古代也有交通規則

凌子越

唐朝國都長安城是當時世界上的大城市，人口過百萬，交通管制自然是當時朝廷要抓的一項很重要的事務。

按照《唐律》規定，在沒有任何公私緣故的情況下，在街道和小巷的人群中快速騎馬或者駕馬車的，事主最初要被處以用竹板或者荊條打50次脊背的處罰。后來，唐太宗聽說脊背是人的經脈聚集處，大發慈悲，改為打屁股。

如果出現嚴重的交通事故，造成了人員傷亡，就對照斗毆殺傷人的罪行減一等處理。

當然，對于交通事故性質輕重的衡量，也是有依據的。因為以下緣故在人群中快速駕馬的可以免于處理：公文傳遞、有病求醫、緝拿欽犯……如果因此造成人員傷亡的，則需要交錢贖罪，其實就是罰款。

古代的路況較差，道路大多崎嶇不平，有雪時路滑，雪化后泥濘，相當難走。為此，清代朝廷制定了一些“交通規則”，盡可能減少雪災期間的交通事故。

《大清律例》有類似的規定：因為天氣關系騎馬撞傷人的，賠償醫藥費，還得把坐騎賠給傷者。如果把人撞死了，此人會被打一百大板，坐牢三年，另外賠償死者家屬喪葬費，其坐騎被官府沒收。

現在一下雪，可能會出現出租車私自漲價的情況，清代亦是如此。

嘉慶年間，某文士客居滄州，適逢大雪天，本來在滄州地面雇一驢車，一天只要四百文錢。可是，因為下雪，車價漲了一倍。該文士感嘆：“雇驢沖雪非容易，日費青錢八百文。”

有時候，你多掏車錢，也不見得能雇到車，因為下雪天車夫的生意極好，跟現在雪天市民出門一直打不到車的情形很相似。

春秋戰國以來，歷代或以右為尊，或以左為尊，但不管以哪個方向為尊，主人迎接客人時，都習慣在路的左邊等待，史上稱為“左迎”。究其原因，就是因為古人習慣靠左行駛。

當被迎接者的馬車沿著路的左邊緩緩駛來的時候，從迎接者的角度看，對方其實是從路的右邊過來，于是迎接者就在路的左邊等待。雙方相遇時，剛好分別站在路的兩邊，中間留出一塊地方，既方便行禮，又不妨礙其他人通過。

清朝末年，政府成立巡警部，用外國人做顧問，頒布的交通規則完全是歐洲式的，于是靠左行駛就變成了靠右行駛。

晚清一名書生描述當時新交規頒布后的北京交通狀況：“靠右邊行分兩旁，章程訂立本周詳。馬車自有通融法，飛走中間亦不妨。”說明有很多司機不遵守新交通規則。

很多年后，國民政府制定了《國道交通規則》，要求行人和汽車靠右行駛。想超車，得從左方加速，簡直跟今天一模一樣。1949年，新中國成立以后，沿襲了這一規則。