官員落馬后，身邊的人都去哪兒了？

褚朝新+王露

司機與秘書，是官員身邊最近的工作人員，十八大以來，不少官員涉嫌貪腐密集落馬，這些人怎么樣了？

司法系統的消息人士透露，從最近幾年情況來看，秘書隨落馬官員一起被移送司法的減少，落馬省部級官員的秘書，大多數在官場保持原來的行政級別，而他們的司機，入刑的則有所增加。

一損俱損

曾給某省一名副省級官員擔任過秘書的小文，微信朋友圈一直更新很勤，但幾乎沒有與官場有關的信息。

小文服務的那位官員在2013年12月落馬。2014年7月24日，該名官員因涉嫌玩忽職守罪出庭受審，小文則正在泰國旅游。朋友圈里，他一口氣發了四組旅游的照片。照片里，他陪著孩子、與泰國美女合影、在酒吧喝酒。儼然與政界已經全無關系。“出來后，沒有了工作日和休息日之分，有更多時間陪仔了。”辭官后他曾在微信里感嘆。

十八大以來，落馬的省部級官員已經有一百多人。記者發現，這些落馬官員的秘書大多數并未像小文一樣辭職離開官場，但已逐漸淡出公眾視野。

2015年10月7日，中紀委宣布，時任福建省長蘇樹林接受調查。而在9月30日，《福建日報》發布了《中共福建省委組織部關于王成全等14位同志任前公示的公告》，其中公示名單包括省長秘書孫健。當時，擬任孫健為福建省政府發展研究中心副主任、黨組成員。

不過，蘇樹林落馬后，福建省政府發展研究中心的官網上，至今未出現過孫健的消息。

記者調查發現，仍有一些秘書隨著其服務的官員落馬而落馬。一名曾擔任過正廳級職務的山西官員透露，山西落馬的多名省部級官員中，有幾名官員的秘書也進去了，“貪了財物，金額都是上百萬”。

2014年11月，山西省紀委宣布陽泉市城區區委書記康曉劍被調查。山西官場知情人士介紹，康曉劍曾擔任大同市委書記豐立祥的秘書。豐立祥落馬后，康曉劍隨之落馬，“豐立祥給大官送東西，是這個秘書去送的”。

也有落馬官員的秘書被提拔的，但這種情況并不多見。山西省一名落馬的省委常委的秘書，在該常委落馬后被提拔擔任了正處級職務，成為山西省某部辦公室主任。

“她跟那個領導的時間不長，而且是自己考進去的，能力很強。領導被抓后，她也被叫去問了話，但當時就沒事了。”山西一名知情官員說。

秘書越管越嚴

湖北檢察官顏午（化名）也注意到，近幾年秘書隨著落馬官員受司法追究的變少了。

小杜，曾是山西一名省委常委的秘書。當時他的級別是副處級。該名省委常委落馬后，他被調到山西省委某處，從“副處級秘書”改為“副調研員”。公務員序列中，副調研員屬于非領導職務，享受副處級待遇。

“好幾個已經判刑的省部級領導的秘書，都還在省委或者省政府上班。”上述山西知情官員透露。

曾辦理過多樁官員職務犯罪案件的顏午介紹，有一些秘書雖然涉案，但是“做證人，積極配合紀委，把領導的罪行和平時做的壞事說得清清楚楚，然后附上證人證言作為定罪的證據。像這樣的秘書，一般寬大處理，就沒有送到司法機關”。

顏午透露，第二種沒進去的秘書是“沒進關鍵圈子”。他解釋，“很多領導有一兩個秘書，有的秘書只是處理一些文字上的工作，生活上的偏少一點，跟著領導一起做壞事的機會比較少，這樣的秘書也就自然安全過關了。”

另外，也有一些秘書自身素質較高，“能不參與的就盡量不參與，或者這個人本身文字工作很厲害，給領導寫稿子的，因為性格原因或者對自己要求高，不喜歡在生活以外太貼近領導”，最后也全身而退。

對秘書的管理越來越嚴，也是一個重要原因。2010年3月出臺的《黨政領導干部選拔任用工作有關事項報告辦法（試行）》第四條規定，領導干部的秘書等身邊工作人員提拔任用的，在作出決定前應當征求上一級組織（人事）部門的意見。2014年中央辦公廳下發的《省部級領導干部秘書管理規定》，再次強調秘書任用必須征求上一級組織部門意見。同一年，中央軍委也出臺了《軍隊領導干部秘書管理規定》。

“過去秘書被抓的多，是因為落馬官員慫恿秘書干違法犯罪之事多。后來管理嚴了，秘書犯罪的機會少了，更何況官員異地任職不準帶秘書，這就減少了共同犯罪的幾率。”湖南一名檢察官介紹。

“有些司機對自己要求較低”

檢察官顏午還發現，最近幾年，落馬官員們的司機，被抓的不少。

“有些司機對自己要求較低，而且敢賭未來。”顏午對記者說。

記者觀察發現，大多數公車司機并無干部身份，只是工人，日常也較少參與政務處置，在官場一般被視為官員的“生活秘書”，因此對官員們的私生活了解更多。

據《人民日報》報道，換屆年甚至出現司機隨官員一起調動的現象。報道稱，這種現象的出現，原因大致有二：一些領導干部認為，司機跟隨自己多年，相互的性格、習慣都彼此了解，自己調動和升遷后將司機帶上，是重感情的表現；一些領導干部本身不夠廉潔，在原任之時，司機掌握有自己的違紀違法行為，擔心走后問題暴露，隨調防止他們對自己仕途的影響。

2016年9月30日，河北省石家莊市中級人民法院對河北省巨鹿縣原縣委書記王志偉行賄、受賄案二審宣判。判決書中，王志偉的司機包某作為證人出現。從包某的陳述看，其對王志偉的事情知道得不少。

判決書提到王志偉行賄時任邢臺市委書記王愛民的動機時，包某以證人身份回憶了幾個細節：“有一次王書記上去跟領導匯報工作，約半個小時才下來，他上車后，我看他臉色不太好，我就問他怎么了，他說王愛民對他的態度不好，還說縣委書記也不打算讓他干了。有一次省領導來邢臺調研，路上有上訪群眾把車給攔住了，為這，王愛民跟王志偉發脾氣，后聽到王愛民跟王志偉打電話，要他把巨鹿公安局長給撤了。”

“許多人給領導送禮，并不直接送給領導，而是經由司機、秘書等領導的身邊人轉送。什么人的禮能收，什么人的禮不能收，司機與領導之間也有默契。”一名省級機關司機說。

官員們與司機的曖昧關系，在多個被公開通報的案例中清晰可見。2013年，江西省紀委通報，贛州市于都縣縣委書記胡健勇授意昔日的司機派人發帖攻擊一名省委常委。記者獲得的官方通報顯示，胡健勇從贛州市興國縣縣長一職調到于都縣任職前，提拔該司機當了縣政府辦公室副主任。

記者曾接觸過武漢市蔡甸區一名區委書記，其任職期間駕車撞人，導致一死一傷。事發后，該書記電話叫來了區委辦主任后離開了現場。次日，該區委司機吳某表示由自己頂替擔責，該書記表示默許，后吳某到警方“投案”。因頂包遭舉報，該書記后被查處判刑。

湖北省統計局副局長葉青曾在接受采訪時提出，“公車改革后，領導用車服務全部由市場化的公司提供，沒有專人專車的情況，司機的腐敗會大大減少。”

（蘇民峰薦自《華聲》）

責編：天翼