張浩 趙世杰
[摘要]隨著高速公路建設的加快,產生了大量的建筑,有的公路通過不良地質條件的地方,復雜地質高邊坡滑坡災害的危害性越來越大。本文對山體滑坡進行了分類,分析了高速公路復雜地質高邊坡滑坡的主要因素,簡述了防止高速公路復雜地質高邊坡滑坡的原則,提供了設計參數的選擇并且對高速公路復雜地質高邊坡滑坡的防治給出了幾點建議。
[關鍵詞]高速公路;復雜地質高邊坡;滑坡機理
文章編號:2095-4085(2017)01-0128-02
因地質條件的復雜性,存在滑坡和高邊坡的高速公路建設一直是高速公路建設中的一個重要問題。加強對高速公路高邊坡滑坡問題的重視,對于此類高速公路的建設意義重大,具有一定的災害預防作用。
1.山體滑坡
根據不同的地質條件和滑坡形成的不同形狀和特征量進行分類。滑坡是指斜坡上的巖土沿坡內一定的軟弱帶(面)作整體向前向下移動的現象。自然坡體在開挖卸載后,坡體應力得以釋放,坡體穩定性下降,在不利情況如強降雨等因素誘發下,容易產生工程滑坡,山區高速公路建設中經常遇到此類情況。
2.高速公路復雜地質高邊坡滑坡的主要因素
滑坡主要因素由山區滑坡和滑坡的巖土導致,以及地質和水文地質條件等因素的影響。滑坡的物質基礎是因為結構松散的特性在水的作用下可以發生變化,軟巖、硬巖土斜坡、其他邊坡或人工邊坡很容易產生滑坡。其內在因素包括地貌,滑坡,地震,暴雨和融雪、地表水的沖刷、浸泡、河流和不合理的人類工程活動等。
2.1巖土類型及性質
巖石和特性巖石邊坡的土壤類型和邊坡抗滑力是最關鍵因素。完整的巖漿巖,灰巖硬質巖質邊坡很陡,不穩定,一旦巖石的風化嚴重,將導致邊坡軟巖的崩解或均勻的滑坡;土壤的組成,特別是粘土和膨脹土邊坡裂縫在連續暴雨或風暴的強烈作用下容易失穩等外部因素。地質特點是:(1)非均質性,紅砂巖中分布不均勻。(2)具有軟硬相間,多層互動層狀結構。(3)傾斜和折疊舒緩,密度小,而長度大。
2.2地質構造
除了地質構造斷裂帶、采空區對邊坡軟弱結構面之間的界面的影響,軟弱結構面與邊坡坡面的表面穩定性也有重要影響。
2.3外因影響
外源性因素尤其是降水、地表水和地下水。降水、地表水和地下水嚴重影響路基邊坡的穩定性,往往會導致邊坡塌方。其功能主要用于巖土軟化,避免靜水和動水壓力侵蝕,因此,容易出現大的地質災害。由于路基排水使地下水位上升,土壤和孔隙水壓力以及抗滑穩定性可以提高,可以減少損失。
3.防止高速公路復雜地質高邊坡滑坡的原則
公路滑坡機理進行滑坡防治是一個系統,一般在山區公路滑坡的山體滑坡可能或已成為滑坡。一方面,我們必須保護和利用地質環境,防止滑坡;另一方面調查和研究,以治理滑坡。因此,高速公路滑坡治理的控制可以在經濟的前提下進行簡單和少量的改造,施工方便,采用相應處理的復雜性和技術措施避免大滑坡,應該盡量避免高速公路滑坡的嚴重影響。
4.設計參數的選擇
參數的影響因素:邊坡病害變形;邊坡的穩定性;調查季節;測試方法的管理;植物病害的影響;治理工程在最不利條件下可能的壽命參數的變化。
(1)對邊坡的開挖未完成時,這個時期的地質調查與潛在滑動位置沒有完全形成,不確定滑坡的穩定性。
(2)在旱季研究滑坡的穩定性,計算因素時,考慮更高的穩定性時,要考慮雨季。
(3)考慮工程對穩定性的影響。
5.1山區高速公路滑坡體高邊坡的防治
5.1滑坡概況
建設高速公路邊坡,要對邊坡滑線進行選擇,由于地質條件不利,陡峭的巖石河床上的巖石發生傾斜,裂縫是常見的,某些部分可能導致山體滑坡,邊坡整體滑動。根據調查,在這一部分,巖體部分滑坡改變或變形的發展很快,在強降雨天氣下可能很容易再次下滑。
5.2治理對策
可以采取地下排水及抗滑樁治理滑坡的措施。
5.2.1削坡卸載
削坡卸載為促進該滑坡滑動,根據已知的地質,在陡峭的或緩慢的滑坡基巖埋藏深度小,因此,在開挖時要求有一定數量的滑坡或滑體邊坡。
5.2.2地表排水
(1)在其境外發展環形截面,設置排水溝攔截地表水對邊坡的補給水,設置泄水孔。(2)在體內設置一個特殊的排水系統,利用自然的地形排水,徑流引用了滑坡體的消除設施。(3)邊坡裂縫的粘土和水泥填充。坡面應平整,不積水坑,可靠確保無傾斜傾向的特定位置,計算水停留時間和坡面入滲率。
5.2.3地下排水
由于滑坡地下水位高,描述水和凍水多前壁破裂,再排除隧道的地下水,綜合分析水位,具有很好的技術效果。
5.2.4減少人為的影響
禁止在山坡上開挖溝槽,禁止破壞草本植被,禁止砍伐,采礦,進行公路建設項目,并且必須在開挖和施工前采取合理的地質災害危險性評估,防止人為失誤造成或加劇滑坡災害的發生。
6.結語
由于復雜的地質條件、滑坡和高邊坡的高速公路建設一直是一個重要的地質問題,因此,加強對高速公路的高邊坡滑坡的重視,不僅對環保基礎設施的建設和發展起到了重要作用,也為我國的地質災害預防和控制理論技術的發展起到了一定的積極作用。