試論鋼筋混凝土橋梁加固維修技術(shù)

韓攀科

[摘要]隨著我國道路工程項目的不斷發(fā)展，很多橋梁工程的病害問題也日益凸顯出來，而橋梁裂縫、橋梁斷裂問題的出現(xiàn)，要求針對橋梁施以鋼筋、混泥土結(jié)構(gòu)的加固維修技術(shù)，從而明確加固維修的意義和施工原則，針對橋梁病害問題，有針對性地進行思考，希望能夠有效提高橋梁建筑的加固施工質(zhì)量。

[關(guān)鍵詞]鋼筋；混凝土；橋梁；加固維修

文章編號：2095-4085（2017）01-0138-02

橋梁結(jié)構(gòu)本身是一種不可逆的結(jié)構(gòu)，在受到很多自然因素以及人為因素破壞以后，橋梁的鋼筋、混凝土結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性就會隨著時間的流逝而不斷削弱，使得橋梁建筑無法正常地投入使用，而是始終處于一個超負(fù)載的帶病作業(yè)狀態(tài)，如果不能及時地解決這一系列橋梁病害問題，不能施以正確的加固維修技術(shù)，后果將不堪設(shè)想。

1.橋梁加固維修的意義

對橋梁進行實施加固技術(shù)的主要原因是因為它能夠很好地針對舊橋承載能力降低的問題進行處理，不過在進行加固以前，還是要對橋梁的實際運行情況進行檢測。在實施了橋梁加固和維修施工作業(yè)以后，橋梁的結(jié)構(gòu)強度可以得到很好地改善，能夠有效地提高橋梁的使用壽命。在進行加固施工時，可以采用局部加固的施工方式來進行，而不會影響到橋梁的整體使用功能，也可以減少許多不必要的資金浪費，假如不對已經(jīng)出現(xiàn)病害問題的橋梁進行維修加固施工的話，很容易出現(xiàn)“千里之堤，潰于蟻穴”的現(xiàn)象，橋梁一旦坍塌將會引起無法估計的人員傷亡和財產(chǎn)損失，給國家和人民造成極為重大的影響，這也正是對鋼筋混凝土橋梁實施加固和維修的根本原因和意義所在，鋼筋材料和混凝土材料在橋梁建筑中起到著很好的加固作用，同時也是橋梁工程項目中的重要承載材料。

2.造成橋梁病害問題的原因

2.1橋梁設(shè)計的影響

造成橋梁建筑出現(xiàn)病害問題的原因有很多，橋梁設(shè)計方案的不合理，鋼筋截面的面積和尺寸不科學(xué)或者是鋼筋、混凝土的配比不正確，都會在無形當(dāng)中影響到橋梁工程的建筑質(zhì)量，引發(fā)橋梁出現(xiàn)病害問題，埋下了一定的安全隱患。這樣的橋梁在運行使用時，橋梁結(jié)構(gòu)中的混凝土?xí)詣影l(fā)生徐變現(xiàn)象和干縮問題，造成橋梁結(jié)構(gòu)的預(yù)應(yīng)力降低，過早地出現(xiàn)了橋梁裂縫現(xiàn)象，橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的強度和穩(wěn)定性都開始大幅度下降。

2.2環(huán)境的影響

而橋梁結(jié)構(gòu)環(huán)境中的一些有毒、有害物質(zhì)也會對鋼筋和混凝土的結(jié)構(gòu)造成破壞，特別是化學(xué)試劑和藥品，具有非常大的腐蝕性，會腐蝕并破壞掉橋梁的結(jié)構(gòu)。還有像是霧霾比較嚴(yán)重的地區(qū)，天氣情況和地理氣候特點也會對橋梁的穩(wěn)定性造成影響，高溫的天氣、地震、泥石流的沖擊都會對橋梁結(jié)構(gòu)進行破壞，使得鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)開裂和惡化，如果不能夠及時對其進行加固和維修的話，那么這種結(jié)構(gòu)惡化和開裂的現(xiàn)象將會加劇，加快橋梁的老化和破損，縮短橋梁的使用壽命，讓鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)喪失穩(wěn)定性，無法承受太大的沖擊，當(dāng)出現(xiàn)一些人為性的破壞因素時，比如說在橋梁路面上發(fā)生幾輛大型貨車撞擊車禍，則會出現(xiàn)橋梁的磨損現(xiàn)象，影響橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

2.3超負(fù)載的影響

通常情況下，在橋梁上行駛的車輛如果超載，對橋梁的傷害非常大，如果一座城市的交通非常擁擠，過多超載的車輛在橋面上運行，將會使橋梁始終處于超負(fù)荷的運行狀態(tài)，橋梁路面會出現(xiàn)許多的坑洼不平，橋梁板會產(chǎn)生斷裂和縫隙，鋼筋會外漏，進而加劇橋梁鋼筋的腐蝕。從牛頓力學(xué)角度來講，車輛過載會產(chǎn)生很大的彎矩和剪力，而剪力的產(chǎn)生會讓橋梁板發(fā)生變形以及剪力破壞，使橋梁支座周圍開始出現(xiàn)裂縫。與此同時，橋梁過載還會讓混凝土開裂，削弱橋梁的承載力，非常容易出現(xiàn)橋梁斷裂現(xiàn)象，引發(fā)嚴(yán)重的橋梁事故。

3.鋼筋混凝土橋梁的加固原則

在進行橋梁加固施工之前，首先需要考慮選擇正確的加固維修方法，明確加固原則，從而設(shè)計出一套科學(xué)的加固方案，而且加固維修施工的時間不要太長，最好可以在不中斷運行的原則下進行，提高橋梁整體的承載水平。一般情況下的橋梁加固方案是不可以改變橋梁本身原來結(jié)構(gòu)的，只有當(dāng)普通加固方式已經(jīng)無法滿足橋梁的承載需求時，才應(yīng)當(dāng)選擇橋梁重建的加固方式，對之前橋梁的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)進行加固、加工和改造，假如需要通過擴大橋梁結(jié)構(gòu)橫斷面的形式來進行加固施工的話，應(yīng)當(dāng)充分做好橋梁增加部分和原有橋梁部分之間結(jié)合的效果分析。

4.鋼筋混凝土橋梁的加固維修方法

4.1基礎(chǔ)沖空

當(dāng)發(fā)現(xiàn)橋梁的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)病害問題時，可以采取比較常見的幾種方法進行加固維修技術(shù)處理，其中基礎(chǔ)沖空的加固方式是指將橋梁斷面上已經(jīng)被沖空的部位用混凝土進行補充，假如橋梁的地基開始下沉的話，就應(yīng)當(dāng)采用支固的方式進行橋梁加固，在橋梁的外側(cè)墻部分設(shè)計一個可以提高橋梁穩(wěn)定性的支撐墻，支撐墻通常是由混凝土和砌片石頭等材料所組成的。

4.2主拱圈加固

（1）拱背、拱腹加固。一般來說，當(dāng)橋梁的主拱圈產(chǎn)生裂縫的時候，就需要對其進行主拱圈的加固維修，有拱背加固和拱腹加固兩種方式，根據(jù)橋梁下的不同水流量以及橋梁上的車流量來選擇合適的加固維修方式，在借助拱圈的力量進行加固時，能夠很好地實現(xiàn)加固材料的可利用性。

（2）主拱圈襯砌加固。如果選擇主拱圈襯砌技術(shù)進行橋梁的加固維修，那么這時候的橋梁路面被破壞程度可能已經(jīng)非常嚴(yán)重了，比較容易被河水沖擊到的橋梁護岸，還有保護橋梁護岸不被河水沖刷的錐坡都會受到損壞，此時應(yīng)當(dāng)使用橋梁原結(jié)構(gòu)加固的方式進行主拱圈的襯砌加固技術(shù)。如果原來的橋梁鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中的零部件已經(jīng)無法使用的話，就需要對橋梁結(jié)構(gòu)進行拆除，拆除以后再對橋梁進行重新建設(shè)，或者是對老舊的橋梁零部件及時地進行更換，保證橋梁的主拱圈加固作業(yè)可以順利進行。

4.3橋梁加固施工質(zhì)量檢測

在完成鋼筋混凝土橋梁加固作業(yè)以后，還要針對橋梁的加固維修效果進行質(zhì)量檢測，比如說應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格控制橋梁建筑材料的質(zhì)量，選擇的鋼筋和混凝土必須要符合國家《建筑法》所規(guī)定的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)，堅決杜絕“以次充好”材料問題的出現(xiàn)，鋼筋材料和使用的混凝土材料要有國家質(zhì)量檢疫部門的合格標(biāo)志，然后再按照之前設(shè)計的加固流程方案圖紙進行施工，并對施工圖紙上的內(nèi)容進行審核，確保圖紙內(nèi)容的可實行性。再者，對于礫石材料的質(zhì)量也要有所保證，礫石材料和鋼筋、混凝土的材料配比也要符合加固維修施工的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，做好加固施工之前的準(zhǔn)備工作，然后對加固技術(shù)的操作工藝進行嚴(yán)密的監(jiān)督和控制，像是橋梁加固工程中比較關(guān)鍵的項目，一定要實行自動化、智能化的全過程實時監(jiān)控方案，并對混凝土材料的配比情況進行抽件試樣檢測。在橋梁加固維修施工的過程中，還要對具體的施工步驟進行規(guī)范化管理，總結(jié)橋梁加固過程中哪一部門比較容易出現(xiàn)問題，對于容易發(fā)生橋梁病害的部位要給予更多的重視，使得加固維修技術(shù)施工效果可以很好地展現(xiàn)出來。

5.結(jié)語

綜上所述，受到各方面因素的影響，橋梁建筑在使用了一段時間以后，不可避免地將會發(fā)生一些病害問題，其嚴(yán)重影響著人們的出行安全，因此，為了能夠更好地提高橋梁的穩(wěn)定性，必須要實施科學(xué)的鋼筋混凝土橋梁加固維修技術(shù)，對橋梁進行基礎(chǔ)沖空加固、主拱圈加固維修以及橋梁施工加固質(zhì)量檢測，通過全體工作人員的努力，來完善我國的橋梁工程建設(shè)項目。