瀝青路面再生施工方法探討與研究

趙吉林 陸一頂

摘要：瀝青路面再生技術指的是把之前的瀝青路面翻挖、破碎并進行回收和篩選之后，和新材料以及再生劑根據一定施工比例來重新的進行混合和攪拌，確保其能夠滿足一定的新的實用性能而來重新澆鑄路面的一套工藝技術。本文介紹了再生瀝青路面的施工幾種方法。

關鍵詞：瀝青路面；再生施工

1 現場冷再生法

1.1 概述

現場再生法指的是通過大功率的路面銑刨拌和機將路面混合料在原路面上就地銑刨、翻挖、破碎，再加入穩定劑、水泥、水（或加入乳化瀝青）和骨料同時就地拌和，用路拌機原地拌和，最后碾壓成型。

1.2 施工程序

1）路面清理。冷再生法施工前必須對以前的舊路面進行清理，去除路上垃圾，拆掉原來路上側方的不合理石頭，然后施工工作人員依照設計要求先實施高程測量標線，根據要求確定具體施工的銑刨深度以及寬度。

2）人工攤鋪水泥。依據設計要求計算每平方米攤鋪水泥用量以及水泥的含灰比例。施工現場根據劑量卸載水泥，并人工現場平鋪水泥，要求均勻整齊平鋪。 3）冷再生機破碎與速度的控制。

4）整型找平及碾壓。

5）養生路面要求冷再生結構維持潮濕狀態必須經常灑水，養生規定不能少于七天，在路面的養生期間所有交通停止。

這種方法主要應用于冷法施工中，乳化瀝青是這個方法中后加的結合料，這種方法相對來說成本很低，而且對施工要求也相對低，但導致再生路面的質量并不是很高，所有該方法應用比較少，僅僅使用在在國內的比較低等級路或在鋪筑基層應用，而國外用來僅僅是翻修鄉村道路。

2 現場熱再生法

2.1 概述

它是一個現場修補破損路面的方法，先把原始路面進行加熱，把路上的廢料原地鏟起來混合攪拌瀝青粘合劑，某些情況下還要另外再加一點輔料，最后將混合料均勻平鋪在原始路面。一般用一臺大型“瀝青路面熱再生聯合機組”，先把原始路面進行加熱使之軟化，鏟起路面上的舊瀝青層傳送到聯合機組中的攪拌機上，增加新的輔料、加入新的瀝青，攪拌混合之后傳送到聯合機組的攤鋪器上，進行熨平、平鋪、壓實，最后用壓路機進行碾壓后均勻平鋪到新路面上。這種方法非常適用在路面老化不是很嚴重但是平整度比較差的路面，因為這個方法操作簡單成本不高，也可用在面層因疲勞、龜裂基層承載能力良好的路段。

2.2 現場熱再生工藝的細分

根據工藝可以把現場熱再生進行細化，主要包含了三種，分別是耙松整形再生、重鋪再生和復拌再生。

1）耙松整形再生。耙松整形再生一般耙松深度為2025cm。這個方法適合用恢復路面的平整度，改善路面的性能，對于破損不是很嚴重的路面，不用再添加輔料，在修補后就能夠消除路面小裂縫、車轍、泛油等小毛病。

2）重鋪再生。重鋪再生法非常適用原始舊路面的重新升級改造和對破損相對嚴重的路面施工進行維修翻新，翻新修補后的新路的性能相當于新修建的路面。

3）復拌再生。先用對瀝青原始路面用加熱設備來加熱而使之軟化，再用銑刨機銑刨舊瀝青層，按施工要求的一定比例來添加新料以及再生劑，完全混合充分攪拌后將混合料傳送到攤鋪機上來對路面均勻平鋪，最后一步再用壓路機來平鋪后的新路面進行碾實。此法僅僅用在于破損相對中等程度的路面，施工修復后的路面可以達到瀝青路面的性能指標。

4）復拌加罩面再生。這個方法是給路面多加罩一層磨耗層的工序，這樣就大大改變了路面的級配，從而加大了整個路面的承載力和提高了路面使用性能。該方法都是用在交通破壞比較嚴重或路面的上層損害比較厲害而導致路面承載力大大下降的需要大型維修改造瀝青路面。

3 廠拌熱再生法

3.1 概述

廠拌熱再生法是鏟除翻挖舊瀝青路面，集中運回再打碎，再依據路面施工的質量性能指標的要求，根據配方比例要求來確定添加混合料舊瀝青，把舊瀝青和再生劑以及一些輔料等統一集中按一定比例放在拌和機中來重新攪拌混合成新的混合料，如此就可以得到性能好的再生瀝青混凝土，最后來施工來澆鑄新的再生瀝青路面。使用這個辦法，能夠補強對被翻挖的基層或有一些破損的路段，再生瀝青層的攤鋪的施工類似于新路的施工，也可以針對不同層次的不同性能指標要求來進行不同設計配合比，最終確定所有舊瀝青、再生劑以及輔料的增添混合比例。

3.2 廠拌熱再生法的特點

廠拌熱再生法是在加工廠統一集中處理回收來的舊瀝青混合料，是一個簡單操作靈活又能確保質量的新型瀝青路面再生技術。

4 全深式再生

4.1 概述

這個方法要用到一個冷再生設備，就地來對原始瀝青路面現場施工來進行冷銑刨、打碎、篩選分離，添加一定比例的水泥石灰、新集料以及再生結合混合料，再注入一定的水，通過混合攪拌、平鋪、碾壓一系列工序，一次性施工來對瀝青路面進行再生的技術。它有瀝青層就地冷再生和全深式就地冷再生兩種方式。就地對瀝青材料層冷再生便是瀝青層就地冷再生；全深式就地冷再生是再生層包含了瀝青材料層也包含了非瀝青材料層。

4.2 舊路路況調查及冷再生混合料配合比設計

1）舊路路況調查。

2）冷再生混合料配合比設計

（a）獲取有代表性的回收混合料（RAP）樣品；

（b）試驗室確定回收混合料（RAP）的級配組成及性能；

（c）根據回收混合料（RAP）的級配組成確定添加新集料的規格和用量；

（d）進行無側限抗壓強度和標準擊實和試驗，最終決定所有添加料的比例、最大干密度以及最佳含水量；

（e）進行養生初期和養生結束時混合料性能試驗；

（f）確定最佳配合比。

4.3 施工工藝

4.3.1施工準備

（1）原材料準備：備足施工所需各種材料，且按規定進行抽樣進行試驗，各種材料應符合現行公路路面基層施工技術規范的規定。

（2）設備準備。施工時需要根據現場情況來進行各種機械設備的配置，主要設備應該有：冷再生機、振動壓路機、平地機、光輪壓路機以及灑水車等。

（3）施工測量放樣準備。

用鋼卷尺根據原路面線形放出路面中線， 由實驗來計算的水泥劑量再確定每袋水泥的平鋪面積，在路面上劃出方格網可以控制施工中的水泥用量。

4.3.2施工程序

（1）撒布水泥。（2）破碎拌和。（3）攤鋪整形。（4）碾壓。

（5）養生及開放交通。

5 結語

綜上所述，本文闡述的采用瀝青各類再生技術，能夠充分利用舊料，把握好新舊料摻和的一定比例，就能夠獲得性能優良的再生混和料。目前瀝青路面再生技術仍存在著一定的適用性，因此，在施工前，應先查明瀝青路面損害的程度以及具體原因，根據具體情況在選擇最適合的再生施工方法，從而得到滿意的效果。

參考文獻：

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