浙江省副省長梁黎明：浙商是浙江參與“一帶一路”的最大亮點

張璐晶

浙江省地處長三角南翼，素有“魚米之鄉”之稱。2016年，浙江省GDP總量46485億元，人均GDP達到1.26萬美元。5月13日，“一帶一路”國際合作高峰論壇新聞中心舉行新聞發布會，浙江省副省長梁黎明出席發布會，介紹了浙江參與“一帶一路”建設的情況。

浙江參與“一帶一路”建設的三大優勢：區位、開放、浙商

梁黎明表示，“作為改革開放前沿地區和沿海發達省份，浙江省在參與‘一帶一路建設方面有十分明顯又獨特的比較優勢。”

一是地理區位優勢。浙江省地處長江黃金水道和南北海運大通道的交匯處，是“一帶一路”總體格局中的重要節點、大宗國際貨物中轉地和集散地。寧波—舟山港的貨物吞吐量已連續8年蟬聯全球第一，2016年集裝箱吞吐量位居全球第四位。

二是作為開放大省的優勢。2016年浙江貨物貿易進出口額3365億美元，占全國的9.1%，占全球市場份額超1%。其中對“一帶一路”沿線國家的貿易額為1047億美元。2016年，全省新備案、核準境外企業和機構803家，對外直接投資額169億美元，其中，對沿線國家投資項目144個，投資規模達到74億美元。

三是“天下浙商”的優勢。浙江有600萬浙商在省外投資創業，還有200萬浙商在境外投資創業，其中“一帶一路”沿線是浙籍華人華僑的聚集地區，也是浙商分布較為集中的區域，為浙江參與“一帶一路”建設提供了非常有利的人文基礎和環境條件。

資料顯示，浙江省民營經濟占經濟總量的60%以上。2016年公布的中國民營經濟500強中，浙江省占134席，入圍企業數量居全國第一。

梁黎明強調，浙江的民營資本和民營企業是參與“一帶一路”最大的亮點之一。浙江的民營企業有幾十萬家、量大面廣，涉及到各個領域。民營資本民營企業具有機制活、理念新、戰略投資意向調整快的特點。而且浙江的民營企業包容性強、合作意識強、嗅覺靈敏，大的訂單也接，小的訂單也要。

浙江自貿區：打造以油品為核心的大宗商品配置基地

2017年4月1日，中國（浙江）自由貿易試驗區正式掛牌。那么浙江自貿區如何對接“一帶一路”倡議？

在發布會現場，梁黎明告訴《中國經濟周刊》記者，浙江自貿區的設立，意味著浙江的對外開放工作又上了一個新的臺階。浙江自貿區非常注重特色，要建設以油品為核心的大宗商品全球配置能力，成為東部地區重要海上開放門戶示范區、國際大宗商品貿易自由化先導區和具有國際影響力的資源配置基地。

梁黎明介紹，目前有許多全球油品經營商和貿易商在和浙江談合作。另外，浙江自貿區將以保稅燃料油供應服務為突破口，加快拓展國際船舶管理服務，2016年針對國際船舶航運中的保稅燃料油交易量達到120萬噸左右，今年的目標是要達到200萬噸以上。

梁黎明表示，自貿區的另一個重要任務就是加強重大項目建設。5月11日，美國波音飛機本土外的第一個工廠在舟山正式開工建設，同時建設的民營綠色石化項目到2018年會有階段性成果。

“浙江自由貿易試驗區的建設為‘一帶一路沿線國家互聯互通、互利合作創造了非常好的機會、搭建了非常好的平臺，也是浙江未來新一輪改革開放的高地。”梁黎明說。

浙江推動“四港”建設：

海港、陸港、空港、信息港

圍繞“一帶一路”道路聯通、貿易暢通、資金融通、政策溝通、民心相通，浙江省全力推動各項工作，其中“四港”建設引人關注。

梁黎明表示，浙江正在“聯動推進海港、陸港、空港、信息港‘四港建設，加快構建暢通高效的運輸通道網絡。”

海港方面，組建了浙江省海港委和省海港集團，成立了寧波—舟山港集團，同時積極推進舟山江海聯運服務中心建設，構建服務“海上絲綢之路”的海港體系和海上運輸大通道。

陸港方面，積極構建貫穿“絲綢之路經濟帶”的陸港體系和陸上運輸大通道。義新歐班列于2014年11月18日開通，截至2017年4月底，已往返運行177班次，發標箱13953個。

空港方面，以杭州、寧波、溫州三大機場為重點，大力提升航空基礎設施水平，積極拓展和完善航線網絡。

信息港方面，依托國家交通物流公共信息平臺，推進港口、航運、鐵路信息交換。同時充分發揮阿里巴巴的國際電商優勢，推進世界電子貿易平臺建設，加快建設面向“一帶一路”沿線國家的便捷高效的物流信息走廊。

“浙江省在參與‘一帶一路建設中，已經取得了初步階段性成效，下一步，浙江省將以此次高峰論壇的成果為指引，進一步優化對內對外投資環境，繼續全面提升浙江的開放發展水平，繼續全力推進與‘一帶一路沿線國家的深度合作。”梁黎明說。