豐田生產方式的生產物流系統研究

[摘要]生產物流系統是生產過程的重要組成部分，豐田生產方式的生產物流運用的很多方法都源于對生產現場的研究，為豐田甚至是整個供應鏈的經濟效益都產生了非常大的影響力。文章基于生產物流的基本要求和特點，對豐田生產方式的物流運行作了初步總結，為其他企業成功借鑒豐田生產方式物流系統提供一定的理論依據。

[關鍵詞]豐田生產方式；生產物流；企業

1生產物流概述

11生產物流的概念

企業的生產物流活動一般是指在生產工藝中的物流活動。將原材料、燃料、外購件投入生產后，經過下料、發料，運送到各加工點和存儲點，以在制品的形態，從一個生產單位流入另一個生產單位，按照規定的工藝過程進行加工、儲存，借助一定的運輸裝置，在某個點內流轉，又從某個點內流出，始終體現著物料實物形態的流轉過程。流轉過程中，材料本身被加工，并產生一定的廢料、余料，直到生產加工結束，再流轉至倉庫。

豐田生產方式的生產物流是有區別于生產工藝角度的物流系統的，它主要是指伴隨企業內部生產過程的物流活動，即按照工廠布局、產品生產過程和工藝流程的要求，實現原材料、半成品、產成品等物料在工廠內部供應庫與車間、車間與車間、工序與工序、車間與成品庫之間流轉的物流活動。

12生產物流的特點

121實現加工附加值

針對一般大小的企業來說，生產物流只要是發生在企業內部的生產活動，而且其主要目的是保證生產的順利進行，在空間和時間價值上相對于社會物流來說都不是非常明顯。生產物流主要體現在加工附加價值上，因為它本身就是伴隨生產過程而產生的，也實現了企業的主要目的。

122工藝過程性物流

一旦企業的生產工藝、生產裝備及生產流程確定，生產物流也就形成了一種穩定的物流系統，成為了工藝流程的重要組成部分。它的穩定性是不能輕易被改變的，除非企業的生產工藝、生產流程等被改變，因此生產物流的改進也是通過生產工藝的優化得以進行的。

123具有很強的伴生性

首先，生產物流是伴隨生產工藝等活動產生的，它是生產過程的組成部分。其次，它也是企業物流的一部分，這就決定了生產物流是很難成為一個獨立的系統。

2豐田生產方式下的生產物流運作

豐田生產方式最早是由日本豐田公司創立的，20世紀70年代左右，受兩次石油危機的影響，很多世界性的企業都受到重創，唯有日本豐田公司的損失最小，這使得豐田生產方式在日本乃至世界范圍內一舉成名，在經濟低速發展的形勢下，更是受到各國企業尤其是制造型企業的追捧。豐田生產方式的基本思想是滿足消費者需求和徹底杜絕浪費，兩大支柱是準時化和自動化，是一種小批量多品種的拉動式生產方式，即從消費者的需求端出發，向供應鏈的供應商端逐漸推進，是與福特的推動式生產方式完全相反的。

21生產物流的準時化運作

準時化生產是在1953年由日本豐田公司的副總裁大野耐一提出的，指企業生產系統的各個環節、工序只在需要的時候，按需要的量，生產出所需要的產品。其想法來源于美國的自選超市，即把自選超市看作生產線上的前一道工序，顧客相當于組選超市后面的一道工序。顧客在需要的時間購買需要數量和所需的商品，而自選超市要立即補充顧客取走的那部分商品。豐田生產物流系統是實現準時化的重要保障，同時準時化的實現要通過看板在整個生產過程中運行。看板不是一種方法或理論，它是實現準時化的工具，看板分為生產看板和取料看板，在生產過程中后一道工序拿著取料看板和物料箱到零件存放處去領取相應數目的物料箱，將生產看板取下，帶走新的物料箱和取料看板，前一道工序根據放下的生產看板進行生產，在保證前后兩道工序不間斷的情況下要盡量減少零件存放處的零件數量。

22生產物流的自動化運作

自動化生產并不是單純的機械自動化，而是包含人的因素的自動化，共有兩層含義，一層是帶有自動停止裝置的機器，豐田的每一個機器都帶有這種裝置。只要任何機器一個出現問題，就會阻止機器繼續運作，并且是哪一部機器出現問題也會在指示燈上顯示出來，有效控制了次品的產生。另一種是人的自動化，即機器出現問題時，可以人為的使生產線停止運作。在處理機器故障時，豐田的員工會根據“五個為什么”原理，逐漸找到問題的根源，直到現在，豐田的生產過程基本不會出現任何故障。自動化也有助于實現準時化生產，二者是相互聯系的，共同實現徹底杜絕浪費的基本思想，同時滿足消費者需求。

23均衡化的物流計劃

豐田的均衡化生產要主要是支持準時化生產，來滿足消費者的小批量、多樣化需求。如果后一道工序在時間和數量上以一種不均衡的狀態到前一道工序提供零部件，那么，前一道工序就必須保留超出實際需要的人員和設備，這也就造成了浪費。

實現均衡化同樣是需要計劃的，但這種計劃是完全不同于福特生產方式的。首先要制訂年產計劃，根據市場需求預測，制定關于一年生產多少量汽車的一個大致的生產量；然后制訂月計劃，例如三月份的計劃，要根據一月份通過“內部通知”下達有關“什么車生產多少”來制訂，到了二月份再確定車型和樣式以及其他的生產細節；最后還要制訂日計劃，在二月份的下旬，各條生產線被分門別類地告知三月份每天的生產量。把日計劃進一步均衡化，包括不同種類部件的生產順序、生產數量等，制訂出生產工序計劃，只送到最后的總裝配線的開始處即可。但要注意的是，豐田的計劃不是一成不變的，是要根據市場需求的變化進行微調的。在一定的范圍內，看板會自動進行微量調整，但肯定不會達到完全符合市場需求的狀態，因為市場需求是無法精準預測的。

24生產物流實現均衡化的要求

241內部生產線布局合理化

豐田的生產線布局主要是實現生產的單件流，消除人、機、料、法、環各個環節上的浪費。很多制造型企業的生產線布局非常混亂，導致在制品積壓，均衡化生產難以實現，造成嚴重的浪費現象。因此，合理化的生產線布局非常重要，要求達到生產單向流動，交叉點少，路徑最短，中間庫存量最少的標準，使整個生產線清晰明了，真正縮短企業的制造周期。

242內部生產線平衡

生產線平衡是指把生產的全部工序平均化，盡量使各工序的操作時間相近。首先要進行生產節拍管理，節拍是完成單件產品所需要的平均時間，測完節拍時間后，要逐漸打破瓶頸，降低瓶頸工位節拍時間，逐漸使生產線趨于平衡。

243內部單件流生產方式

單件流生產是指將作業場地、人員、設備等進行合理配置，使產品在生產時，每道工序最多只有一個在制品或成品，從生產開始到完成之前，沒有在制品放置在場地入庫包裝的作業。單件流要遵循物流同步原則、內部用戶自檢互檢原則和消除浪費的原則。

3結論

豐田生產方式的生產物流系統具有準時、高效、低成本等特點，自動化和均衡化給予其有力支撐，從而實現準時化生產，滿足消費者需求，提高企業經濟效益，成為企業在市場競爭取得優勢的重要手段。豐田生產方式的生產物流模式給我國的制造型企業起到了巨大的指導作用，按供應鏈消費端的需求數量、時間、種類來調整自己的生產供應，實現生產物流的準時化、均衡化，中國企業應該積極引進吸收先進的生產物流模式，真正實現生產物流的合理化和有效化，從而建立自己的競爭優勢。

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[作者簡介]閆紅彩（1993—），女，河北衡水人。研究方向：碩士企業管理。