工科院校藝術(shù)類學(xué)科交通使用空間設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究

趙仁松，汪江，劉原（遼寧科技大學(xué)，遼寧鞍山114000）

工科院校藝術(shù)類學(xué)科交通使用空間設(shè)計(jì)趨勢(shì)研究

趙仁松，汪江，劉原
（遼寧科技大學(xué)，遼寧鞍山114000）

目前，在工科院校藝術(shù)類專業(yè)中，大部分的教學(xué)空間、交通空間仍和其他專業(yè)一樣毫無變化，然而對(duì)于藝術(shù)類專業(yè)來說，這樣的空間已無法滿足學(xué)生的學(xué)習(xí)和使用要求。該文通過調(diào)研分析了藝術(shù)類學(xué)科教學(xué)、交通空間等方面的發(fā)展趨勢(shì)。

藝術(shù)類學(xué)科；交通空間；工科院校；教學(xué)空間

0 前言

近年，各大院校紛紛開設(shè)藝術(shù)類專業(yè)，其中藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)更是大家爭(zhēng)相開設(shè)的藝術(shù)科目之一。與此同時(shí)，各大綜合類院校為也把課程設(shè)置得更加豐富，同樣開設(shè)藝術(shù)設(shè)計(jì)類專業(yè)。但是在理工科院校里開設(shè)的藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)，其空間大部分都沒能體現(xiàn)出藝術(shù)專業(yè)應(yīng)有的布局與特色，這與多元化的藝術(shù)理念相悖。盡管我國(guó)的藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)在短短的幾十年間發(fā)展迅速，但是也同樣帶來了弊端，部分院校盲目跟風(fēng)開設(shè)藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)，但其學(xué)校本身卻不具備藝術(shù)專業(yè)應(yīng)有的設(shè)施與氛圍，而工科院校對(duì)藝術(shù)專業(yè)師生訴求的無視，也恰恰造成了工科院校藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)樓的樣板化，沒有特色。理工科與藝術(shù)專業(yè)思維模式的不同，使得兩者在空間構(gòu)造的方式上有了明顯差距。顯而易見，在如此短的時(shí)間內(nèi)大規(guī)模地開設(shè)藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)，必然會(huì)在教育理念的更新，設(shè)計(jì)思想的創(chuàng)新等多方面出現(xiàn)問題。

1 現(xiàn)有藝術(shù)類空間存在的問題

目前大部分高校藝術(shù)設(shè)計(jì)類專業(yè)的教學(xué)空間，仍舊依照普通教學(xué)空間的構(gòu)造模式進(jìn)行設(shè)計(jì)與布置，國(guó)家只在教學(xué)空間的人均擁有面積上做出了基本的規(guī)定，但對(duì)構(gòu)造手法和風(fēng)格上沒有明確的規(guī)定，這就使在工科類院校的藝術(shù)專業(yè)的空間設(shè)計(jì)上，有了更大的發(fā)揮空間，更能體現(xiàn)出教學(xué)樓的多元化、個(gè)性化與智能化。工科院校中藝術(shù)類專業(yè)的教學(xué)樓，在設(shè)計(jì)上可以和本校具有特點(diǎn)的工科專業(yè)相結(jié)合，如可以讓藝術(shù)專業(yè)與機(jī)械專業(yè)相融合，做出重工業(yè)風(fēng)格的藝術(shù)專業(yè)教學(xué)樓，也可以和冶金專業(yè)融合，設(shè)計(jì)出富有律動(dòng)感的鋼架結(jié)構(gòu)的教學(xué)樓，也可以和土木、軟件等等專業(yè)結(jié)合，以此設(shè)計(jì)出獨(dú)具特色的教學(xué)使用空間。現(xiàn)如今，很多工科院校開設(shè)的藝術(shù)專業(yè)仍然沿用老舊、傳統(tǒng)的教學(xué)空間，然而這種相對(duì)古板的教學(xué)空間已不能滿足藝術(shù)專業(yè)師生的使用要求，首先教學(xué)空間與實(shí)踐空間聯(lián)系的不緊密，使得學(xué)生在知識(shí)的應(yīng)用上受到了很大的阻礙，部分院校的藝術(shù)專業(yè)教學(xué)樓甚至缺失實(shí)踐空間，這嚴(yán)重影響了學(xué)生與知識(shí)的理解與運(yùn)用。同樣，藝術(shù)專業(yè)在交流空間上也十分渴求，如設(shè)計(jì)專業(yè)在方案初期，師生之間的交流以及學(xué)生之間對(duì)方案的交流，會(huì)直接影響到后期方案的實(shí)施。但是在大多數(shù)學(xué)校中交流空間十分短缺。

1.1 光線

理工院藝術(shù)專業(yè)交通空間僅作為單純的交通使用，其樣式古板缺乏變化，與其他學(xué)院相比無明顯的區(qū)別，利用率低，空間設(shè)計(jì)缺乏人性化，功能單一。在使用空間上灰空間、黑空間較多，光照率不夠。大部分交通空間設(shè)置在無窗的位置，用人工采光而非自然采光，這樣對(duì)能源造成了浪費(fèi)。

1.2 個(gè)性不足

傳統(tǒng)的教育模式下，學(xué)生容易思維模式僵化，缺乏創(chuàng)造性。流水線似的課程安排既限制了教學(xué)的多樣性，也限制了學(xué)生思維的發(fā)展。而學(xué)生每天接觸的教學(xué)空間，恰恰可以從一定程度上彌補(bǔ)這樣的缺陷。現(xiàn)如今的教學(xué)空間往往缺乏靈動(dòng)性和創(chuàng)造性，并不能給學(xué)生在設(shè)計(jì)、交流等方面做出更為積極的引導(dǎo)。不同的專業(yè)教學(xué)樓的設(shè)計(jì)應(yīng)有所不同，從而展現(xiàn)不同專業(yè)的風(fēng)格與特點(diǎn)；而在教學(xué)樓之內(nèi)，不同的分區(qū)的設(shè)計(jì)也應(yīng)有所不同，來滿足不同區(qū)域?qū)臻g的要求，同時(shí)也在風(fēng)格特點(diǎn)上尤其獨(dú)特之處，在這樣無論是外觀還是內(nèi)部構(gòu)造，都富有設(shè)計(jì)理念的獨(dú)特空間里工作和學(xué)習(xí)，學(xué)生的思維模式自然也會(huì)受到潛移默化的影響。

藝術(shù)設(shè)計(jì)類專業(yè)，非常注重對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)技能的培養(yǎng)，以及學(xué)生對(duì)社會(huì)現(xiàn)象的感悟，很看中學(xué)生解決實(shí)際問題以及在團(tuán)隊(duì)中寫作表達(dá)的能力，這不能只靠單純的聽課傳授，更在于師生間的互相交流，綜上，交流空間的布置是具有很重要的意義的。個(gè)性的室內(nèi)設(shè)計(jì)，可以在教學(xué)空間上創(chuàng)造更好的學(xué)習(xí)環(huán)境，為學(xué)生提供足夠的交流空間，給學(xué)生創(chuàng)造更多的交流機(jī)會(huì)。這樣的空間是學(xué)生靈感展示的平臺(tái)，能夠促進(jìn)學(xué)生各個(gè)方面的發(fā)展，所以在教學(xué)空間設(shè)計(jì)上，努力打破傳統(tǒng)意義上排列組合，而將重點(diǎn)放在內(nèi)涵的體現(xiàn)，在交通空間里提供更多的交流空間，培養(yǎng)學(xué)生的發(fā)散思維，在當(dāng)下顯得十分重要。

2 實(shí)地調(diào)察

2.1 專業(yè)院校中藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)交通空間現(xiàn)況

2.1.1 中央美術(shù)學(xué)院的藝術(shù)設(shè)計(jì)學(xué)院（圖1、圖2）：每三層便有一個(gè)大型的公共空間作為活動(dòng)使用，其中走廊兩側(cè)空間用于學(xué)生作品展示，在每部分的二樓都擁有一個(gè)小型運(yùn)動(dòng)空間作為學(xué)生的休閑娛樂，在臨近疏散樓梯處有部分空間被設(shè)置成物品儲(chǔ)藏空間。

圖1 一樓走廊部分

圖2 一層公共空間

2.1.2 清華建筑學(xué)院（圖3）：走廊部分以鮮明的色彩作為底色，頂部設(shè)燈具，走廊兩邊墻面經(jīng)過處理，作為學(xué)生作品的展示空間。公共空間部分與室外庭院相連接，在此空間部分地方作為學(xué)生的模型展示。在此空間的二樓是公共的座位，為學(xué)生提供休息，交流使用。

2.1.3 北京交通大學(xué)（圖4）：走廊交通空間兩側(cè)分別為窗戶和學(xué)生自習(xí)室，自習(xí)室外走廊墻面貼有木屑質(zhì)板，便于學(xué)生進(jìn)行評(píng)圖或作品展示等活動(dòng)，板下方提供寬約400mm的臺(tái)面作為休息交流使用，其中模型室為舊教室的改造使用，在學(xué)生自習(xí)室外都有部分空間作為學(xué)生公共使用。

圖3 清華大學(xué)建筑學(xué)院二樓公共空間

圖4 北京交通大學(xué)走廊空間

2.2 調(diào)研總結(jié)

通過對(duì)藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)教學(xué)空間的調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)對(duì)于交通空間學(xué)生的要求變得更加多樣化，其交通空間的使用功能不僅僅作為交通使用，各高校將其作為學(xué)生的娛樂交流使用，或作為學(xué)生個(gè)性的體現(xiàn)。

2.3 交通空間尺度

類型走廊寬度單股人流550～600mm兩股人流1100～1200mm走廊高度一般＞2500mm

1 2 3名稱走廊寬度走廊高度北京交通大學(xué)2500～1500mm2400mm清華大學(xué)2410～1500mm2500mm中央美術(shù)學(xué)院2400～1500mm2500mm

2.4 調(diào)研尺寸

3 藝術(shù)設(shè)計(jì)專業(yè)交通空間發(fā)展趨勢(shì)

3.1 多元化

樓梯走廊等部分作為交通空間，可以設(shè)計(jì)成開放空間，作為學(xué)生交往，休閑，娛樂，交通的場(chǎng)所，比如在清華建筑院，中央美院，在交通空間的多元化設(shè)計(jì)非常充分，既是交流空間，還是娛樂空間與各部分相輔相成，并且與其他教學(xué)空間聯(lián)系更加緊密，使其成為一個(gè)整體。

3.2 智能化

隨著時(shí)代的發(fā)展，將科技應(yīng)用于建筑已經(jīng)是必然的趨勢(shì)。其中比如空氣調(diào)節(jié)系統(tǒng)等，利用現(xiàn)代的通信技術(shù)，信息技術(shù)，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，監(jiān)控技術(shù)等對(duì)教學(xué)使用空間進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)與優(yōu)化管理，更好地滿足師生的需求。

3.3 生態(tài)化

減少對(duì)資源的消耗，減少對(duì)環(huán)境的破壞和減少對(duì)人體的不良影響，對(duì)舊建筑的更新，改造，重新利用，將一切可以利用的舊材料，舊構(gòu)配件，舊設(shè)備，舊家具等進(jìn)行重新利用，以此做到物盡其用，減少消耗，維護(hù)生態(tài)環(huán)境，在環(huán)境中的物質(zhì)不斷循環(huán)，不斷使用，盡可能回收，循環(huán)建筑中的各種物資，或通過特定方式加以提煉從而進(jìn)一步利用，同時(shí)在選擇裝飾材料的時(shí)候優(yōu)先考慮失效后的處理方法，優(yōu)先選擇可循環(huán)使用的材料。

3.4 個(gè)性化

每個(gè)學(xué)校的特點(diǎn)，文化內(nèi)涵都有所不同，在藝術(shù)類方面的側(cè)重方向也會(huì)略有不同，隨著教育的不斷改革發(fā)展，其建筑也要隨著時(shí)代的發(fā)展而進(jìn)步，在這里就更應(yīng)該有自己的特點(diǎn)，個(gè)性，以創(chuàng)造更加人性化的建筑空間，不應(yīng)該局限于單純的空間排列藝術(shù)設(shè)計(jì)的實(shí)質(zhì)不只是表現(xiàn)設(shè)計(jì)技巧，而在于把握學(xué)校的特點(diǎn)，地域的特征和技術(shù)的可行性，創(chuàng)造出具有文化內(nèi)涵的學(xué)習(xí)環(huán)境。

3.5 色彩搭配

色彩的搭配對(duì)于交通空間起著重要的作用，在空間環(huán)境中，各種色彩相互作用，和諧與對(duì)比是色彩之件最根本的關(guān)系，恰當(dāng)?shù)奶幚磉@種關(guān)系是創(chuàng)造交通空間氣氛的關(guān)鍵。不同的色彩會(huì)給人心理帶來不同的感覺，所以在設(shè)計(jì)交通空間色彩時(shí)，要考慮學(xué)生老師的感情色彩，而且色彩是設(shè)計(jì)中最具表現(xiàn)力的和感染力的因素，他可以通過人們的視覺感受產(chǎn)生一系列的生理，心理和類似的效應(yīng)，在設(shè)計(jì)中利用這些特點(diǎn)可以讓交通空間根據(jù)吸引力。

4 結(jié)語(yǔ)

藝術(shù)設(shè)計(jì)類學(xué)科的教學(xué)和培養(yǎng)，與其使用空間是有著緊密聯(lián)系的。隨著社會(huì)的高速發(fā)展，交通使用空間作為連接不同區(qū)域而產(chǎn)生的場(chǎng)所，同樣應(yīng)該做出相應(yīng)的改變，尤其是在這方面稍落后的部分工科類院校藝術(shù)專業(yè)的教學(xué)空間。藝術(shù)設(shè)計(jì)類學(xué)科的教育不應(yīng)僅僅滿足于課堂上，在建筑空間內(nèi)的體現(xiàn)也應(yīng)同樣注重，與此同時(shí)在功能上，交通空間也應(yīng)開始體現(xiàn)出多元化、個(gè)性化與智能化，在色彩上同樣需要具備更為強(qiáng)大的沖擊力，給人以不同其他專業(yè)的視覺感受。

本文從工科院校的藝術(shù)類專業(yè)著手，以藝術(shù)專業(yè)未來的發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)，探究了當(dāng)前理工科院校藝術(shù)類學(xué)科教學(xué)使用空間存在的優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)，并預(yù)測(cè)了其發(fā)展方向。

通過查閱資料與實(shí)地考察，把部分理工院校藝術(shù)設(shè)計(jì)類專業(yè)的交通空間進(jìn)行了分析，將其設(shè)計(jì)原則、方法、特點(diǎn)進(jìn)行歸納總結(jié)，在此基礎(chǔ)上結(jié)合自己的看法和理解，對(duì)工科院校藝術(shù)專業(yè)的交通與教學(xué)空間提出了一些獨(dú)特的個(gè)人看法和建議。希望該篇文章對(duì)工科院校在藝術(shù)類專業(yè)的交通空間設(shè)計(jì)上有所幫助。

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責(zé)任編輯:孫蘇，李紅

工程安全

重慶市將用3年時(shí)間明顯提升工程質(zhì)量安全水平

為進(jìn)一步提升工程質(zhì)量安全水平，確保人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全，促進(jìn)建筑業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，重慶市決定開展工程質(zhì)量安全提升行動(dòng)。根據(jù)市城鄉(xiāng)建委近日出臺(tái)的《重慶市工程質(zhì)量安全提升行動(dòng)方案（征求意見稿）》，此次專項(xiàng)行動(dòng)擬于本月內(nèi)拉開序幕，并將持續(xù)到2019年12月。重點(diǎn)任務(wù)是：落實(shí)主體責(zé)任，提升項(xiàng)目管理水平，提升技術(shù)創(chuàng)新能力，健全監(jiān)督管理機(jī)制。

據(jù)悉，今后建設(shè)單位、勘察單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位和監(jiān)理單位等參建各方主體，應(yīng)于建設(shè)工程開工前共同簽署質(zhì)量安全提升行動(dòng)責(zé)任清單；在工程設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)，參建各方主體的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和相關(guān)負(fù)責(zé)人，要承擔(dān)相應(yīng)的質(zhì)量終身責(zé)任；加強(qiáng)對(duì)“安管人員”履職行為的動(dòng)態(tài)監(jiān)管，建立“安管人員”履職不良行為檔案，嚴(yán)格對(duì)不良行為實(shí)施責(zé)任追究。此外，重慶市還計(jì)劃通過開展工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化示范活動(dòng)等舉措，推進(jìn)工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化。每年每個(gè)區(qū)縣要培育1～2個(gè)質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化示范工程項(xiàng)目。

（摘自：《重慶日?qǐng)?bào)》）

Design Trend of Traffic Used Space for Art Disciplines in Engineering Colleges

In engineering colleges,most of the teaching space and traffic space for art majors are designed as the same as those of other majors,but they cannot meet the learning and use requirements of art majors.This paper analyzes the development trend of the teaching and traffic space for art disciplines based on research and investigation.

art disciplines;traffic space;engineering colleges;teaching space

TU244.3

A

1671-9107（2017）05-0015-03

基金論文：該論文為2016年遼寧科技大學(xué)大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽省級(jí)項(xiàng)目“工科院校藝術(shù)類學(xué)科交通空間趨勢(shì)研究”（項(xiàng)目編號(hào)：201610146032）論文之一。

10.3969／j.issn.1671-9107.2017.05.015

2017-01-25

趙仁松（1995-），男，遼寧本溪人，本科，主要從事建筑設(shè)計(jì)研究。