宣鋼汽運預報管理系統的開發與應用

李全鋼

摘 要 本文主要介紹了宣化鋼鐵公司汽運物流預報管理系統。汽運預報管理系統是通過提前預報進廠車輛的車牌號、訂單號、物料名稱、供戶名稱、進廠大門、卸貨地點、進廠量等信息，從而加強宣鋼汽運物流車輛進出廠的計劃性、預知性，并與門禁管理、物流IC卡管理、GPS管理系統等有機集成，實現對車輛進出廠區的有效控制，實現對物流車輛行駛路線、速度、時間的管理和控制。

【關鍵詞】總量預報 詳細預報

宣鋼公司在物流優化及物流管控模式建立基礎上，為加強汽運物流車輛進出廠計劃性、預知性，通過實施門禁管理、物流IC卡管理、GPS車輛跟蹤等系統，實現對車輛進出宣鋼廠區的有效控制，實現對物流車輛行駛路線、速度、時間的管理和控制，實現物流車輛從進廠、檢驗、過磅、卸貨及出廠全流程監控和調度。但上述系統各自獨立，通過何種方式將各系統有機集成，形成以車輛信息、業務信息、計量信息、形式路線信息等為主的進廠物流數據成為擺在項目實施人員的面前的一個困難，而汽運預報管理系統正是為解決此問題開發的。

預報系統，即預報即將進廠的車輛信息以及拉運物資信息等，具體信息包括車牌號、訂單號、物料名稱、卸貨地點、進廠大門、出廠重量、相關檢化驗數據等。通過與相關系統進行接口，為其提供系統運行的基礎數據，從而保證了門禁系統、IC卡現場制卡、GPS系統的有效運行。

1 系統介紹

1.1 流程描述

1.1.1 線外進廠預報

線外進廠預報主要確定供貨商第二天拉運物資數量、進廠大門、卸貨地點等信息。

（1）采購部門將第二天進廠信息提報倉儲單位，信息包括物料種類、進廠數量、供戶名稱等信息。

（2）倉儲單位根據預報信息確定每一料場區域供料數量、供戶名稱，并將信息反饋給采購部門。

（3）采購部門通知供戶進廠大門、卸貨地點、供貨數量。

1.1.2 總量預報

倉儲單位預報主要由倉儲單位根據線外確定的進廠預報在預報管理系統中對應每一供戶名稱、物料名稱，指定其進廠大門、卸貨地點、進廠數量。而后，供戶可查詢到對應的進廠路線及供貨數量，并可根據此路線組織車輛進廠并錄入車輛詳細預報。

1.1.3 車輛詳細預報

車輛詳細預報主要由供戶根據倉儲單位的總量預報在系統中將每一車輛的車牌號、原過重量、檢驗數據等信息錄入系統中。

1.2 開發平臺介紹

根據預報系統的功能及面對的用戶不同，系統主要由總量預報和詳細預報兩部分組成：總量預報采用C/S架構，使用C#語言開發；詳細預報采用B/S架構，使用JAVA語言開發。兩部分均采用Oracle數據庫。

1.3 系統組成

汽運采購車輛進廠預報系統主要包括總量預報管理、車輛詳細預報管理、信息查詢管理三個模塊。

2 系統主要功能

2.1 總量預報管理模塊

總量預報管理模塊即在系統中將即將進廠供戶的訂單號、進廠日期、進廠大門、進廠總量、卸貨地點等信息進行管理。

上述信息中，進廠大門和卸貨地點用于綁定車輛進廠行駛路線，為后續GPS車輛跟蹤提供基礎數據；進廠總量用于控制供戶當天供貨數量，防止用戶超量供貨導致現場無庫位卸貨的情況發生。

總量預報中的進廠數量限定了車輛實際進廠數量不得超出上限，如果超出，則供貨商不能操作車輛詳細預報，車輛也就無法進廠完成業務。需要向倉儲單位申請后，更改總量預報，車輛方可預報進廠。

2.2 詳細預報管理模塊

詳細預報管理主要由供戶在系統中根據總量預報信息詳細預報每一車輛的車牌號、出廠毛重/皮重/凈重以及相關檢化驗分析等。其主要作用為后續現場制卡以及檢斤數據比對等提供基礎數據。該模塊采用JAVA語言開發，為保證供戶預報方便，可以通過互連網直接訪問。

2.2.1 密碼設置

為了保證各供戶只能看到自己的供貨預報信息，詳細預報管理模塊采用了SAP系統中的供戶主數據作為用戶名進行登錄。登陸后，提供了密碼修改功能，用于供戶設置密碼。

2.2.2 質量管理

用于供戶錄入供應物料的出廠質量檢驗數據，用以后續與宣鋼進廠的質量檢驗數據進行比對。

2.2.3 車輛詳細預報信息管理

在車輛詳細預報信息管理界面，供戶對應總量預報錄入車牌號、原過毛重/凈重信息。預報完的信息將傳至門禁管理系統，門衛將根據車輛詳細預報信息制物流IC卡。除業務信息外，原過毛重/凈重信息將寫入物流IC卡中，用于車輛在進廠檢斤環節，與宣鋼的計量數據進行實時比對，如果出現較大偏差，則要對偏差原因進行分析。

2.3 信息查詢管理模塊

2.3.1 單車預報查詢信息

用于查詢總量預報下的單車預報情況信息。

2.3.2 預報實重查詢

在車輛完成進廠后的業務流程后，在該界面可查詢到車輛的預報重量、進廠時間、過磅重量及時間等相關信息，可了解車輛虧噸情況。

3 運行效果

3.1 實現汽運采購車輛進廠計劃管理

現進出料場汽運采購業務車輛均提前一天預報第二天進廠供戶的訂單號、進廠大門、卸貨地點、進廠數量等信息。一方面規范進廠車輛的進廠秩序，進廠車輛必須按照宣鋼預報的大門、卸貨地點進入廠區，不得隨意更換供料區域，同時要求供戶必須按照預報數量去組織運輸，不得隨意增加或減少預報數量；另一方面通過進廠大門、卸貨地點信息為GPS車輛管理系統提供路線基礎數據，確定車輛廠內行駛路線。

3.2 實現汽運車輛進廠預報管理

汽運采購車輛進廠預報功能將實際業務與系統有機結合，在系統中規范并真實體現了車輛的拉運信息，為后續IC卡現場制卡業務、凈重數據比對業務等功能的實現提供可靠的基礎數據。

4 結束語

宣鋼汽運采購預報管理系統有效與門禁管理系統、物流IC卡管理系統、GPS系統等有機集成，為其它系統的運行提供支撐。同時，預報系統的運行，有效控制了供戶送料的準確性，對于提升料場的現場管理水平起到了積極的推動作用。

參考文獻

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作者單位

河鋼集團宣鋼公司計控中心 河北省宣化市 075100