哈爾濱松北區(qū)松北大道沿線城市空間結(jié)構(gòu)整合

張莉娟　滕禮櫟　耿松濤

摘要：城市空間結(jié)構(gòu)是城市社會(huì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)在城市空間上的投影。城市空間結(jié)構(gòu)整合，能夠充分發(fā)揮城市功能特點(diǎn)，有效梳理城市結(jié)構(gòu)，控制城市土地資源的利用效率，合理布局城市功能分區(qū)，創(chuàng)建良好城市形象。本文通過(guò)哈爾濱松北區(qū)松北大道沿線城市空間結(jié)構(gòu)整合，闡述城市空間結(jié)構(gòu)整合的基本方法，以及城市空間結(jié)構(gòu)整合在城市發(fā)展中的重要作用。

關(guān)鍵詞：哈爾濱：松北大道；城市空間結(jié)構(gòu)

中圖分類號(hào)：TU984.113文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-3024（2017）01-82-02

前言

城市空間結(jié)構(gòu)是指城市各要素在城市空間范圍內(nèi)的有機(jī)分布和組合狀態(tài)，是城市社會(huì)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)在城市空間上的投影，是城市社會(huì)、經(jīng)濟(jì)存在和發(fā)展的空間形式。城市空間結(jié)構(gòu)整合可以有效控制城市土地資源的使用強(qiáng)度，合理布局城市功能分區(qū)提高效益，創(chuàng)建良好城市形態(tài)指引城市未來(lái)發(fā)展。

隨著我們國(guó)家城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，城市的建設(shè)進(jìn)入到了一個(gè)嶄新的階段。城市的快速擴(kuò)張與交通系統(tǒng)的高速推進(jìn)，使城市發(fā)展的熱點(diǎn)區(qū)域不斷產(chǎn)生遷移。隨著城市的更新與功能格局的重組，城市相關(guān)區(qū)域的空間結(jié)構(gòu)也將發(fā)生相應(yīng)的調(diào)整。哈爾濱城市門戶大道之一的松北區(qū)松北大道，作為城市新區(qū)的重要組成部分，在城市形象塑造、社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平以及文化表征、空間建構(gòu)以及整體認(rèn)知結(jié)構(gòu)中都起著非常重要的作用（如圖1）。

1.項(xiàng)目背景分析

1.1項(xiàng)目背景

哈爾濱松北區(qū)松北大道沿線城市空間結(jié)構(gòu)整合，是哈爾濱市城市發(fā)展的需要。通過(guò)城市空間結(jié)構(gòu)的整合，可以更好地發(fā)揮哈爾濱市松北區(qū)城市新城區(qū)的示范作用，充分展現(xiàn)松北大道城市標(biāo)志性景觀大道的功能特點(diǎn)，樹立城市新形象，引導(dǎo)城市的發(fā)展方向。

哈爾濱松北區(qū)松北大道沿線城市空間整合范圍，北起松花江北岸的中環(huán)路，西至西寧路，東至學(xué)院路，南至前進(jìn)堤。整合范圍內(nèi)現(xiàn)狀用地主要由居住用地、商業(yè)用地、城市綠地以及耕地等組成，總用地面積約6.6平方公里（如圖2）。

1.2項(xiàng)目地位

貫穿整個(gè)項(xiàng)目區(qū)域的松北區(qū)松北大道是哈爾濱市一條標(biāo)志性的景觀大道，是連接哈爾濱市江南區(qū)與江北區(qū)的重要干道，同時(shí)也是由城市北部地區(qū)進(jìn)入城市中心區(qū)的重要門戶。松北區(qū)作為具有北方景觀特色的生態(tài)園林式的現(xiàn)代化新城區(qū)，是展現(xiàn)哈爾濱城市發(fā)展的重要窗口。松北大道沿線城市空間結(jié)構(gòu)的整合，對(duì)于松北區(qū)乃至整個(gè)哈爾濱市的城市形象的塑造和提升都具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。

2.空間結(jié)構(gòu)分析

2.1城市功能

城市功能復(fù)合性：項(xiàng)目地塊作為哈爾濱城市中心區(qū)與城市發(fā)展區(qū)的結(jié)合部，與城市中心區(qū)及城市發(fā)展區(qū)相鄰各功能區(qū)之間產(chǎn)生交融，將承擔(dān)起多種城市功能，如交通連接功能、景觀引導(dǎo)功能、空間過(guò)渡功能等，從而在城市功能上產(chǎn)生復(fù)合性。

2.2城市空間

空間層次多重性：項(xiàng)目地塊內(nèi)松北大道作為哈爾濱城市中心區(qū)與城市發(fā)展區(qū)之間最主要的交通聯(lián)系，其沿線兩側(cè)區(qū)域空間組成因素也變得相對(duì)復(fù)雜，由多種城市功能空間構(gòu)成，如建筑空間、城市綠化空間、道路交通空間、倉(cāng)儲(chǔ)集運(yùn)空間等，從而在城市空間上產(chǎn)生多重性。

2.3城市景觀

城市景觀標(biāo)志性與引導(dǎo)性：項(xiàng)目地塊處于哈爾濱城市中心區(qū)與城市發(fā)展區(qū)之間的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換處，同時(shí)是哈爾濱城市中心區(qū)城市空間體系的開端，在城市景觀方面是城市對(duì)外形象的吸引點(diǎn)，必將成為城市特色與形象展示的標(biāo)志性窗口。

3.空間結(jié)構(gòu)整合

哈爾濱松北區(qū)松北大道沿線城市空間結(jié)構(gòu)整合，在原有城市空間結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，充分開發(fā)利用城市景觀資源，合理布局城市功能分區(qū)：重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)區(qū)域核心活力，營(yíng)造良好城市形象；梳理科學(xué)合理的建設(shè)時(shí)序，重視地域性可持續(xù)發(fā)展。

3.1“三軸三環(huán)”

以松北大道沿線區(qū)域范圍內(nèi)的現(xiàn)有城市道路交通系統(tǒng)作為骨架，選取主要城市交通干道，結(jié)合城市綠化環(huán)境景觀資源，形成“三軸三環(huán)”的城市空間結(jié)構(gòu)聯(lián)系。

以松北大道、哈爾濱三環(huán)城市快速干道以及世茂大道三條主要城市干道，兩橫一縱交織劃分區(qū)域，形成三條交通主軸線。圍繞這三條交通主軸線，配置松北大道兩側(cè)環(huán)形城市綠化系統(tǒng)、世茂大道交通環(huán)島環(huán)形城市綠化系統(tǒng)以及松花江支流環(huán)形水域系統(tǒng)（如圖3）。

“三軸三環(huán)”城市交通系統(tǒng)以及城市景觀系統(tǒng)的確立，可以有效組織松北大道沿線城市空間系統(tǒng)，產(chǎn)生空間引導(dǎo)性，形成城市空間的序列，使區(qū)域空間產(chǎn)生秩序，從而來(lái)完成項(xiàng)目地塊的交通連接功能、景觀引導(dǎo)功能和空間過(guò)渡功能。

3.2“四大分區(qū)”

圍繞“三軸三環(huán)”的空間結(jié)構(gòu)聯(lián)系，對(duì)項(xiàng)目沿線區(qū)域進(jìn)行分區(qū)劃分，合理布局行政辦公區(qū)、金融商業(yè)區(qū)、物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)以及居民居住區(qū)四大城市功能分區(qū)（如圖4）。

在南起團(tuán)結(jié)路，北至龍盛路，西至江都街，東至學(xué)海街圍合范圍內(nèi)，設(shè)置行政辦公區(qū)。該區(qū)域沿松北大道兩側(cè)狹長(zhǎng)布局，接近項(xiàng)目沿線一半距離，可以充分展現(xiàn)城市發(fā)展，營(yíng)造良好城市形象。在行政辦公區(qū)外部范圍，設(shè)置居民居住區(qū)。居住區(qū)遠(yuǎn)離交通主軸線，可以為城市居民提供舒適安靜的居住空間。在松北大道、世茂大道與三環(huán)城市快速干道圍合區(qū)域內(nèi)，設(shè)置金融商業(yè)區(qū)。在滿足區(qū)域功能需求外，可以有效提升區(qū)域核心活力。在龍盛路北部區(qū)域，設(shè)置物流倉(cāng)儲(chǔ)區(qū)，形成哈爾濱與北部周邊地區(qū)聯(lián)系發(fā)展的的物流基地。

“四大分區(qū)”的確立，可以形成所在區(qū)域城市空間結(jié)構(gòu)的合理布局，提高城市土地資源的利用效率，有效樹立城市形象，科學(xué)指導(dǎo)城市未來(lái)發(fā)展。

3.3“三大節(jié)點(diǎn)”

貫穿“三軸三環(huán)”以及“四大分區(qū)”，在沿線區(qū)域城市空間結(jié)構(gòu)上整合“三大節(jié)點(diǎn)”。分別為金融商業(yè)區(qū)東側(cè)金融中心區(qū)節(jié)點(diǎn)、三環(huán)城市快速干道松北大道立體交叉北側(cè)城市生態(tài)公園節(jié)點(diǎn)以及大耿家環(huán)形交通物流中心區(qū)節(jié)點(diǎn)。

金融中心區(qū)節(jié)點(diǎn)除滿足金融商業(yè)區(qū)功能需求外，還肩負(fù)著城市形象的重任。無(wú)論是由松花江南岸至北岸進(jìn)入城市發(fā)展區(qū)，還是由松花江北岸至南岸進(jìn)入城市中心區(qū)；無(wú)論是在世茂大道上行駛，還是在三環(huán)城市快速干道上奔馳，金融中心區(qū)的現(xiàn)代與繁華都會(huì)在人們的腦海中形成深刻的印象。象征著人類高度科技與文明的超高層建筑群以及現(xiàn)代化的城市開放空間，將成為沿線區(qū)域乃至整個(gè)城區(qū)的標(biāo)志（如圖5）。

三環(huán)立交橋以北，由于松花江支流過(guò)境水系的存在，給予此處良好的自然景觀基礎(chǔ)。放大局部水系，調(diào)整周邊植被，形成城市生態(tài)公園。城市生態(tài)公園節(jié)點(diǎn)，不僅能夠?qū)⒕幼^(qū)、行政辦公區(qū)有效地與城市主要交通分開，減少噪聲的影響：同時(shí)還能大幅提高周邊居住區(qū)及行政辦公區(qū)的環(huán)境質(zhì)量。由此南望，綠地、水系、立交、金融中心區(qū)映入眼簾，金融中心區(qū)壯麗的城市超高層建筑景觀倒映水中，與陽(yáng)光、草木、空氣、水系相互呼應(yīng)，創(chuàng)造出高質(zhì)量的城市休憩空間（如圖6）。

大耿家環(huán)形交通物流中心區(qū)節(jié)點(diǎn)位于松北大道最北端，松北大道兩側(cè)物流倉(cāng)儲(chǔ)建筑群形成各自圍合的功能空間。物流中心區(qū)既能夠?yàn)槌鞘邢虮卑l(fā)展提供倉(cāng)儲(chǔ)物流轉(zhuǎn)換基地，又成為北部地區(qū)進(jìn)入哈爾濱市的重要標(biāo)志區(qū)域（如圖7）。

“三大節(jié)點(diǎn)”的確立，能夠在項(xiàng)目所在區(qū)域范圍內(nèi)形成南北方向上的空間秩序，基于所在區(qū)域位置以及城市區(qū)域空間結(jié)構(gòu)整合的要求，分別代表著城市形象標(biāo)志、城市區(qū)域功能、城市日常生活的功能特點(diǎn)。

4.結(jié)語(yǔ)

哈爾濱松北區(qū)松北大道沿線城市空間結(jié)構(gòu)整合，是在原有區(qū)域城市空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上進(jìn)行的，通過(guò)區(qū)域內(nèi)交通骨架系統(tǒng)的完善，結(jié)合城市綠化景觀資源，合理布局城市功能分區(qū)，形成城市標(biāo)志性空間節(jié)點(diǎn)。伴隨著項(xiàng)目空間結(jié)構(gòu)整合的不斷推進(jìn)，將充分發(fā)揮松北區(qū)城市功能新區(qū)的優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)，使之成為哈爾濱市城市發(fā)展的新的標(biāo)志。