軟基加固施工技術在道路施工中的應用

劉宏偉

摘要：我國的地質是比較復雜，不同地區的水文、地形地貌都有很大差異，因此決定著道路建設的差異不同性。和普通的地基比較，軟土基道路的施工建設難度大大增加，對質量要求高。目前，在我國沿海區域的湖泊地區還有大量的軟土基，給施工建設的帶來許多不確定因素，在這種條件下進行道路的建設首要任務就是做好軟土基的處理。應該根據當地軟土基的實際情況，科學有效的制定加固處理辦法，要選擇先進的、有效的加固技術來提高軟土基的穩固性是保證后續建設的先決條件。

關鍵字：軟基；加固施工技術；道路施工

1 軟基加固技術的應用意義

1.1 有利于避免安全隱患的出現

在道路施工中遇到軟土地基是不可避免地，這一土層它有自己本身的特征，會使道路有塌陷和沉降的現象，一旦出現這些安全隱患，對大家的交通出行帶來不便，還會導致交通事故的發生，有可能導致人身傷亡和財產損失，給社會帶來不必要的損失。所以要加強軟基的整體性能，采取有效的加固辦法。

1.2 有利于減少維護成本

隨著我國經濟的不斷發展，生活水平不斷提高，私家車的數量不斷增加，對交通道路體系造成了較大的壓力，所以在道路維護成本方面政府與企業投入巨大。在進行施工時要對軟基加固處理，以保證道路工程的質量問題，降低其維護成本。

1.3 有利于推動我國道路建設事業的進步

在道路施工中軟基加固技術是重要技術之一，它的應用和優化對現代道路建設意義十分重大， 還可以提高道路的施工標準化與規范化，對道路工程的質量有所提高，促進我國道路建設領域的新發展。

2 軟土基道路的特性

2.1 流變性與觸變性強

以為有重力和外力雙重因素的影響，軟土經過不同的處理之后會發生不同程度的變形，為了提高軟土自身的流動性能，如果在施工過程中沒有對軟土采取有效的加固措施，不但會影響施工工程的進度，更可怕的是道路會出現塌方事件，就會導致道路工程延期，所以要對軟土基進行加固處理來提高它的穩固性。

2.2 含水量高、孔隙比大

軟土基道路最明顯的特征是含水量高和孔隙比大。軟土基的主要成分是粉土粒與粘土粒，而這些土粒表面都帶有有大量的負電荷，如果長時間的暴露在外面會大量的吸附空氣中的水蒸氣，而這些水蒸氣進入土層后大部分都在軟土土粒的表面，導致軟土的含水量不斷上升。

2.3 抗剪強度低、壓縮系數高

和普通的地基比較，軟土基的孔隙更大，含水量較高，壓縮系數也比較高，導致外力載荷力就會降低。如果在道路的建設過程中忽視軟土這一特性，對軟土基的加固處理也不重視，必定會導致后期道路投入使用時造成重大的質量和安全問題。

3 我國道路施工中應用軟土地基的現狀

3.1 軟土地基具有易變性

在道路施工中應用軟土地基，對于外界帶來的力量作用的前提下會比較容易發生形變，如果在具體施工中，并未依據道路建設的具體情況來選擇適合的兼顧方式對于軟土地基，那么道路因為軟土的形變作用下極易發生倒塌，對于路基而言帶來巨大 影響，進而使道路建設存在安全問題。

3.2 承受壓力的能力較低

因為軟土地基存在較多的水分，分子間的結構縫隙比較大，造成道路承受作用力比較薄弱，若是不對軟土地基加大完善力度，那么就會出現道路出現坍塌的情況，進而增加工程的安全隱患，對于道路建設帶來一定制約作用，不僅影響工程效率，還對道路的應用年限造成一定破壞，對于后期養護工作帶來巨大困難。

3.3 含水量過高

軟土地基與正常地基相對比，會發現軟土地基中含有的水分非常大，導致軟土本就松散的土質增加更多更大的洞隙。軟土地基其中主要包含的土質有粉土與粘土，這些土地大都是帶有負極電子。空氣濕度是非常高的，造成地基的穩固性更低，給道路施工帶來極大的影響。

4 軟土路基加固施工技術方法分析

4.1 混凝土管樁加固方法

混凝土管樁加固法是近幾年較為流行的軟土路基加固法之一，該方法具備加固效果顯著，施工周期短等特點。混凝土管樁加固法充分結合了防滲墻、管樁預應力及沉管振動等技術的優勢。

4.2 機械夯實加固方法

在軟土路基處理實踐中，機械夯實加固法是較為傳統的方法之一，在項目實踐中也最為常見。該方法的原理為依靠機械設備進行重力夯實，改善軟土的粘結性，進而提升承載能力。

4.3 水泥攪拌固化加固方法

水泥攪拌固化加固法被大量使用于飽和軟土路基類型中。在具體的軟土路基加固實踐中，主要借助水泥的水化固結能力，對需要加固的軟土路基部位提前安設機械設備，將一定量的水泥倒入機械設備料斗中，由于軟土含水率高，在拌合作用下，水泥和軟土中的水分結合發生水化反應，以實現水泥和軟土的充分固結。在實際軟土路基加固工程中，較為少見。

4.4 骨料粉煤灰攪拌固化加固方法

在當前的軟土路基加固施工中，骨料粉煤灰攪拌固化加固法的使用也較為廣泛且加固理論及施工方法成熟穩定；由于在加固施工中，使用了大量的粉煤灰，因此，屬于環保綠色加固方法，受到業內的普遍認同。該項軟土路基加固方法的主要原理為：先按照既定的配合比，將粉煤灰、水泥、骨料充分拌合，在干拌均勻后，加入一定量的水繼續拌合。拌合完畢后，將粉煤灰混凝土灌入柱體模板中，強度達標后拆模。將高粘度粉煤灰混凝土柱體置入軟土路基中，形成柱體軟土復合墊層。經項目實踐檢驗，該加固方法加固效果顯著，加固后路基穩定性和強度均滿足設計要求。

5 結語

總之，軟土基道路的施工建設是一項涉及面較非常廣、復雜性很高的一項工作，必須科學的掌握加固技術使軟土基道路建設規范有序的進行。地形、地質、環境、水文及氣候等因素影響對軟土基道路施工建設造成很大的影響。在道路建設時必須要重視軟土基的加固處理，保證在在含水量高、孔隙比大的軟土基條件下順利進行。在實際的施工過程中，要全面系統的考慮當地軟土情況和施工環境以及地基設計等必然因素，對加固技術進行科學合理的選用，以確保施工建設的安全順利的進行。

參考文獻：

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