空無一人的碼頭

藍(lán)玉才

5月11日，青島港全自動化碼頭投入商業(yè)運營，這是亞洲首個正式投入運營的全自動化碼頭，相比傳統(tǒng)碼頭作業(yè)的效率提升30%，節(jié)省工作人員80%，也是世界裝卸效率最快的集裝箱碼頭。

當(dāng)日，載箱量13386標(biāo)準(zhǔn)箱的外貿(mào)集裝箱船“中遠(yuǎn)法國”，在青島港全自動化集裝箱碼頭106泊位靠泊作業(yè)。與傳統(tǒng)碼頭不同的是，整個碼頭現(xiàn)場空無一人，生產(chǎn)作業(yè)在智能控制系統(tǒng)的指揮下卻行云流水，有序進(jìn)行著。此舉標(biāo)志著當(dāng)今世界最先進(jìn)、亞洲首個真正意義上的全自動化集裝箱碼頭在青島港成功投產(chǎn)，實現(xiàn)了全自動化碼頭從概念設(shè)計到商業(yè)運營，開創(chuàng)了全自動化集裝箱作業(yè)的新紀(jì)元。

在全自動化碼頭目前兩個泊位作業(yè)中，后方生產(chǎn)控制中心9個遠(yuǎn)程操控員承擔(dān)了傳統(tǒng)碼頭60多人的工作，減少操作人員約80%，提升作業(yè)效率約30%，碼頭設(shè)計作業(yè)效率可達(dá)每小時40自然箱，是當(dāng)今世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。青島港是海上絲綢之路的重要樞紐，在“一帶一路”倡議中，青島港抓住發(fā)展機(jī)遇，與海上絲綢之路沿線65個國家開通了航線，集裝箱貿(mào)易量持續(xù)增長。