連續橋梁在高速鐵路的施工管理和技術對策

鄔勇

摘要：本文采用大量文獻分析法、比較法，分析了連續橋梁在高速鐵路的施工管理流程，分析了連續橋梁在高速鐵路施工技術管理存在的問題，分析了連續橋梁在高速鐵路施工技術管理存在問題的相應對策，得出加強連續橋梁在高速鐵路的施工管理和技術管理，可有效提高連續橋梁在高速鐵路施工質量和效率的結論。

關鍵詞：連續橋梁；高速鐵路；管理；技術

1 連續橋梁在高速鐵路的施工管理流程

我國關于高速鐵路的施工管理的工作流程是，施工管理領導小組將施工過程中發現的重大問題上報施工控制工作辦公室，辦公室開會討論制定相應的解決措分析并發出施工控制通知單給設計小組簽收，然后設計小組將施工管理通知單施，然后將解決措施傳達給施工管理領導小組，由施工管理領導小組進行控制、交由監理部門簽收，然后監理小組將簽收的施工通知單轉交給現場施工小組，施工小組進行簽收后將之落實到施工現場，并提供落實后的實測數據。此外施工單位對連續橋梁的每一項變動，都應通知業主和監理，業主和監理同意后才能進行施工。連續橋梁在高速鐵路的施工管理工作流程如下圖1所示：

2 連續橋梁在高速鐵路施工技術管理存在的問題

1）結構參數。

結構參數是高速鐵路連續橋梁施工管理中建立計算模型最基本的資料，如果結構參數存在問題將直接影響連續橋梁施工技術參數的計算，進而影響連續橋梁施工質量。我國高速鐵路連續橋梁施工過程中，結構參數存在的問題主要有材料彈性模量計算不精確、施工彈性模量監管不嚴格，導致連續梁施工完成階段實際材料彈性模量與設計模量相差太大，造成連續梁結構變形影響施工質量。

2）施工技術與施工監測。

施工技術是影響連續橋梁施工質量的主要因素，在施工過程中高速鐵路施工單位應高度重視施工技術管理。但是我國很多施工單位并沒有認識到施工技術方案對施工質量的作用，在施工過程中施工管理理念落后，選擇施工技術不成熟，增加高速鐵路連續橋梁施工工程量和施工誤差，降低連續橋梁的施工質量。

3）模型構建和溫度變化。

連續橋梁計算模型的構建直接影響施工結構參數、設計參數的精確度，直接關系著連續橋梁的施工質量，對高速鐵路單位來說非常重要。但是我國部分施工單位不重視計算模型的構建，在構建時存在應付心理，選擇的計算模型和構建理論不符合實際需要。

3 連續橋梁在高速鐵路施工技術管理存在問題的相應對策

3.1 加強施工結構參數的管理

針對以上高速鐵路連續施工過程中結構參數存在的問題，施工單位應加強結構參數的管理，確保結構參數精確、合理。在施工過程中施工單位應盡量將連續橋梁的設計參數與實際結構參數相互靠近，下表是加強施工結構參數管理的具體措施：

3.2 加強施工技術與施工監測技術管理

在施工過程中充分考慮施工技術帶給連續橋梁施工的影響，通過加強施工技術管理、引進先進管理方法將誤差降到最低，確保高速鐵路施工單位的施工質量。

3.3 降低溫度變化與計算模型的影響

在構建連續橋梁計算模型時盡量將橋梁結構、施工過程簡單化，提高連續梁有限元計算的精度，充分考慮施工過程中對邊界的模擬，將各種假設囊括進來，避免模型邊界和假設存在誤差導致計算模型和連續橋梁實際結構偏差過大，降低高速鐵路連續橋梁的施工質量。

4 結語

高速鐵路連續橋梁項目施工過程中的管理流程是，基層管理人員將施工現場每個階段存在的重大問題上報總辦公室，總辦公室根據各方提供的數據制定解決措施，然后將解決措施報告給業主和監理機構，二者同意后將解決措施落實到施工現場。施工過程中影響連續梁的施工質量的因素主要有溫度變化、結構參數、施工技術與施工監測等，根據影響因素施工單位應加強施工管理和技術管理，確保施工順利進行。

參考文獻：

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