助航者：換一個跑道締造“雛鷹”

王筱

去年，即將年滿48歲的空軍招飛局副局長兼心理選拔主任張潔面臨三個選擇：在體制內待到55歲退休；部隊安排轉業；自主擇業。對于已在體制內工作了三十年的張潔來說，前兩個選項似乎更容易、更順理成章，但他選擇了最后一個。今年3月，由張潔擔任秘書長的“北京助航者空天科普發展中心”（以下簡稱“助航者”）正式成立。這是一家社會服務組織，目標在于對青少年開展航空航天科普教育，進行航空人才早期選育。要培養熱愛飛行的優質航空人才，早期的科普、選育工作非常關鍵。第二次世界大戰中取得同盟國空軍首位戰績—一人擊落62架德國飛機的蘇聯空軍王牌飛行員伊凡·尼·闊日杜布，早在16歲時就加入了烏克蘭紹斯特卡市航空俱樂部；同期被稱為“王牌中的王牌”的德國空軍飛行員埃里希·哈特曼在德國正式投降前擊落352架敵機，而早在10歲前他就隨愛好飛行的母親一起飛上過藍天，14歲時加入了母親成立的滑翔俱樂部。1992年，成立50周年的美國實驗飛機協會（EAA）開展“雛鷹計劃”，目標是在2003年萊特兄弟發明飛機100周年之時，讓總數100萬、年齡8-18歲的少年兒童學習航空知識并上天飛行。截至2005年12月8日，已有120萬名美國孩子通過雛鷹計劃體驗過飛行的樂趣。當下，中國空天事業發展迅速，然而人才的培養和供給仍明顯不足。從早期選育工作來看，目前最早只小規模覆蓋到13～16歲的青少年：空軍在全國11個省市遴選16所優質普通高中設立空軍青少年航空學校，面向應屆初中畢業生開辦航空教育實驗班，從2015年開始每屆招收大約一千名，由空軍出錢進行精英式的培養。“這一千個人，三年中身體還會發生變化，真正錄取的時候，可能只能錄取三百人，那七百人就浪費了。” 張潔任空軍招飛局副局長時參與建立了這16所青少年航空學校，深知目前的局限，“為什么空軍不再擴大呢，它現在沒有力量了，這16所學校投入成本太大，現在每年1.5個億。”缺乏頂層統籌設計，相關機構各自為政，社會資源分散，專業指導缺乏持續性與系統性……許多導致航空航天人才缺乏的現存問題僅憑體制內的力量無法解決，張潔想做一些事情，借助更廣大的力量，讓更多孩子在更早的時候就有機會接觸航空知識、熱愛航空事業。在任時，張潔就經常與他的前任—空軍招飛局前副局長吳建國討論這個想法。去年初，張潔面臨轉業，吳建國將要退休，二人都覺得，是時候將想法落地了。2016年7月的一天，張潔在一個學術論壇上偶遇湯錫芳。湯錫芳是國家自然科學基金會退休干部，熱心于公益，積累了不少公益領域的資源與經驗。張潔向湯錫芳說起，自己即將離開空軍招飛局，但是割舍不下對航空事業的熱愛，想繼續從事與航空科普和飛行員早期培養有關的工作。感懷于張潔對航空事業的情懷，看到他做這件事的優勢所在，湯錫芳鼓勵張潔成立一個公益性質的社會組織，作為一個平臺，凝聚志同道合的人一起來做這件事情。2016年國慶節前，張潔與湯錫芳到商玉生先生家中拜訪。商老先生是中國公益界的元老，自上世紀80年代起就專注于第三部門研究，十年前推動創立了中國第一個公益孵化器“恩派”（NPI）。他對他們回憶起少年時期在哈爾濱參加少年航校對自己一生所產生的影響，非常贊同“助航者”的立意，并且欣然同意作為發起人之一與名譽理事長加入。“助航者”的輪廓越來越清晰，張潔與吳建國又去邀請在空軍招飛系統中德高望重的原空軍司令部軍務部副部長兼空軍招飛局局長白力牛，希望他能出任助航者的理事長一職。白力牛年近古稀，但看到自己的部下為飛行忙活了半輩子，在可以名正言順選擇離開的時候，仍然不離不棄，遂義無反顧地答應加入。事實上，退休后白力牛就曾多次幫助珠海一中、山西太谷二中等學校建設具備航空特色的校園，并授課、提出布展建議、進行招飛宣講，甚至將自己心愛的全套飛行裝備都捐給了珠海一中。飛行裝備凝聚著一個空軍特級飛行員往昔的一身榮光，誰聽著都心疼，但白力牛說，“我這么大年紀了，無兒無女的，這些東西誰來繼承啊，而且繼承人他對這些東西感興趣嗎？給少數人不如給多數人。”至此，助航者的五位核心創始人員悉數出場，平均年齡63歲。此后，專業委員會不斷擴大，目前已有100多位從事空天相關領域的退役飛行員、機務工作者，以及從事招飛工作多年的飛行專家和心理學專家加入。一些現役的航天員與飛行員，得知此事后也都表示將在力所能及的范圍內大力支持，包括于去年11月犧牲的女飛行員余旭。多年來，張潔看著余旭一路成長為八一飛行表演隊的“金孔雀”，余旭也曾答應過他，要作為助航者的義務宣傳員來幫忙。那樣的事故是極其偶然的，但是在那之后一個月的時間里，張潔都很難受，他甚至覺得，如果十年前不招余旭為空軍飛行員，今天她是不是還好好活著。助航者奉行“大航空”理念，希望搭建一個有效平臺，嘗試整合各類航空院校、飛行俱樂部、航空博物館等力量，促進交流與資源共享的同時，也打破現在人才培養“各自為政”的局面，從早從小選育飛行相關人才“苗子”，根據軍航、民航、通航系統不同層次的人才需求，向其輸送優質生源。從今年開始，助航者計劃以北京市2所中學、廣東省5所中學和海軍授牌的6所青少年航空學校為重點，通過“四室一堂”（航空展室、航空模擬飛行教室、航空科技活動室、航空保健室和航空課堂）進行校園航空文化建設，以及組織航空特色實踐活動等，建立航空科普基地，覆蓋周邊中小學，并嘗試進行早期航空人才特色培訓和選拔。曾經，助航者面臨的最大問題是，張潔等幾位核心創始人對于公益機構應該如何運作并不了解。最開始時張潔覺得，做這件事不圖錢，哪怕自掏腰包也要推動助航者運作下去，后來他發現，商業化的市場運作方式有助于組織持久發展，有條件的學校可向助航者購買服務，沒條件或條件欠缺的學校則由助航者出錢支持，如此能夠讓更多人與更多機構受益。目前，已有幾家航空相關的企業明確表示將贊助助航者的活動。不久前，助航者被北京市社會組織孵化中心選為“全孵化機構”，將得到辦公場所、政策支持、資源對接、培訓提供等方面的幫助，張潔懸著的心落下不少。和一群志同道合的人，干一件自己愿意干又非常有意義的事兒，張潔由衷地高興。“我一輩子只干這一件事，以前是自己飛行，現在是幫助別人飛行。”他說，“我們為什么叫助航者呢，就是助力航空的人，為青年學生圓夢藍天，搭建橋梁。”endprint