微故事

特斯拉發布電動卡車Tesla Semi：百公里加速5秒，“無限”制動壽命

近期，特斯拉推出全電動半掛式卡車，名為Tesla Semi。特斯拉Semi能在5秒內加速到每小時60英里，和燒柴油的卡車相比快到沒朋友。它可以在20秒內，拖著80000磅的物品，從靜止加速到每小時60英里。續航方面，Semi可以高速公路的速度行駛500英里，而一般來說，80%的貨物運輸距離都是在250英里以內的。另外，Semi高超的空氣動力學設計，也最大程度減少了空氣阻力。

不過，這款卡車真正的秘密武器，不是它可以變身為巨大的戰斗機器人，而是其變速箱不需要通過再生制動換檔，這也就意味著，每一輛特斯拉卡車的制動壽命基本是“無限”的。

特斯拉還表示，Semi在響應能力和應對能力上都要優于其他燒柴油的卡車，并可以在同一時間內行駛比柴油半掛失卡車更遠的路程。它還使用了許多Model 3的零件來最大化生產效率，包括每個車輪搭載單個Model 3發動機，甚至還有和Model 3一模一樣的嵌入式門把手。

Semi的另一個出彩點在于它的設計，特斯拉指出，該車車廂為司機量身定制，方便出入，甚至在車內司機也可以完全站立。在道路上行駛時，司機的位置也處于卡車正中央，這是卡車設計的一次獨特變革，對于幾乎沒有乘客的物流車隊來說，這一設計還是非常合情合理的。不過，如果就算有乘客也沒關系，車上還安裝了可移動的折疊式座椅，就在主駕駛位置后面。（俞靈琦）

華為、OPPO、三星等有意推出雙屏折疊智能機

據報道，在中興推出Axon M后，華為、OPPO、三星在內的多家Android智能手機制造商都有意推出采用雙屏折疊設計的機型。

10月中興在美國紐約的布魯克林隆重發布了Axon M 。Axon M配備了兩塊5.2英寸的Full HD顯示屏，折疊時可以當作一款傳統的單面屏手機使用，也能夠合并為6.75英寸的大屏。該款手機提供近乎平板電腦的大屏幕視覺，以及雙屏模式、擴展模式、鏡像模式和單屏模式等四種不同模式的創新設計，實現了雙屏同步處理多任務全新的移動終端體驗。

中興通訊終端首席執行官程立新表示，隨著網絡、硬件、軟件的發展，消費者期望能夠同時在線瀏覽高清內容、通過社交軟件與朋友交流、盡情網上沖浪等一系列活動。然而，智能手機的變化卻僅限于微創新，消費者迫切期望智能手機給他們帶來更多、更好的體驗。經歷了十年的行業技術更新換代，中興天機Axon M將成為智能手機行業劇變的開端，開啟下一輪十年的革新之路。在5G即將到來的時代，中興正在引領這波革新浪潮，中興希望推動整個手機產業的創新能夠更好地滿足消費者的需求。

華為消費事業部CEO余承東曾表示，公司正在開發自己的雙屏設備，預計會在2018年底前亮相。另有報道，OPPO等其他國產廠商也都在積極提交專利申請。而三星也在美國提交了一份折疊智能機專利申請。據ET News在今年四月的報道，該公司今年已在著手一款原型裝置，準備制造3000臺測試機型，或為折屏版本的Galaxy Note設備。

事實上，雙屏折疊并非新概念，三星此前推出的“展望未來科技”宣傳視頻中已經有展示。2011年，京瓷（Kyocera Echo）也推出了通過旋轉鉸鏈，連接兩塊3.5英寸WVGA觸屏的機型。

雙屏設備的最大優點，是能夠在多任務操作上提供更加出色的使用體驗，比如在兩塊屏幕上打開不同的應用或者提供更大的鍵盤輸入區域以及在大屏模式下輕松觀看各式內容。但它的缺點也很明顯，比如鉸鏈機構容易壞（增加了失效風險）、兩塊屏幕間有讓強迫癥難以接受的縫隙和跑馬邊框等，后者在觀看視頻的時候尤為尷尬。（魏路）

《時代周刊》評出2017年25大最佳發明：iPhoneX上榜

近日，《時代周刊》（TIME）公布了 2017 年25 大最佳發明，蘋果全新旗艦智能手機 iPhone X 成功上榜。iPhone X是Apple（蘋果公司）于北京時間2017年9月13日凌晨1點，在Apple Park新總部的史蒂夫·喬布斯劇院會上發布的新機型。其中“X”是羅馬數字“10”的意思，代表著蘋果向iPhone問世十周年致敬。

這款智能手機采用了一些全新的設計，徹底改變了 iPhone 在我們印象中的形象。可以說是自2007年初發布以來，iPhone 變化最大的一次。iPhone X屬于高端版機型，采用全新設計，搭載色彩銳利的OLED屏幕，配備升級后的相機，使用3D面部識別（Face ID）傳感器解鎖手機，支持AirPower(空中能量)無線充電。iPhone X分為64GB、256GB兩個版本，起售價 999美元，2017年10月27日預售，11月3日正式開賣。

蘋果設計主管 Jony Ive 表示，公司決定移除 Home 鍵是為了迎接未來。蘋果硬件工程高級副總裁 Dan Riccio 表示，我們從一開始就想要實現 iPhone X 這樣的產品。除了 iPhone X 外，《時代周刊 》25 大最佳發明還包括 Jibo 機器人，Halo Top 低卡路里冰激凌，自動加熱 Ember 馬克杯，多方向電梯，3D 打印的阿迪達斯鞋子，特斯拉 Model 3，大疆 Spark，任天堂 Swich 和指尖陀螺等。（俞靈琦）

360發布快視頻APP開始入局視頻領域

近日，360快視頻在北京舉辦超短視頻APP―快視頻發布會。360集團創始人兼CEO周鴻祎發表了一分鐘短演講，他提出用一分鐘看視頻，讓視頻的每一秒都更加精彩。這場“超短一分鐘演講”，引發了不少“每秒花錢上萬”的調侃。

360集團助理總裁謝軍樣在演講中表示，“我們通過超短時長、內容有料、智能技術、閉環生態四個方面，打造一款超短超有料的視頻APP”。據悉，快視頻每一條視頻時長僅有一分鐘，對于用戶所擔憂的視頻故事的完整性，360基于大數據及人工智能背景，快視頻在其他視頻平臺技術儲備的基礎上，增加了領先的圖像視覺人工智能技術，由技術后臺篩選每一條發布視頻，讓推送到用戶端的每部作品都有品質有內涵，都能完整地講述一個故事。讓用戶能夠一分鐘捕捉精彩，一分鐘領略世界奇觀。

在扶持原創作者生態方面，快視頻也在會上發布了惠及百萬視頻作者的“100億快基金”計劃。這項基金和其他巨頭發布的計劃相比，最明顯的區別有兩方面：一是專注于超短視頻內容生態，投入更集中；二是對原創作者提供了閉環式的成長扶持。（衛北）

上海“千億元級”高新信息產業基地落地青浦

近日，從東方廣播中心FM93.4、AM990《市民與社會·對話區委書記》欄目中獲悉，上海市西軟件信息園將落地青浦。青浦區委書記趙惠琴透露，該軟件信息園總體規劃為“一軸”、“一核”，多點聯動。

據悉，以軌交17號線全線開通為切入點，以華為（上海）研發基地落戶青浦為契機，青浦計劃通過“十三五”、“十四五”時期的建設，聚焦“中國制造2025”需要的物聯網產業、工業軟件產業、位置服務產業等，著力推動“互聯網+”、云計算、大數據企業在浦西軟件信息園內集聚。到“十四五”期末，園區建筑面積體量預計將達400萬平方米，產值力爭達到1000億元到1500億元規模，占全市比重超10%，園區從業人員預計達15萬人，實現50%左右的園區從業人員就近居住。

隨著園區的開園建設，青浦區將繼續加快建設并完善園區生活配套服務，加快制定支持產業和園區發展的政策，還將啟動籌建浦西軟件信息園產業基金。

“本次集中開工的項目，對于推動青浦經濟社會發展，促進產業機構優化升級，提升群眾獲得感和滿意度有重要意義。項目單位要保質保量，職能部門要加強服務，共同加快項目建設進度，確保項目早建成、早投產、早見效。”趙惠琴表示。（李偉）

2020年新型火星車設計細節公布預計2020年夏天發射

近日，美國航天局(NASA)公布了美國下一代火星車―2020年火星車的設計技術細節，其中包括車輪將重新設計，并使用更多的自動化技術等信息。據悉，若順利，該輛火星車將于2020年7月或者8月發射，預計2021年2月到達火星。

從照片來看，新型火星車基于2012年的"好奇"號火星車來設計，二者外形看起來也非常相似。NANS在聲明中表示，下一代火星車大約有85%的硬件繼承自2012年登陸火星的“好奇”號火星車，因此兩者看上去大體相似，但它們的科學目標不一樣。“好奇”號旨在回答火星上是否有支持微生物生存的合適環境，而下一代火星車旨在探索古代生命存在的跡象。

從公布的信息來看，新型火星車將搭載一系列先進的科學儀器，其中包括一臺能分析食鹽大小目標的X射線光譜儀、一臺能探測碳原子所構成的環狀結構的紫外線激光器以及一個能測繪地下深達10米地層情況的測地雷達。

對于新型火星車上搭載的 “好奇”號所使用的硬件也將升級，如一臺可以汽化巖石與土壤進行化學成分分析的激光器。預計下一代火星車將執行20到40個巖芯鉆探任務，樣本將在未來送回地球進行分析。

據了解，NASA還在研發一種叫作地形相對導航的新型降落技術。在朝著火星表面降落過程中，這輛火星車的電腦將會對比預先加載的地形圖和它拍到的地形圖，自動調整下降軌跡，以降至安全著陸點。這一新技術將使下一代火星車能著陸在對“好奇”號來說太過危險的區域。一個被稱作“管理員觸發器”的相關技術將通過位置和速度來確定何時打開火星車的降落傘，將把火星車著陸的橢圓形區域面積縮小50%以上，使得著陸點更接近科研目的地，為火星車節省多達一年的旅程時間。

此外，美國航天局也重新設計了火星車的車輪，將使用一種由鎳鈦形狀記憶合金制成的非充氣式網狀輪胎，該輪胎幾乎不會損壞，能夠記住自己最理想的形狀，一旦遇到外力變形，還會第一時間恢復到原來的形狀，比“好奇”號使用的鋁制車輪能承受更大形變與更多載荷，而且它還會配備七臺新儀器。

截至目前，除了“好奇”號外，在火星表面活動的還有2004年登陸的“機遇”號火星車。（路微）