BIM技術(shù)“聯(lián)姻”地鐵暗挖風(fēng)道

趙富壯 張?jiān)?/p>

BIM技術(shù)“聯(lián)姻”地鐵暗挖風(fēng)道

趙富壯 張?jiān)?/p>

單跨跨度大——施工中尚屬罕見(jiàn)

由北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司承建的北京地鐵8號(hào)線大跨度PBA暗挖風(fēng)道，便是一次BIM的絕佳實(shí)踐。北京地鐵8號(hào)線大紅門(mén)橋站至和義站區(qū)間，線路北起大紅門(mén)橋站，出站后從南苑路穿南四環(huán)路繞過(guò)大紅門(mén)立交橋，向南沿南苑路、穿過(guò)雙豐鐵路、久敬莊站人行天橋、和義農(nóng)場(chǎng)北鐵路等到達(dá)和義站。

區(qū)間長(zhǎng)度2189m，采用盾構(gòu)法施工。區(qū)間兩端分別設(shè)置1個(gè)聯(lián)絡(luò)通道、中間設(shè)1個(gè)區(qū)間風(fēng)道（兼做設(shè)備用房）。聯(lián)絡(luò)通道均采用礦山法施工，區(qū)間風(fēng)井采用明挖法施工，暗挖風(fēng)道采用洞樁法（PBA工法）施工。

PBA暗挖風(fēng)道長(zhǎng)65m，寬16.2m，高17m，單跨雙層結(jié)構(gòu)，PBA暗挖扣拱的跨度為16.2m，單跨跨度大，在北京PBA工法的施工中尚屬罕見(jiàn)，是重難點(diǎn)。

BIM應(yīng)用團(tuán)隊(duì)框架

BIM小組由城鄉(xiāng)集團(tuán)、分公司、8號(hào)線項(xiàng)目部三級(jí)組織抽調(diào)骨干人員組成，由集團(tuán)技術(shù)委員會(huì)提供技術(shù)支持，并獲得市政路橋控股配套經(jīng)費(fèi)。三級(jí)組織主要分工側(cè)重如下圖所示：

應(yīng)用點(diǎn)一覽三維模型建立、圖紙審查

根據(jù)施工過(guò)程和結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，搭建滿足應(yīng)用需要的BIM模型，達(dá)到可視化的效果。

三維模型建立的過(guò)程就是一次圖紙審查的過(guò)程，對(duì)于存在的問(wèn)題，在施工前就與相關(guān)方進(jìn)行溝通，減少二次施工，節(jié)省工期、節(jié)約成本。通過(guò)三維模型將二維圖紙可視化，大大提高了相關(guān)人員的讀圖識(shí)圖能力，提高了圖紙交流溝通的效率。

利用BIM模型進(jìn)行工程量查詢

隨著Revit土建模型的建立，Revit中即統(tǒng)計(jì)有混凝土量，借助BIM5D平臺(tái)查看、統(tǒng)計(jì)工程量更加方便直觀。

利用BIM5D平臺(tái)開(kāi)展進(jìn)度、成本管理

進(jìn)度管理

將進(jìn)度與模型關(guān)聯(lián)，施工模擬中實(shí)際滯后進(jìn)度會(huì)突出顯示，警示技術(shù)人員采取有效措施，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度安排，有效進(jìn)行進(jìn)度管控。

成本管理

將清單與模型關(guān)聯(lián)，方便查詢成本信息，分析三算對(duì)比，及時(shí)掌握項(xiàng)目盈虧和節(jié)超情況，及時(shí)調(diào)整，提高成本管理效率。

質(zhì)量安全跟蹤管理

利用互聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)和手機(jī)端，將現(xiàn)場(chǎng)記錄的照片、音頻、文字等信息與BIM模型關(guān)聯(lián)，通過(guò)數(shù)據(jù)共享和集中分析，方便信息傳遞到相關(guān)責(zé)任人和主管領(lǐng)導(dǎo)處，及時(shí)進(jìn)行整改與審批，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量、安全跟蹤實(shí)時(shí)管理。

利用BIM技術(shù)輔助技術(shù)管理

漫游：生動(dòng)形象展現(xiàn)出未來(lái)將要呈現(xiàn)的工程實(shí)體情況，逼真直觀。

施工模擬：提前預(yù)演施工過(guò)程，形象逼真，容易理解，既指導(dǎo)了現(xiàn)場(chǎng)施工，又豐富了匯報(bào)和交底內(nèi)容。

節(jié)點(diǎn)細(xì)化：將局部細(xì)節(jié)進(jìn)行放大展示，便于工人理解操作，提高技術(shù)交底質(zhì)量。

成果展示：在方案論證會(huì)等匯報(bào)中應(yīng)用BIM成果。

利用BIM技術(shù)進(jìn)行施工過(guò)程、關(guān)鍵工藝模擬，實(shí)現(xiàn)過(guò)程提前預(yù)控，將處于地下環(huán)境的地鐵區(qū)間施工可視化，逼真度、準(zhǔn)確度高。

BIM模型與專業(yè)軟件互聯(lián)，利用BIM5D平臺(tái)進(jìn)行進(jìn)度、成本協(xié)同管理，在進(jìn)度優(yōu)化、計(jì)量核算、降低施工成本方面提高管理效率。輔助施工質(zhì)量、安全管理，有效減少二次施工，降低施工風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)了解，該項(xiàng)目曾獲得第二屆中國(guó)建設(shè)工程BIM大賽單項(xiàng)三等獎(jiǎng)。

（作者單位：北京城鄉(xiāng)建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司）