不同導線排列下500 kV輸電線路直升機帶電作業平臺侵入路徑

劉 超，阮江軍，杜志葉，廖才波，龍明洋

（武漢大學 電氣工程學院，湖北 武漢 430072）

0 引言

500 kV交流輸電線路成為我國電力輸送的主干網絡，與之對應的帶電作業和維護也成為了該領域的熱點研究問題［1］。除了針對常規帶電作業項目的研究外，現有文獻主要是對帶電作業工具進行研制和應用，包括直升機應用與帶電作業、帶電作業機械手、帶電水沖洗系統和新型的檢測儀器及安全防護工具［2］。其中，應用直升機帶電作業已成為當前趨勢，其主要應用于巡線、架線、輸電線路快速安全檢修及帶電水沖洗。

國內對直升機帶電作業開展的相關研究和應用始于2000年左右，直升機帶電水沖洗于2004年在南方電網首次試點成功，隨后國網也于2006年完成了帶電水沖洗作業［3-5］。2007年，國網采用直平臺作業法，通過一臺Bell206型直升機進行了500 kV交流輸電線路邊相的帶電作業試驗。2010年，湖北省電網公司采用MD500E型直升機，進行了地線防振錘、標志球的安裝和更換等項目的帶電作業［6-10］。清華大學的學者利用直升機縮比模型試驗研究了直升機對交流導線周圍空間電場畸變的影響［11-12］。武漢大學和中國電科院的研究人員展開合作，對三角形導線排列下的1000 kV輸電線路直升機帶電作業侵入路徑進行了仿真研究，并最終通過實驗測量的數據驗證了該方法的可行性［13］。

直升機帶電作業的研究源于國外，通?？煞譃槠脚_法和吊籃法。1981年，Michael Kurtgis在沙特實現了世界上首次直升機與300 kV輸電線路等電位，采用的是Bell206型直升機。……