一種新型冷藏車廂板熱壓機(jī)

焦巖

摘要：我國現(xiàn)階段冷藏保溫車廂主要有復(fù)合材料和保存材料兩種，本文提出的方案優(yōu)化了兩種材料的制作工序，大大的提高了冷藏保溫車廂的經(jīng)濟(jì)與質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：冷藏保溫車廂；大平板壓力機(jī)；市場前景

1國內(nèi)外現(xiàn)狀、水平和發(fā)展趨勢

當(dāng)前，國內(nèi)外冷藏保溫車廂廂板主要采用復(fù)合材料和保溫材料制造。復(fù)合材料是纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料FRP，具有輕質(zhì)高強(qiáng)、耐腐蝕、耐持久、導(dǎo)熱系數(shù)低等性能。保溫材料是硬質(zhì)聚氨酯泡沫PUR，導(dǎo)熱系數(shù)小，在至今已有的保溫材料中，導(dǎo)熱系數(shù)最低，使用溫度較高，抗壓強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好，耐酸堿。冷藏車保溫廂板由復(fù)合材料在外形成全封閉結(jié)構(gòu)。將硬質(zhì)聚氨酯泡沫PUR填充在內(nèi)部，這樣既能使得冷藏保溫板具有良好的隔熱功能，同時廂板有高的強(qiáng)度。這兩種材料靠粘接劑粘結(jié)而成，這種粘合劑主要成分不飽和聚酯樹脂，需要促進(jìn)劑和固化劑來引發(fā)反應(yīng)。不飽和聚酯樹脂與其中單體苯乙烯交聯(lián)形成熱固性樹脂而凝膠固化。空氣濕度大，大量的水分子及空氣對粘合劑的反應(yīng)成型有阻聚作用。特別是廂板制作中，粘合面形成一層大面積薄層，易受空氣阻聚影響，造成粘合劑在材料間的粘合力不夠。或者在粘合面處，粘合劑流填不滿。造成材料間粘接不牢固，粘合劑固化度不高，在受太陽照射時，空隙內(nèi)氣體膨脹，造成鼓包現(xiàn)象。

根據(jù)上述原因，針對纖維增強(qiáng)復(fù)合塑料FRP面板與硬質(zhì)聚氨酯泡沫PUR粘接不良而出現(xiàn)鼓泡現(xiàn)象，提出研發(fā)改進(jìn)的大平板熱壓力機(jī)的項目。解決冷藏保溫板制作中，粘結(jié)過程中受空氣等氣體干擾，粘合劑固化程度不高的影響，廂板出現(xiàn)鼓包的問題。

大平板壓力機(jī)又名：大板壓機(jī)、大板熱壓機(jī)、冷藏車廂板熱壓機(jī)等名稱。目前國內(nèi)冷藏車廂板先進(jìn)加工工藝均采用復(fù)合板樹脂粘接工藝，制板主要設(shè)備是大平板熱壓機(jī)。大平板熱壓機(jī)是用大平面上下兩塊加熱模板對冷藏保溫車、方艙等大板進(jìn)行加壓加熱制板。即在保溫材料（硬質(zhì)聚氨酯泡沫）的兩面涂聚氨酯結(jié)構(gòu)膠，內(nèi)外蒙皮FRP粘接。為了使保溫材料與內(nèi)外蒙皮FRP粘接更加牢固，粘接后放在大板壓機(jī)內(nèi)保溫保壓；在一定的壓力和溫度下經(jīng)過一定的時間，使得聚氨酯膠固化，達(dá)到粘接牢固。優(yōu)點是大板平面度高，加熱制板工件結(jié)構(gòu)膠固化度高、生產(chǎn)效率高。

為解決大板鼓包產(chǎn)品質(zhì)量問題，在大平板壓力機(jī)的基礎(chǔ)上改造真空式大平板熱壓機(jī)。真空式大平板熱壓機(jī)是在大平板模框平臺上擺放廂板后，大板四周用特制三元乙丙橡膠件密封，上下大板加熱加壓后用水環(huán)真空泵對大板內(nèi)抽真空進(jìn)行加壓制板。大板內(nèi)抽空后排氣充分，不會造成大板內(nèi)因聚氣鼓包的質(zhì)量問題；制作大板時在熱壓機(jī)壓合后形成一個封閉的空腔，用泵將熱壓機(jī)壓合后空腔內(nèi)的氣體、水分、大板間隙中的氣體，凝固過程所產(chǎn)生的氣體抽出，使得大板固化過程形成負(fù)壓。在負(fù)壓中，由粘接面與兩種材料貼合得更緊密，粘合劑填充的更加流暢。粘合面形成的薄層很少受到阻聚作用，使得兩種材料間粘合劑更均勻，提高粘合劑固化度。從而提高冷藏車廂板的產(chǎn)品質(zhì)量和表面平整度。

當(dāng)前，國內(nèi)和國際市場正逐步融為一體，很多企業(yè)都在想盡一切辦法提高產(chǎn)品質(zhì)量和性能來擴(kuò)大市場占有率，其中最能體現(xiàn)這一改進(jìn)的是冷藏車廂板板塊制作工藝的不斷優(yōu)化，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量和廂體強(qiáng)度，因此，大平板壓力機(jī)的研究與改進(jìn)顯得非常有必要。

2項目研究開發(fā)對本企業(yè)、行業(yè)的推動（帶動）作用

該項目旨在提高冷藏車廂板的產(chǎn)品質(zhì)量和廂體表面平整度的研究，解決保溫材料與內(nèi)外蒙皮粘接強(qiáng)度差，保溫材料與內(nèi)外蒙皮貼合不牢固。粘接后，廂板容易出現(xiàn)鼓包等現(xiàn)象。大平板壓力機(jī)結(jié)構(gòu)及功能項目提高廂體廂板的產(chǎn)品質(zhì)量和強(qiáng)度，提升廂體表面平整度，解決粘接強(qiáng)度差，降低產(chǎn)品成本。大平板壓力機(jī)對整個冷藏車的各項指標(biāo)的提升具有十分重要的意義。

本產(chǎn)品依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，同時參考了前期產(chǎn)品的相關(guān)特點進(jìn)行研究。該工藝技術(shù)含量高，對冷藏車的市場發(fā)展有較大的推動作用。項目研究能開發(fā)對本企業(yè)、乃至行業(yè)的產(chǎn)品提升有重大的意義。

3項目達(dá)到的技術(shù)水平及市場前景

大平板壓力機(jī)結(jié)構(gòu)與功能項目采用的負(fù)壓粘板技術(shù)，將傳統(tǒng)的常壓粘板改為負(fù)壓下粘接，將現(xiàn)有制造冷藏保溫車、方艙等大板的大板熱壓機(jī)設(shè)備進(jìn)行抽真空密封結(jié)構(gòu)設(shè)計改造，提供一種解決大板熱壓機(jī)設(shè)備抽真空的密封結(jié)構(gòu)，用于制造冷藏保溫車、方艙等大板時既能用熱壓機(jī)加壓加熱工藝，又能通過真空的密封結(jié)構(gòu)實現(xiàn)負(fù)壓抽空工藝，來提高大板的產(chǎn)品質(zhì)量，技術(shù)水平處于領(lǐng)先地位。

該項目的主要特點是操作方便、產(chǎn)品制造質(zhì)量高，具有比較高的經(jīng)濟(jì)性以及可靠穩(wěn)定性，能夠提高廂體強(qiáng)度、外觀的平整度；大平板壓力機(jī)結(jié)構(gòu)和功能方案已通過試制；該項目解決了生產(chǎn)中保溫廂板鼓包或氣泡的問題和客戶對廂體強(qiáng)度和平整度的要求，使得產(chǎn)品以最低的成本、最高的質(zhì)量制造出來。

（1）加工保溫廂板時，可進(jìn)行加熱加壓處理，免除了氣體的干擾，避免了壁板表面的鼓包或氣泡等問題；上下模內(nèi)溫度保持在50度左右，可在30-60度內(nèi)可調(diào)，以適應(yīng)不同種類的粘接材料。

（2）在真空負(fù)壓的作用下加強(qiáng)了粘合劑的流動能力，提高了固化程度。增加了保溫廂板的整體強(qiáng)度，提高廂體表面平整度。水環(huán)真空度壓力控制在0.03MPa，當(dāng)上下模內(nèi)超過負(fù)壓0.03MPa時，空壓機(jī)自動工作，使得上下模內(nèi)真空度保持在0.03MPa內(nèi)。

目前，采用冷藏車廂板的表面平整度優(yōu)于常溫制板，廂板固化程度高于普通廂板，在國內(nèi)冷藏廂板板塊制造行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。

在加工廂板時，可進(jìn)行加熱加壓處理，免除了氣體的干擾，避免了廂板表面的鼓包或氣泡等問題；并且在負(fù)壓的作用下加強(qiáng)了粘合劑的流動能力，提高了固化程度。

解決生產(chǎn)中冷藏車廂板鼓包、氣泡的問題和客戶對廂體強(qiáng)度大和廂板平整度高的要求，相比現(xiàn)有的冷藏車廂板有較大的優(yōu)勢。