創(chuàng)新是香港發(fā)展的原動力

二十年前，那個不眠之夜永銘史冊，五星紅旗冉冉升起，歷經(jīng)百年滄桑的香港終於回到了祖國溫暖的懷抱，從此劃入一個歷史新時代。二十年來，香港特區(qū)以勤奮、智慧與創(chuàng)造力，打造了一部傳世的精彩華章，筑起了一段耀眼的輝煌。在此，本刊推出香港回歸20周年特別報道，傾聽港人講述香港的故事，感受一個變化中的香港。

呂新榮博士

香港理工大學(xué)原副校長（2000-2010年）、香港生產(chǎn)力促進(jìn)局前副總裁（1992-2000年）、香港特別行政區(qū)創(chuàng)新科技基金及創(chuàng)新科技支持計劃評審委員會評審委員、香港發(fā)明創(chuàng)新總會會長、香港汽車零部件工業(yè)協(xié)會榮譽會長、匯智策智有限公司合夥人、上海電氣集團(tuán)股份有限公司獨立非執(zhí)行董事、環(huán)康集團(tuán)有限公司非執(zhí)行董事、深圳國泰安教育技術(shù)股份有限公司獨立非執(zhí)行董事、陜西省決策諮詢委員會特邀諮詢委員、廣州市科學(xué)技術(shù)協(xié)會海外顧問、深圳汽車電子產(chǎn)業(yè)專家委員會專家委員、廣東省機械模具科技促進(jìn)協(xié)會專家委員。

前 言

呂新榮博士是香港理工大學(xué)原副校長、香港生產(chǎn)力促進(jìn)局前副總裁。幾十年來，他一直擔(dān)任創(chuàng)新項目與生產(chǎn)力的“推動者”，致力推動產(chǎn)學(xué)合作，將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或?qū)嵸|(zhì)服務(wù)；推動汽車零部業(yè)發(fā)展，首位將3D打?。ǘ嗄昵胺Q快速原型）技術(shù)引入香港，在創(chuàng)新科技領(lǐng)域擁有數(shù)十年經(jīng)驗。

香港回歸20周年，仍面臨著各種挑戰(zhàn)與機遇。作為創(chuàng)新科技業(yè)重量級人物——呂新榮先生認(rèn)為創(chuàng)新仍是香港發(fā)展的原動力之一。

（下文中呂新榮博士簡稱“呂”，《今日華人》簡稱“今”）

香港的發(fā)展應(yīng)融入祖國發(fā)展大趨勢之中

今：今年是香港回歸20周年，內(nèi)地與香港都發(fā)生了許多變化，您如何看待這些變化，以及對香港未來的發(fā)展有什么期望？

呂：在變化上，內(nèi)地近20年的發(fā)展變化速度快過香港，城建、交通、工商、創(chuàng)新科技等領(lǐng)域，發(fā)展都是日新月異，十分迅猛，在經(jīng)濟上成為全球第二大經(jīng)濟體系，是全世界一顆閃亮的新星。

反觀香港，發(fā)展速度相對比較緩慢。但我們需要認(rèn)識到一個現(xiàn)實問題，那就是無論是哪個國家和地區(qū)，發(fā)展到一定程度、各領(lǐng)域都比較成熟之後，發(fā)展的腳步必然會放慢。在此，我們香港需要考慮的問題是：如何保持自己的優(yōu)勢，繼續(xù)實現(xiàn)好的發(fā)展，其中最重要的就是：一定要融入祖國發(fā)展大趨勢中，因內(nèi)地有龐大的市場，而又是全球最愿意接受新事物的地方，與內(nèi)地聯(lián)繫密切，如果跟上內(nèi)地快速發(fā)展的腳步，融入祖國發(fā)展的大趨勢中，對我們的發(fā)展便事半功倍。

重視創(chuàng)新多於科技

今：在發(fā)展當(dāng)中，李克強總理提出了“大眾創(chuàng)業(yè)，萬眾創(chuàng)新”的口號，該如何創(chuàng)新？又如何將創(chuàng)新真正地融入實際生活當(dāng)中呢？

呂：眾所周知的是，新的產(chǎn)品和服務(wù)出現(xiàn)在市場時，競爭相對會較少，利潤會較多，但如果一直固守傳統(tǒng)、固步自封，沒有改變和創(chuàng)新，就很難立足市場，慢慢地競爭力喪失，最終將退出市場。

但一提到“創(chuàng)新”，大家的第一反應(yīng)就是“高新科技的創(chuàng)新”，其實並非如此。創(chuàng)新，歸根到底是整體在思維上的創(chuàng)新。例如，我們可以在管理模式創(chuàng)新、在業(yè)務(wù)模式上創(chuàng)新、在市場推廣上創(chuàng)新等。

例如風(fēng)靡全球的Uber，它獲得如此大的發(fā)展空間，就是拓展了新的業(yè)務(wù)模式，將各閒置的社會資源重組，利用現(xiàn)有的科學(xué)技術(shù)，借力互聯(lián)網(wǎng)實現(xiàn)群組的資源共享而大獲成功，這就是創(chuàng)新思維的力量。

創(chuàng)新要重視整體資源配合

今：如今，電動汽車等環(huán)保汽車在內(nèi)地十分時興，香港也流行電動汽車，您如何看待電動汽車這一創(chuàng)新技術(shù)在近幾年的發(fā)展？

呂：在香港，市民也慢慢地接受了電動汽車，銷量也不錯，但這些產(chǎn)品都是進(jìn)口的。在深圳，電動汽車的推動力度十分大，當(dāng)前也有相當(dāng)一部分電動公交車、的士已投入使用，私家車的銷售也反應(yīng)不錯，據(jù)了解深圳市將在幾年內(nèi)全部更換為電動公交車，與此同時，比亞迪也因電動車的開發(fā)、生產(chǎn)而獲利數(shù)十億元。既推動環(huán)保，又推動科技產(chǎn)業(yè)發(fā)展，對地區(qū)而言，這是一個多贏的局面。

當(dāng)前，雖說我們香港也有支持相關(guān)的電動汽車項目的研究，但香港的土地少、成本高，市場小，往後如果沒有相關(guān)的資源配合，很難落實到地，對香港本身也沒有帶出大的經(jīng)濟效益和貢獻(xiàn)?？偟膩碚f，創(chuàng)新要重視整體資源配合，才能實實在在的使經(jīng)濟有較大的發(fā)展機會。

創(chuàng)新不可忽視市場因素

今：一直以來，許多人都有好的點子和發(fā)明，也因此創(chuàng)立公司，然而類似這種初創(chuàng)的公司存活下來的很少，幾年後成為大公司的更是少之又少，您如何看待這種好創(chuàng)意卻無法轉(zhuǎn)化為社會價值的現(xiàn)象？

呂：在擔(dān)任香港理工大學(xué)副校長期間，我的工作主要就是推動產(chǎn)學(xué)研合作，將科研成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品或?qū)嵸|(zhì)服務(wù)，期間也見證過大量初創(chuàng)公司的滅亡。原因在哪？很大一部分是因為他們忽視了市場因素。

毫無疑問的是，創(chuàng)新是將發(fā)明與創(chuàng)意結(jié)合，令發(fā)明有所運用，並找到潛在市場，從而形成一盤生意，產(chǎn)生價值與流動資金，只有如此，創(chuàng)新才算是真正的落地生根。因而，初創(chuàng)公司不能只埋頭搞科研，更應(yīng)重視科技的應(yīng)用與產(chǎn)品在市場中的競爭力，方才能走向成功。

創(chuàng)新還需社會多出力

今：創(chuàng)新熱潮在香港一直居高不下，但創(chuàng)新市場並不容易發(fā)展，作為業(yè)界的資深人士，您認(rèn)為香港應(yīng)如何發(fā)展創(chuàng)新科技？

呂：在過去一年多，香港政府不但成立了創(chuàng)科局，在今年2月，更落實了與深圳市政府在落馬洲河套區(qū)共同開發(fā)創(chuàng)新科技園，這是城中一好事。近十多年來，香港政府也每年投入了數(shù)億港幣資助創(chuàng)新科技研發(fā)，起到一定推動作用。

但是，創(chuàng)新不能完全依靠政府推動，還需社會自身多出力。

歸根結(jié)底，創(chuàng)新的源泉來自社會，來自每一家企業(yè)、每一位市民，大家起著主導(dǎo)作用，而政府則起著牽線搭橋、鼓勵推動的作用。現(xiàn)時，政府也在慢慢地改變，有一些創(chuàng)新項目是與企業(yè)配對，風(fēng)險對半承擔(dān)。

如何多走一步，尋求新的機會，成為我們整個香港需要思考和行動的方向。在未來，我們要全力配合，朝著創(chuàng)新的方向推動。