小心駛得萬年船

小心駛得萬年船

每逢年底年初，都是各家卡車企業舉行商務年會的時候。總結上一年的得失，展望下一年的前景。

2016年算是近幾年中光景最好的一年，少有的大幅增長，尤其是2016下半年最后幾個月，幾乎每個月的銷量都突破9萬輛，這種情形只有在2012年中重卡年產銷突破100萬輛時才有的爆發。

可以說，能有這樣的利好確實出乎了很多企業的預料，因為在2015年底和2016年初時的預測，他們認為2016年的總體銷量應該與2015年持平，即使好的話也只有約5%的增長。本著這樣的預測，幾乎所有的企業都沒有做任何準備，導致2016下半年市場突然出現熱銷時，大部分企業都沒有足夠的配套總成儲備，統統成了“無米之炊”的“巧婦”。在這些關鍵總成中，尤以車橋最為突出。而用戶一方也是拿著現錢卻提不到心儀的產品，原來被認為并不值錢的大卡車也出現了加價提車的現象。

這么好的局面不僅忙壞了企業，也忙壞了我們這些常年跑卡車的媒體，幾乎隔三岔五就會有用戶打電話來向我求助，看看能不能幫忙找找關系盡快提車，或是盡量不加價提車，對此只能愛莫能助，苦了好幾年的重卡企業和經銷商又怎能放過這樣的機會呢？

2016年火爆不僅沒有結束，還是直接傳遞給了2017年，不少企業都表示，2016年延續的訂單已經排產到了2017年的第一季度，這讓所有企業對于2017年都充滿了希望，再加上宏觀經濟和國家政策上的利好，種種跡象似乎都在預示著2017年或將又是一個爆發之年。

晚清著名政治家，三代帝王之師的翁同龢曾說過這樣的話：“每臨大事有靜氣，不信今時無古賢。”其意為遇大事時需沉著淡定、舉重若輕、應對裕如。我認為，這句話用在當下的國內重卡市場毫不為過。2016年國內重卡市場的火爆，還與諸多政策、法規的施行有關，隨著產生的效應逐漸散去，市場的需求自然也就回歸理性，再加上國Ⅴ排放法規的全面施行，以及各地方政府換屆的不確定因素，都將會在重卡的最終銷售上產生一定影響，所以，面對2017年，還應該慎之又慎，一旦盲目生產而市場出現滯銷的時候，遭殃的只能是企業自身。

套用我家先祖圣賢的一句話：“小心才能駛得萬年船。”否則遭殃的不僅僅是一家企業、一個品牌，還有那些身系企業的一個個家庭。