區塊鏈技術助力物流企業提升信用度
——專訪復雜美科技CEO吳思進

文/徐翔

區塊鏈技術助力物流企業提升信用度
——專訪復雜美科技CEO吳思進

文/徐翔

吳思進是杭州復雜美科技的創始人，這位畢業于浙江大學的高材生，也是國內金融數據分析和金融軟件開發方面的專家，自2013年第一次接觸區塊鏈技術后，便對區塊鏈技術的開發進行著深入研究，至今申請的專利已經達20多項。在他看來，區塊鏈技術是繼互聯網技術后又一次偉大革命，將會應用在社會經濟發展的各個領域，在供應鏈與物流市場的應用上具有廣闊前景。

提升中小物流企業信用度

據了解，我國物流企業大多是中小微企業，企業的信用等級評級普遍較低。以公路貨運為例，公路物流企業多達800萬戶，經營運作基本處于“散兵游勇”狀態，產業的組織化水平很低。其中很多企業沒有得到信用評級，很難獲得銀行或金融機構的融資貸款服務，融資需求與資金獲得性矛盾日益加深，物流供應鏈企業在整個生產服務鏈條上的地位與融資能力嚴重錯配。資金問題成為中小微物流供應鏈企業保持供應鏈服務連續性的主要障礙，進而對整個行業和國家經濟造成影響。如何“自證其信”，利用互聯網技術完成對中小微企業的信用審核機制，正成為整個行業亟需破解的難題。

“區塊鏈可真實可靠地記錄和傳遞資金流、物流和信息流。通過與核心企業合作完成定向支付、聯防聯控，嵌入物流生態圈，控制貸款使用及回款；并利用核心企業網點資源實地調查，結合供應鏈、互聯網和傳統金融數據，建立實時監測模型。物流企業不僅可以利用區塊鏈基礎平臺優化資源利用率、壓縮中間環節，提升行業整體效率；還可以使資金更有效、快速地接入物流領域，改善中小企業的營商環境。”吳思進向《中國儲運》記者表示，復雜美在區塊鏈行業已經沉浸了將近4年的時間，有大量的技術積累，以幫助用戶優化業務流程，在注重用戶體驗的同時解決用戶的痛點，幫助用戶平穩過渡到區塊鏈世界。

以票據為切入點進入物流市場

吳思進在物流市場的探索也取得了一系列重要的成果。尤其是票據業務與海航的合作，使得復雜美科技被更多的物流行業同仁所關注。

2017年1月18日，復雜美科技與海航物流旗下的供應鏈金融服務平臺“海平線”共同開發的國內首個票據行業區塊鏈應用“海票惠”上線。這是海平線最新推出的電子票據金融服務，特點是利用區塊鏈技術，匯集企業商業票據信息，對接多渠道資金方，能有效解決中小企業融資問題。由于融資方與資金方的交易在極具公信力的區塊鏈上完成，使得智能合約上的票據信息、參與方信息和交易信息不可篡改，可輕松解決票據交易的信用缺失問題。海票惠產品的誕生，標志著海平線在區塊鏈應用領域已邁開了一大步，為海平線建設屬于自身業務體系的聯盟鏈打下了堅實的基礎。

“海票惠能針對性地解決電票資產信任缺失，資產流動性差以及資產變現渠道窄的行業痛點，推動持票企業高效實現動產資源價值。而且由于融資方與資金方的交易在極具公信力的區塊鏈上完成，使得智能合約上的票據信息、參與方信息和交易信息不可篡改，可輕松解決票據交易的信用缺失問題，有效解決中小企業融資問題。”吳思進告訴《中國儲運》記者，“海票惠”票據撮合系統是一個非常務實的產品，海票惠1月18日上線以來至目前未發生過任何問題，從票據切入可以讓物流業的朋友真正理解區塊鏈的意義。相信從這個產品開始，區塊鏈技術會逐漸應用到更廣泛的供應鏈物流領域。

除了海票惠，復雜美科技也不斷在物流行業進行新的拓展，為區塊鏈技術與物流市場的嫁接提供了實際的應用場景。2017年4月12日，杭州復雜美科技有限公司更是與美的集團財務有限公司聯手合作，共同打造美的金融區塊鏈票據應用平臺，企業級票據行業區塊鏈應用就此拉開帷幕。“美的有幾萬家的關聯企業，把應收款，票據都放在區塊鏈平臺上進行撮合交易，那么企業的融資成本就會下降，企業的信用就在上面沉淀下來，信用比較好的企業就容易獲得資金，這個好處是非常巨大的。

區塊鏈深融物流市場時機已成熟

除此以外，復雜美與多家地產、能源、家電等行業的企業就區塊鏈技術的應用進行了一系列的合作和探索。

“去年，歐洲最大港口鹿特丹港與荷蘭銀行、代爾夫特理工大學、荷蘭國家應用科學研究院等組成區塊鏈物流研究聯盟，探索區塊鏈在物流領域的作用。這是世界首個專門針對物流領域搭建的區塊鏈聯盟。”吳思進表示，他也和港口等諸多相關領域的人士進行過交流，希望區塊鏈未來能夠在這一塊得到快速廣泛地應用，和國際保持在同一個起跑線上。

業內人士表示，區塊鏈技術在物流行業的應用使得物流商品具備了資產化的特征，使得所有物流鏈條中的商品可追溯、可證偽、不可篡改，實現物流商品的資產化。利用區塊鏈基礎平臺，可使資金有效、快速地接入到物流行業，從而改善中小企業的營商環境，確保信息的可追蹤性，避免爆倉丟包、誤領錯領等問題的發生，并促進實名制政策的實施。

正如吳思進所言，之前我感覺風投看不懂區塊鏈，但現在他們對區塊鏈的認同度是越來越高，大家都準備進入這個可能數萬億或者數十萬億的市場。區塊鏈深入融合物流市場的時機已經指日可待。

《中國儲運》對話吳思進

《中國儲運》：我了解到，復雜美是從海票惠切入物流市場的，這是基于什么考慮？

吳思進：物流行業涉及到公路、航運、空運，非常立體。我們希望切入這個立體市場，這樣區塊鏈技術在物流市場就會形成合力，打通物流供應鏈的信用通道。海航物流具有這樣的優勢，我們也是強強聯合，而且這個合作案例也能夠讓物流行業的朋友更好地理解區塊鏈技術。

《中國儲運》:你認為區塊鏈技術在物流市場爆發還需要多長時間？

吳思進：我覺快遞行業發展非常迅速，但物流行業相對還是比較傳統，效率有大幅提高的空間，互聯網、物聯網、區塊鏈技術融合發展有望推動物流行業的科技應用。

《中國儲運》：你對物流市場怎么看？

吳思進：我覺得整體的物流行業還是比較傳統，雖然物流行業也積極擁抱互聯網等新興技術，但是區塊鏈進入物流市場還需要習慣的培養。我了解到很多貨車司機支付寶和微信都沒有，所以區塊鏈技術的落地和推廣肯定還有很大的難度，貨運的市場很多方面還有待開發。

現在包括我接觸到了一些比如浙江物產集團、傳化集團等物流企業，大家都有合作空間。因為合作后可以把成本降下來，把閑置資源利用起來，這對大家都是有利的，而且通過區塊鏈整合這些小企業也是一個很好的機會。另外，對于中小物流企業來講，以前的信用都是讓大企業背書，寄人籬下，現在是區塊鏈技術自己就可以給自己背書，主動權掌握在自己手中。

《中國儲運》：現在市場上也有很多物流軟件企業，用大數據技術來積累數據，區塊鏈技術應用在物流市場會不會擠壓了他們的市場空間?

吳思進：我覺得很多物流軟件公司也做得也非常好，但是我們和他們還是有很多的不同之處。現在的數據風險很大，而且數據造假情況也很嚴重。數據如果能夠共享，而且不可篡改的話，還是要用區塊鏈技術，這樣可以大大提升數據的信用度。另外，貨物的追蹤用區塊鏈法律效應非常強，這樣打官司的時候證據比較充足。再比如像倉單質押，區塊鏈技術也很容易讓證據進行校驗。