淺談高速公路路基施工技術(shù)

俞芳芳　鄭堅　周功翰

摘要：隨著新時代的到來，經(jīng)濟(jì)在逐漸地向前發(fā)展，社會也在不斷地進(jìn)步，人們越來越重視日常的出行，尤其是公路出行更加的被我們重視，所以對于公路的路基的建設(shè)我們要格外重視，尤其是高速公路，它的路基建設(shè)比其他的工程更加的嚴(yán)謹(jǐn)，因此也更加的值得我們研究它的施工技術(shù)，所以，為了讓高速公路的路基建設(shè)更加的順利，我們應(yīng)該對高速公路路基施工技術(shù)加以認(rèn)真仔細(xì)的討論。

關(guān)鍵詞：高速公路；路基；施工技術(shù)

引言

高速公路的路基建設(shè)是個復(fù)雜的工程，因此，我們在完成高速公路的路基建設(shè)時應(yīng)該格外的小心謹(jǐn)慎，避免不必要的問題，我國的高速公路路基建設(shè)現(xiàn)在正處在一個比較不錯的趨勢中，但是不可避免的是總會出現(xiàn)這樣或那樣的問題，比如路基建設(shè)問題、路基建設(shè)技術(shù)問題等，對于路基的最終建設(shè)結(jié)果都會產(chǎn)生影響。所以，我們要重點對影響路基建設(shè)的技術(shù)進(jìn)行探討。

1.對高速公路路基的簡要介紹

1.1高速公路路基的含義。高速公路的路基就好比是做好一件事情的基礎(chǔ)，想要高效的完成一件事情不是說說而已，而是應(yīng)該從基礎(chǔ)開始做起，打好基礎(chǔ)才是關(guān)鍵，這也同樣適用于高速公路的建設(shè)，打好高速公路的路基建設(shè)，提高高速公路的路基質(zhì)量對于高速公路日后的使用關(guān)系很大，所謂高速公路的路基，它的建設(shè)材料無外乎是鋼筋混領(lǐng)土，鋼筋混凝土的準(zhǔn)確混比，讓高速公路的路基建設(shè)更加的穩(wěn)固，但是在鋪筑混凝土水泥之前，還要在底層安置一層更加牢固的材料，這種材料的最大特點也就是硬度強(qiáng)度要足夠大，能夠承受的最大重量也要盡可能的達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)字，一般都是特殊的建筑材料，由這些特殊的建筑材料構(gòu)成的加固層面也被我們稱作是特殊加固層，有了這個層，高速公路的路基建設(shè)才更有保障，高速公路的路基建設(shè)要充分保證強(qiáng)度硬度達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，并且在夏天溫度高與冬天溫度過低的時候，不至于出現(xiàn)嚴(yán)重的熱脹冷縮，對人們的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成威脅，所以，高速公路的路基建設(shè)要達(dá)到國家預(yù)計標(biāo)準(zhǔn)，并且材料質(zhì)量要過關(guān)。

1.2我國高速公路的路基建設(shè)的具體情況。隨著我國步入新時代，經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，社會不斷穩(wěn)定，人們的生活水平日益提高，人們的日常出行頻率也越來越高，所以，在此基礎(chǔ)上，為了滿足人們的出行需求，高速公路應(yīng)運而生，相比較其他的發(fā)達(dá)國家來說，我國的高速公路建設(shè)不算早，我國的高速公路建設(shè)有著發(fā)展快速，并且達(dá)到水平高的極大優(yōu)勢，我國對于高速公路的路基建設(shè)投入的精力很多，對于高速公路路基建設(shè)需要用到的材料質(zhì)量要求也很高，尤其是底層的加固層，使用的材料也要根據(jù)高速公路被建設(shè)的地點進(jìn)行改變。

2.討論我國高速公路路基施工用到的技術(shù)

2.1選擇質(zhì)量達(dá)標(biāo)的路基填料與設(shè)備。高速公路的路基建設(shè)如此重要，與高速公路日后的使用息息相關(guān)，所以，我們要對高速公路路基建設(shè)用到的技術(shù)進(jìn)行仔細(xì)探討，其一，我們要保證高速公路路基建設(shè)的過程中用到的路基填料要達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)，路基的填料是十分重要的，如果因為價格的原因選擇了質(zhì)量不過關(guān)的路基填料，那么材料應(yīng)起到的運用就沒有了，所以，選擇路基填料一定要認(rèn)真仔細(xì)，再者就是設(shè)備的選擇，選擇質(zhì)量高的達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)備，如果選擇了劣質(zhì)的設(shè)備，使得土層沒有被壓實，那么很容易造成事故，這是非常危險的。所以，我們在高速公路的路基施工時要格外重視路基的填料選擇以及設(shè)備選擇，這是十分必要的。

2.2重視高速公路路基的排水設(shè)計。高速公路的路基建設(shè)過程中，還要格外重視的—個問題就是它的排水了，在高速公路投入使用過程中，下雨下雪這是不可避免的，為此，我們要研究高速公路路基的排水設(shè)計，想要設(shè)計這個排水的系統(tǒng)，就要先放眼全局，先觀察整個高速公路的施工環(huán)境，整個地勢的變化，排水口最好能放在隧道的出入口或者是橋頭橋尾處，排水的地方最好能把水從河流或湖泊中引出，在排出時最好在排出扣安放凈化裝置，然后將凈化后的水再送回河流或者是湖泊，選擇的輸水工具可以是長度寬度都夠用的運水管，當(dāng)然，運水管的制作材料要防腐蝕，防止?fàn)€掉影響排水系統(tǒng)的正常工作，排水系統(tǒng)做得好，路基的建設(shè)才有保障，在排水系統(tǒng)中，要做到對積累的水及時排出，不能讓水存在路基中，讓路基的強(qiáng)度和硬度減小，承受的壓力減小，甚至?xí)孤访媸艿綋p壞，使人們的生命財產(chǎn)受到威脅，所以，對于高速公路的路基建設(shè)我們要重視排水，排水系統(tǒng)要高效有用，但是花費還要在可控制的范圍之內(nèi)。

2.3加固路基中的土層。在高速公路的路基建設(shè)中，雖然說最底層的加固層是非常重要的，起到一個基本的作用，但是，土層也同樣十分重要，如果土層沒有被加固，造成的后果一樣很嚴(yán)重，由于用在土層中的材料都是混凝土或是石灰一樣的軟性材料，所以，這些材料混合起來還要保證土層的強(qiáng)度并不容易，這時我們就要采用一些特殊的材料，也可以稱作是粘合劑，讓這些分散的材料粘合在一起，大大增加整個土層的強(qiáng)度和硬度，利用粘合劑這種方法是簡單容易的，并且不會花費太多，相比較這種方法，還有效果更明顯的，可以用特定的工具將土層中的這些分散的材料充分拌勻混合，但是，這種特殊的工具并不常見，所以，相比較前一種方案，這種方案花費的要高一些，現(xiàn)實生活中，這兩種方案都有所涉及，可以按照適當(dāng)?shù)那闆r進(jìn)行選擇。

3.結(jié)語

對于高速公路來說，如果路基建設(shè)沒有做好的話，那么對于高速公路日后的投入使用來說造成的后果是致命的，不僅會造成建筑公司的經(jīng)濟(jì)損失，更有可能造成使相關(guān)人員的生命財產(chǎn)安全受到威脅，為了避免這些問題出現(xiàn)，我們要重點關(guān)注路基填料的選擇及路基設(shè)備的選擇，路基排水系統(tǒng)的建設(shè)，以及土層加固的具體方案，讓高速公路的路基能夠高效穩(wěn)定的被建設(shè)，服務(wù)于我們?nèi)嗣翊蟊姟?