解決“最后30公里難題”的滴滴，到“解決最后1公里難題”的共享單車，共享經(jīng)濟（分享經(jīng)濟）就已經(jīng)極大改變了人們的日常生活。可以說，共享經(jīng)濟正滲透到中國百姓的衣食住行。

根據(jù)中國國家信息中心分享經(jīng)濟研究中心估算，2016年中國分享經(jīng)濟市場交易額約為34520億元人民幣，比上年增長103%，參與者總人數(shù)達到6億人，比上年增加1億人左右。據(jù)其預測，未來幾年中國分享經(jīng)濟仍將保持年均40%左右的高速增長，到2020年分享經(jīng)濟交易規(guī)模占GDP比重將達到10%以上。

與他人分享使用權

共享經(jīng)濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基于陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經(jīng)濟模式；其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫(yī)療資源。簡單地說，就是弱化所有權，強化使用權；……