2015年中國地區民航機隊發展

鄧智亮

[摘要]文章介紹了2015年中國地區（含港澳臺）民航機隊發展現狀，其中包括客機數量、所屬制造商以及飛機類型，并按照座級劃分主力機型，重點介紹了內地民航機隊服役情況，同時分析了全年客機交付狀況和新增訂單數量，表明了中國民航市場發展迅速，民航客機需求旺盛。

[關鍵詞]航空運輸業；中國民航市場；客機

1引言

2015年國際形勢復雜多變，國內經濟下行壓力持續加大，國企改革任務艱巨，社會資本結構不斷變化，但中國經濟總體增長較為良好，基本符合社會預期。產業結構調整取得積極進展，創新驅動發展戰略穩步推進，居民生活水平進一步提高，人均可支配收入持續增長，居民消費水平進一步上升，“一帶一路”國家發展戰略和新型城鎮化建設深入實施，供給側改革如火如荼，出境旅游業快速發展以及國際原油價格長期低位運行等都為中國航空運輸業的發展帶來諸多的市場機遇。[1]

總體來看，2015年全年中國民航運輸業完成旅客周轉量72826億公里，同比增長148%；運送旅客44億人次，同比增長117%，中國航空運輸市場需求旺盛。

2中國地區民航機隊現狀

Ascend Fleet數據庫顯示，截至2015年12月30日，中國地區（含港澳臺）正在服役的民航客機總數為2977架，其中內地民航機隊共有2578架飛機，同比增長162%，增速較快，香港澳門民航機隊共有217架飛機，臺灣民航機隊則共有182架飛機。在這2977架飛機中，波音公司飛機1288架，占總數的433%；空客公司飛機1443架，占總數的485%；巴西航空公司飛機113架，占總數的38%；龐巴迪公司飛機22架，占總數的07%；其他公司飛機111架，占總數的37%。

內地服役的2578架民航客機中，單通道噴氣客機共2178架，主力機型為B737-800飛機和A320-200飛機，分別為853架和641架；雙通道噴氣客機共269架，主力機型為A330系列飛機，為171架；渦扇支線客機共130架，主力機型為ERJ145和CRJ900飛機，分別為27架和20架。香港澳門服役的217架民航客機中，單通道噴氣客機共63架，主力機型為A320-200飛機，共40架；雙通道噴氣客機共154架，主力機型為B777系列飛機和A330系列飛機，分別為70架和74架；機隊中沒有渦扇支線客機。臺灣服役的182架民航客機中，單通道噴氣客機共71架，主力機型為B737NG系列飛機和A320系列飛機，分別為18架和37架；雙通道噴氣客機共86架，主力機型為B777系列飛機和A330系列飛機，分別為30架和40架；渦扇支線客機共25架。

內地民航機隊中，單通道噴氣客機座級首先集中在160座級，共有1500架，占總數的581%；其次為120座級客機，共有437架，占總數的170%；最后為200座級客機，共有242架，占總數的94%。雙通道噴氣客機座級首先集中在250座級，共有219架，占總數的85%；其次為350座級客機，共有36架，占總數的14%；最后為400座級客機，共有14架，只占總數的05%。渦扇支線客機座級集中在50座級，共有107架，占總數的42%；其次為70座級客機，僅有2架占比01%；最后為90座級客機，共有21架，只占總數的08%。

3客機交付和新增訂單

2015年，中國地區總共交付民航客機400架，其中內地357架，港澳15架，臺灣28架，內地交付客機比例接近90%，客機需求遠大于港澳臺總和。在交付的民航客機中378架立刻投入航線運營當中，另外22架飛機暫時封存。

內地交付的民航客機有306架為單通道噴氣客機，占總數的857%，單通道噴氣客機依然是內地民航市場的首選。其中最受客戶歡迎的飛機型號還是B737-800和A320-200，分別為155架和86架，兩者皆為160座級單通道噴氣客機。雙通道噴氣客機總共交付了39架，主要為A330系列飛機，共22架。空客公司通過A330系列飛機逐漸占有200座級單通道噴氣客機市場。渦扇支線客機則總共交付了12架，8架為CRJ900飛機。

2015年新增客機訂單方面，內地總共新增客機訂單185架，其中單通道噴氣客機107 架，主要為B737NG飛機35架、B737MAX飛機37架和E195飛機20架；雙通道噴氣客機31 架，全部為A330-300飛機；渦扇支線客機47架，主要為ARJ21-700飛機27架和CRJ-900飛機10 架。港澳新增客機訂單較少，總共為6架，且全部為單通道噴氣客機，分別為A320-200飛機4架和A321-200飛機2架。臺灣新增客機訂單為24架，全部為雙通道噴氣客機，分別為B787-10飛機18架和A330-300飛機4架。波音公司預測未來20年中國將需要6810架新飛機，總價值達到1025萬億美元。由此，中國將成為世界上首個總價值超萬億美元的航空市場。[2]

4總結和展望

從2015年中國地區（含港澳臺）民航機隊來看，內地民航機隊客機數量快速增加，由2014年的2219架增加至目前的2587架，同比增長162%，增速加快。內地服役機隊仍然以單通道噴氣客機為主，占比高達86%，港澳和臺灣則以雙通道噴氣客機為主，占比分別為71%和47%。同時內地單通道噴氣客機以160座級為主，雙通道噴氣客機以250座級為主，渦扇支線客機則以50座級為主。內地航空運輸市場需求依然旺盛，全年交付357架客機并新增185架客機訂單，預測未來20年中國航空市場仍需要6810架新飛機。同時這也表明在經濟全球化的時代背景下，航空運輸在交通運輸體系中的位置越來越重要，中國民航市場依然處于高速增長當中，民航客機需求旺盛，中國民機制造業繁榮發展可期。

參考文獻：

[1]馮金平2015年那些出彩的中國民航市場表現[J].Air Transport & Business，2016，1（368）.

[2]朱琳中國航空市場未來預測[N].經濟日報，2016-09（004版）.