淺析青海省現代物流業發展問題與對策

周增寶

【摘 要】現代物流業作為跨行業、跨部門、跨區域的復合型產業，是支撐青海省國民經濟發展的基礎性、戰略性產業。加快發展青海現代物流業，對于優化經濟結構，加快產業結構調整，轉變經濟發展方式，培育新興戰略產業和新的經濟增長點，提高全省經濟實力和競爭力具有重要意義。

【Abstract】The modern logistics industry is a cross-industry， cross-department and cross-regionall composite industry， it is also a basic and strategic industry that supports the development of national economy in qinghai province. It is of great significance for optimizing the economic structure，accelerating industrial structure adjustment and transformation of the mode of economic development，cultivating strategic emerging industries and new economic growth point， and improving the province's economic strength and competitiveness to speed up the development of modern logistics industry in qinghai.

【關鍵詞】現代物流業；發展問題；對策

【Keywords】modern logistics industry； development issues； countermeasures

【中圖分類號】F1271 【文獻標志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0037-02

1 引言

近年來，國家和青海省陸續出臺系列促進物流業發展的政策措施，青海省物流業發展環境明顯改善，但與發達省份相比，青海省現代物流業尚處于起步階段，制造企業物流組織和業務流程不科學，信息水平較低，物流裝備和技術水平不高，自主創新能力不足，物流技術標準化滯后。如何立足省情，發揮現有資源優勢，破解人才匱乏、資金短缺、交通不暢等諸多制約物流業發展的瓶頸問題，走出具有青海特色的現代物流業發展之路，值得深入思考。

2 現代物流業發展中的主要問題

2.1 物流成本較高

與全國物流成本對比，青海省物流成本占全省GDP的比例高達20%以上，明顯高于全國18%的平均水平。原因一：物流企業基礎設施建設投入不足，標準化、信息化程度低，倉儲、運輸、配送等環節傳統物流占比較高，缺乏優化調度、有效配置支持，管理水平、組織效率低，人力成本高；原因二：“多式聯運”融合發展緩慢，不同運輸方式銜接不暢，接駁、交叉運輸環節多，時效性差；原因三：受特殊地理區位所限，省內物流節點除海東、西寧兩市運距較近外，其余市、州之間運距較長，超出合理運輸半徑，單邊運輸特征突出，物流成本較高。

2.2 物流專業化程度偏低

青海省物流企業整體處于小、散、弱狀態，普遍存在服務水平低、盈利能力弱、競爭力不強等問題，無法滿足物流業專業化、社會化發展要求。省內制造業企業自有物流比重較高，物流業務外包比例偏低，第三方專業物流發展滯后，物流業與其他產業聯動效應較弱，對經濟的拉動作用有待提升。

2.3 物流信息化水平滯后

青海省物流信息化起步較晚，多數物流企業仍處于信息化建設初級階段，信息技術規模小、能力弱，自動化、智能化倉儲、裝卸、運輸等技術裝備運用較少。射頻識別技術（RFID）、自動分揀系統（ASS）、全球定位系統（GPS）等信息技術的應用及普及率較低，區域和行業信息平臺作用發揮有限，信息和數據資源不能共建共享，物流信息平臺作用有待整合提升。

3 現代物流業發展前景

3.1 物流需求旺盛、前景廣闊

十八大后，我省城鎮化進程步伐加快，給城市物流、城鄉物流發展注入新活力。與早期工業相匹配的大宗商品運輸逐步朝小批量、多頻次的物流方式轉變，商品流動基于時間、空間價值要求越來越高。隨著工業化深入推進，物流外包規模越來越大，現代物流產業將迎來難得的發展機遇。

3.2 物流觀念發生轉變，物流產業步伐加快

市場經濟矛盾由“生產矛盾”轉變為“銷售矛盾”后，隨著買方市場逐漸形成，企業對物流領域中的“第三利潤源”有了深刻的認識。優化內部管理，降低物流成本成為企業最為強烈的愿望和要求，進一步推動物流產業快速健康發展。

3.3 專業化物流服務初見端倪，企業物流仍是物流活動的重點

專業化物流服務依靠先進的經營理念、多樣化的服務手段、科學的管理模式逐步成為物流產業發展中一股不容忽視的力量。物流企業通過聯盟等方式發揮互聯網優勢，及時準確掌握物流動態信息，將空載率壓縮到最低限度，提高物流效益，提供優質服務。

3.4 現代技術應用將成為物流業發展的重要支撐

高新技術在物流業的應用與發展日益突出，物流企業將形成以信息技術為核心，以運輸技術、配送技術、裝卸搬運技術、自動化倉儲技術、庫存控制技術、包裝技術等為支撐的現代物流裝備格局。其發展趨勢表現為信息化、自動化、智能化和集成化。促使電子物流蓬勃發展。

4 抓好現代物流業的幾點對策

4.1 加強物流基礎設施建設

統籌綜合交通樞紐和物流節點布局，加強公路、鐵路、機場設施和物流站場、貨場建設，完善園區基礎配套設施。以制造業、商貿流通業、農牧業等行業需求為導向，鼓勵不同所有制投資者參與物流基礎設施的建設，推動物流信息產業及道路、通訊等基礎設施加快建設，加強對信息通信基礎設施的建設和保護力度，為物流業發展做好信息通信服務支撐。

4.2 發展第三方物流

引導工業企業轉變觀念，樹立現代物流意識，將物流業務外包給社會專業化物流機構，鼓勵有條件的大中型生產流通企業將物流資源和功能從主業中剝離、分立，培育和發展物流市場。按照“扶大、扶強、扶優”原則，支持傳統物流企業通過延伸服務鏈條，開展技術、模式、服務創新，結成戰略聯盟等方式向現代化物流企業轉型，形成一批專業化第三方物流企業。發展電子商務物流、快遞物流、保稅物流、冷量物流、醫藥物流等特色物流，以青藏高原特色產品等為品牌，推廣線上營銷渠道，在青海省建設一批具有區域影響力的專業物流基地。

4.3 發展多式聯運等先進模式

引導公路、鐵路、航空物流企業加強合作，發展多式聯運、甩掛運輸、共同配送等先進模式，培育建設多式聯運試點工程。探索青藏兩省區與西南、華中、華東相互交換貨流的鐵水聯運方案。引導鐵路專用線實施改造，擴大集裝箱運輸，提高聯運效率，降低物流成本。

4.4 發展農村及藏區物流

加強農村藏區物流基礎設施建設，推動城鄉交通一體化工程，打造州、縣、鄉、村物流節點網絡體系，推進農村藏區寬帶覆蓋面，促進涉農企業、農民專業合作社和農戶的聯合與合作，確保物流信息互聯互通和信息共享，完善配套服務，促進農村藏區一、二、三產業融合發展。

4.5 推動物流信息化建設

充分發揮青海交通運輸物流公共信息服務平臺作用，為物流行業及上下游客戶提供綜合性物流服務。引導航空、公路、鐵路、郵政、經貿、科技信息等部門共同構筑現代化物流信息平臺，建立開放式、會員制運行模式，實現跨行業、跨部門信息對接共享，實現物流信息有效對接。

4.6 提升物流標準化水平

加強物流標準化建設，確定物流標準化企業，發揮示范作用。開展省級標準化托盤應用推廣及循環共用，提高物流配送標準化、單元化水平。研究我省物流業行業相關標準的建立工作，組織行業協會、標準化技術組織面向物流從業人員開展關鍵標準宣貫，促進標準有效實施。

4.7 加強物流行業監測統計分析

利用現有物流信息綜合平臺，建立健全對物流活動的數據收集、分析和管理等功能，加強物流監測數據統計分析工作，完善統計指標體系。做好全省快遞企業數量、快遞業務量、快遞服務業運行情況等各項指標統計分析工作，指導青海快遞業健康發展。

5 小結

總之，新時期現代物流業要積極應對工業“中速增長”帶來的挑戰，抓住產業發展機遇，堅持“穩增長、調結構、抓整合、促轉型”的發展思路，提高物流產業增長的質量和效益。加快推動物流業從原有成本驅動、速度優先的粗放式增長方式向創新驅動、效益優先的集約化方式轉變；從單一功能、比拼價格的傳統物流服務向系統集成、合作共贏的現代物流業轉變，全面推動我省物流業高效健康和可持續發展。物流業發展是一場革命，物競天擇，適者生存，迎合市場、適應市場，才能得到市場的垂青和獎賞。

【參考文獻】

【1】李明明.淺談我國現代物流業發展中存在的問題及對策[J].商業經濟，2017（03）：86-88.

【2】張志堅，占紫娟.物流科技在現代物流業應用中存在的問題及對策研究[J].物流工程與管理，2016（08）：6-8+23.