蕩漾在齊魯大地的春潮

田永元?孟令霞

2017年春節前后，“邯濟鐵路公司”這個名字出現在中央電視臺的新聞聯播節目中，出現在《人民日報》引人注目的位置上，自然引起了路內外廣大群眾的熱切關注。單位小，名頭不大，似乎還不足以說明他們占據這樣寶貴的電視、報紙欄目事跡的顯赫，更重要的是，他們在當下落實“兩學一做”學習教育的扎實行動，確實打動了電視觀眾和報紙讀者的心。用路內許多人的話說，“這樣小的公司，沒有自己的特點能在中央電視臺露臉嗎？能在《人民日報》上有自己的一席之地嗎？”盡管這種說法對一個公司來說，充滿了溢美之詞，然而，他們的實際行動和結合自身的發展所取得的精神和物質的成就，確實是這個公司彰顯其思想和豐碩成果的真實表現。

面對嚴峻改革形勢，干部迎難而上，在夢想的追求中踏步而行

其實，但凡熟悉邯濟鐵路公司的人，都會對這樣的新聞給予首肯。盡管邯濟鐵路公司在全國鐵路諸多的合資鐵路公司和站段中是一顆不大的星辰，但它所閃現出的現代化管理的光芒，卻給人許多驚喜和啟迪。本世紀初，中國鐵路建設進入一個加速的時期，縱貫華北大地和中原大地的三條大動脈——京滬鐵路、京九鐵路和京廣鐵路，演繹著諸多改變鐵路運輸落后格局的故事。就在這樣的時刻，一條橫穿這三大干線的“濟南到邯鄲”的合資鐵路應運而生。不要小看這條只有230多公里的鐵路，因為它的貫通，晉煤可以東運，青島和日照港口的貨物可以迅速到達到全國各地。同京廣線的連接所開辟出的這條通道，縮短了近百公里的運輸道路，而靠近這三大干線的國有企業和私營企業，因為有了這條鐵路的連接，縮短了運輸里程，降低了運輸成本。更顯著的標志是邯濟鐵路公司作為合資鐵路公司，從成立的那天起，就按照現代企業的制度模式，進行著全新的企業管理。因此，他們以最少的人員編制獲得最大的經營業績，越來越引起路內外有關人士的關注。用行內人的話說：“公司在2000年4月投入運營以來，在董事會的正確領導下，在鐵路總公司以及濟南鐵路局、北京鐵路局的幫助支持下，取得了令人矚目的成績。到2016年末，累計完成運輸周轉量1066.78億噸公里，實現運輸收入116.2億元，實現利潤17.8億元，達到了建設初期省部合作實現多贏的目標。”

值得一提的是，在這期間，邯濟鐵路進行了一次復線擴建工程。擴建中，公司上下頂住了一邊運輸一邊建設帶來的巨大安全壓力，在雙線電氣化運營的第二年，就實現了扭虧為盈。應該說，這是全路全行業極少的經營好成績，也可以毫不夸張地說，邯濟鐵路取得的成就，在全國同類行業中，實屬鳳毛麟角。難怪行家說：“邯濟鐵路是一個高起點、高水準、高速度建設和運營發展起來的現代化的模式?！?/p>

其實，這種說法并不過分。然而，就是這樣一個現代化的企業，這些年來，在國家宏觀經濟趨穩、國有企業和民營企業都面臨轉型升級、經濟下行壓力巨大的形勢面前，他們面臨著嚴峻的考驗。運輸形勢更加嚴峻，隨著國家對于鋼鐵、煤炭大幅地壓縮產量，邯濟鐵路也著實比以往冷清了許多，運輸收入也自然有所下降。在這種時候，干部職工思想沒有波動、情緒不受影響是不現實的，而且，這直接關系到職工的收入。一時間，邯濟鐵路的管理模式、人員素質、經營發展都首當其沖地面臨質疑和考驗。而就在此時，2016年3月，新任總經理劉治勇和黨委書記趙軍走馬上任了，新的領導班子調整到位，這就如同是一場戰役，艱難和困苦擺在“指戰員”面前，全公司的干部職工，都把目光盯在了新任領導班子的身上。就看領導班子怎樣率先垂范，帶領干部職工如何找出突破口，打好攻堅戰。鐵路運輸，目前面臨的是怎樣的形勢？是運輸物資的大幅度下降，是邯濟鐵路沿線那些工廠鋼廠煤礦港口，因為生產轉型，所帶來的運輸需求銳減。而此時，在鐵路高速發展的同時，公路和各種其它運輸方式也隨之而起。在激烈的市場競爭中，鐵路運輸常常處于下風，許多運輸的份額被人家搶去了。扭轉被動局面關鍵是什么？只能是積極主動地發揮能動性。新一任領導班子，確立了“保直通運量、開發邯濟線管內到發運量”為重點的工作思路，公司成立貨運增量保收工作領導小組，按區域分工，領導帶頭盯市場、跑客戶，主動作為，確保增量保收目標實現。于是，劉治勇總經理和趙軍書記帶領總會計師、運輸和財務部門等，到青島港、青西車務段走訪，了解相關港口的船期、港存、發送去向、公鐵競爭、物流費用等情況，以形成本線有效運量為重點，掌握第一手資料。他們首先來到沿線的信發公司，這是一家鋁產量全國居首位的大企業，而且近幾年的變化，已經達到了令人吃驚的地步。煉鋁需要大量的煤炭發電供應電力，更需要進出大量的原材料和產品。以往，這家公司因為新疆地區的電價便宜，要將大多數的原材料拉到新疆冶煉，而如今，他們決定在自己家門口建起大型火力發電站，這樣便節約了成本，隨之使自己的產品在市場上更具有競爭力?？墒牵l電需要的大量煤炭，卻被公路運輸占據了。信發集團為了解決大量煤炭運輸的問題，還花巨款購買了上萬輛的重型卡車，以保證煤炭運輸每天都能滿足電廠的需要。這樣一來，被冷落的反倒是邯濟鐵路。要知道邯濟鐵路向西銜接著產煤大省山西，向東大量的礦粉從國外進口而來，恰恰落腳在青島，而邯濟鐵路正好伸延到青島港。公司領導班子清楚，按信發集團每天發電用煤3萬噸計算，如果這項運輸大多數攬在他們的懷里，就足以占據邯濟鐵路運輸量的小半壁江山。更何況從青島港每年要運到信發公司的礦粉就多達800萬噸，如果他們離開了鐵路，由公路部門和自己的車隊承擔這些天文數字一樣的運輸任務，不僅運輸成本比用鐵路運輸高了許多，每天在山東、河北、山西的公路上，來往著一萬多臺載重汽車，將消耗多少汽油，給這里的環境將造成多大的污染??？這個賬不算，還配當企業的當家人嗎？信發集團董事會主席張學信，這位70多歲的民營企業家顯然被邯濟鐵路公司精細的計算和真誠的主人翁意識深深地感動了，他頗有感慨地說道：“我們是搭載著邯濟鐵路現代化的車輪，把我們發展鋁的事業再邁向一個新的高度了。”那些日子，不但是總經理、黨委書記，還有主管業務的副總經理、各部門的中層干部，幾乎無一例外地都深入到邯濟鐵路沿線許多大大小小的企業之中，真是海之闊，不讓其一滴水，山之高，不讓其一粒土。人人都是經營者，不斷提升的運輸指標，就是在領導者和工作人員無數次精打細算和苦口婆心的說服中，得到了確認。而當劉治勇總經理和趙軍書記前往青島港，同那里的領導者一同商討鐵路和港口的吞吐量日益做大的時候，當他們來到山西射陽的各個煤礦，逐一地落實，他們的煤炭要經過邯濟鐵路運輸的噸位的時候，往昔那種鐵老大的形象，在許多人的心里早已蕩然無存，展現出的是一個個風塵仆仆跑市場的行家里手的風采。俗話說，“巧婦難為無米之炊”。而如今，邯濟鐵路人用自己的智慧和拼搏，適應著市場的不斷發展變化，將大批的貨物運輸攬在自己手中的時候，那種心情，是何等的激動人心啊！

應對突發洪水災害，黨員攻堅克難，在鮮紅的黨旗下勇當先鋒

現代化企業成功的經驗告訴我們，嚴格的管理、人員的高素質和思想覺悟，以及現代化科學技術的掌握，是互相不可分割的有機組成部分，是缺一不可的。邯濟鐵路這些年來，之所以在安全生產和運能上不斷提高和不斷創收，能突破一個個生產的難關，創造一個個優異的成績，最根本的就是人員素質的不斷提高。嚴格的培訓和規章制度的嚴格執行相輔相成，耐心細致的思想工作同涇渭分明的獎罰制度相輔相成，實質上在邯濟鐵路編制了一張以高度的責任感為經線、以嚴謹的科學工作態度為緯線，確保安全生產、確保運能提升的成就之網、輝煌之網，在這里不斷地展示著邯濟鐵路人充滿朝氣、奮進向上的精神和心美如畫的思想靈魂。在這里，從工區車間到班組科室，奉獻拼搏的精神時刻貫穿在職工的行動之中。而這里，起到主導作用的正是黨的堅強領導，共產黨員的帶頭模范作用。在一次總結大會上，黨委書記趙軍說道：“我們邯濟公司的共產黨員個個是經得起考驗的先鋒模范，每到關鍵的時刻，我們最先看到的就是共產黨員的身影?！?/p>

邯濟鐵路的領導班子緊跟以習總書記為核心的黨中央，積極落實開展“兩學一做”學習教育，并下決心搞好集中培訓，強化黨員的理想信念，強化廉潔自律意識。按照常理，7月份正值防洪的關鍵期，一切與安全生產無關的工作都在推遲之列，可是，邯濟鐵路公司黨委一班人，妥善協調，以講政治、識大局的胸懷，決定在關鍵月份讓黨員脫產培訓。劉治勇總經理和趙軍書記的頭腦是清醒的，他們說：“這件事，只能抓緊不能延后，不能以安全生產繁忙為由，而弱化黨員培訓這一重點環節，在這關鍵時期，正是黨員培訓的最佳時節，把黨員培訓工作搞好了，就會成為當前和今后工作的加油站、助推器。這項工作的深遠影響是怎么估量都不會過分的?！庇谑?，他們下大力氣組織了為期三天的黨員培訓，脫產黨員培訓在邯濟公司的歷史上還是第一次。在防洪的關鍵時期，讓黨員培訓，本身就鼓舞了黨員的學習斗志，營造了良好的學習氛圍，起到了事半功倍的效果。

果然，培訓所產生的效果，很快就顯現了出來。2016年的7月18日18點到21日6點，邯濟鐵路公司管內部分地區出現了30年未遇的特大暴雨災害天氣，公司肥鄉維修段左良、河沙鎮維修工區管內降雨量達到了240mm、203mm。在緊張、艱苦的防洪搶險過程中，公司廣大黨員喊出了“我是黨員跟我上”的口號。正是在這樣的口號鼓舞下，黨員們在暴風雨中，哪里有險情就出現在哪里，哪里有隱患，哪里就有共產黨員的身影。為了確保邯濟鐵路的行車安全，許多休班的共產黨員，在這樣的天氣中出現在工作現場，認真檢查每處行車設備。有的被狂風吹倒了，卻仍然不肯離開現場。有些職工說：“咱們的黨員，搞兩學一做，講的就是一個實在勁，這實在里面，有他們的汗水和心血，確實是咱們群眾的標桿。”肥鄉段左良檢修工區，瞬間被暴風雨覆蓋了，大有“暴雨壓車車欲摧”之勢。一時間，讓人呼吸都困難的強降暴雨，給工區管內的車輛和設備造成了極大的安全威脅，而這時，任何可能危及設備車輛行車安全的事情都可能發生，在線路病害多、人員緊張的情況下，公司聊東維修段、冠縣維修段立即抽調精干力量馳援肥鄉，支援幫助處理水害。集結三個維修段的干部職工集中搶修，這在公司歷史上也是首次。三個維修段的副段長都是共產黨員，他們統籌協調、指揮得當，各兄弟單位積極配合，緊盯起道、撥道、搗固等作業環節，克服吃住不便、高溫濕大等諸多困難，利用三天時間完成水害處理，使肥鄉維修段管內設備恢復常速，確保了運輸暢通。

滄海橫流，方顯出英雄本色。正是在這次洪水中，檢驗了全公司黨員干部“兩學一做”效果究竟如何。事實說明，這些共產黨員，他們通過學習，真的是激發了當年共產黨員全心全意為人民服務的初心，煥發出新的青春和干勁。

河沙鎮檢修工區，在這次強降雨水中，受害影響很大，造成線路的多次滑坡，而且有的橋涵洞下沉較嚴重，這是對暴雨中行車的最大威脅！工區工長共產黨員何書瑞面對險情，冷靜應對，他說得好：“咱是黨員，心中有信仰，所以就會每臨大事有靜氣?！币虼耍谶@危險的時刻，他才能夠沉著有序地指揮大家搶險，果斷采取先處理危險地段、后處理一般低段的搶救原則。對雨中巡視發現的大面積滑坡地段采取堆碼草袋打梅花樁的方法處理，對路肩裂紋即將滑坡的地段采取搭蓋塑料布的方法遏制險情。何書瑞由于連續奮戰，來不及更換濕透的衣服，致使襠部磨破出血，一走路就鉆心地疼痛，但他強忍劇痛，堅持戰斗在搶險一線。在廣大黨員的感染帶動下，工區職工王林不顧老家河北磁縣的房子可能在暴雨中坍塌的危險，全身心投入線路設備搶修中，直到防洪搶險勝利才給家里打了第一個電話。53歲的信號工李振山，是一名有著25年黨齡的老黨員。在此次暴雨過程中，他不顧個人身體常年有病，主動請纓在河沙鎮擔當防護員，由于擔心更換駐站防護，不清楚現場人員和行車情況，帶來安全隱患，他三天兩夜吃住在行車室，一直到所有的檢查人員下道后才離開。

創新改革發展模式，職工同心同德，在輝煌燦爛的天地里揮寫新景

因為邯濟鐵路是一種現代化新的管理模式，其運營和設備維修保養沒有依賴于其他站段，而是自成體系，綜合管理。正如主管安全的副總經理劉立軍所說：“這么多年來，邯濟鐵路之所以安全生產搞得這樣扎實，得益于我們不斷根據鐵路運輸形勢和設備的維護更新作出強有力的保障措施，而且這些措施落實在每一個工種、每一道工序和每個人的身上。”這是何等精辟深刻的意識??！

于是，邯濟鐵路公司著力增強安全意識，牢記“安全為天”，克服安全意識疲勞和松懈麻痹思想。著力夯實安全管理基礎，堅持問題導向，落實“三個到底”，建立問題管理機制，推進班組建設。著力提高風險可控力度，強化現場作業的過程控制，卡控施工管理各項環節，防范周邊環境安全風險，降低設備故障率，消除設備隱患。著力推進安全責任落實，明確紅線、劃出底線、加強考核。著力營造安全文化氛圍，結合“安全生產專題討論”“勞動安全八查”等活動，開展“立標、學標、達標、落標”，促進“讓標準成為自覺”。著力實施正向激勵引領，對安全有功人員獎勵294人次，共計12.37萬元，凝聚職工防止事故、消除隱患的精氣神，提升職工發現消除隱患、搶在事故前面的內動力。全年杜絕責任從業人員重傷及以上事故，連續實現無責任一般C類事故1639天，實現“雙安全年”。

安全生產的制度一旦制定，就要一絲不茍地執行，一絲不茍地檢查，一絲不茍地獎罰。比如，職工在巡道的過程中發現了事故隱患，避免了行車重大事故的發生，邯濟鐵路對這樣的事情，就大張旗鼓地表揚、獎勵。發現小的安全隱患就小獎勵，一百二百不算少，發現大的安全隱患隱患，給大的獎勵，三千五千不算多，甚至還有上萬元的獎勵。比如2016年6月14日20時22分，公司茌平段倫鎮檢修工區班長王中播進行雨中設備巡檢，巡查到晏城北站至倫鎮站間，發現一處右股鋼軌軌枕頭2根懸空，嚴重危及行車安全，他采取了果斷措施及時處置，經研究認定屬于發現重大安全隱患，決定給予王中播一次性獎勵一萬元，并通報表揚。

在設備維修方面，邯濟鐵路公司統籌編制年度維修計劃，堅持精檢細修，抓好設備專項整治、集中整修，全年組織更新改造21項、大修項目12項、大機維修175公里、鋼軌打磨170公里、卸砟11列、抬道修20公里、工電聯合整治道岔482組次，整修線間排水溝3公里，對301個軌道電路區段進行了測試調整、更換周期性入所繼電器1600余臺等，認真開展防洪、防寒等季節性工作，搞好設備升級改造，設備質量總體評價為優良。

沿線環境治理一直是老大難問題，村民破壞柵欄、橫越線路、傾倒垃圾時有發生，治理難度大、誰也不愿干，3個工區的黨員工長主動請纓啃硬骨頭，多次聯系村委會，反復向村干部和村民進行宣傳教育?，F在，沿線環境有了很大改觀，已連續3個月未發生破壞環境的情況。

現在不是講企業文化的作用嗎？企業文化最終的境界就是將制度和標準變為職工行為的自覺。邯濟鐵路今天就走到這一步了。安全思想的教育是無時無刻的事情，最終就是一種文化的升華，形成了一種自我意識的行為。比如，安全施工中遇到列車通過，職工們會自覺在身前拉起一根“安全繩”進行防控。安全文化過去是徒有虛名，在人們頭腦中可有可無，可是，今天不同了，拉上這根“安全繩”，已經成為職工的自覺行為，這就是邯濟鐵路人的安全文化意識。從這里折射出什么意念呢，我們從2017年春節前，在邯濟鐵路工人自編自演的文藝節目中看到了端倪。在他們文藝節目中，都展現著他們的思想、審美觀念和行為準則。而這種藝術晚會的表現形式，可貴在他們自覺地參與中，可貴在對工作自覺的表露時，當他們自豪地歌唱著對自己本職工作的熱愛，對事業堅定的信心。我們被這種強大的力量所鼓舞，所感動，我們會情不自禁地說一聲：邯濟鐵路人，你們是幸福和幸運的，因為你們生活在對自己工作的自豪和向往中，生活在今天的現實和對明天夢想的追求中。