電梯緊急電動運(yùn)行的探討和建議

吳淑文

摘 要：隨著電梯日益增多，電梯的品牌也在日益增多，電梯檢修運(yùn)行是電梯的一項(xiàng)基本功能，在電梯的日常維護(hù)保養(yǎng)、安裝調(diào)試、應(yīng)急處理及檢驗(yàn)過程中發(fā)揮著重要作用。隨著無機(jī)房電梯的增多，作為一種緊急操作裝置，緊急電動運(yùn)行也在諸多環(huán)節(jié)中起著關(guān)鍵作用。在部分電梯上，緊急電動運(yùn)行裝置取代了機(jī)房的檢修運(yùn)行裝置。因?yàn)閮烧吖δ艽嬖谙嗤幰泊嬖诓煌帲詸z驗(yàn)過程中如果不能確切區(qū)分，很容易造成無法發(fā)現(xiàn)其中存在問題，給電梯的正常運(yùn)行帶來隱患。

關(guān)鍵詞：電梯；檢修運(yùn)行；緊急電動運(yùn)行建議

根據(jù)《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電

梯》的要求，電梯緊急電動運(yùn)行裝置需要與以下要求相符。（1）憑借連續(xù)撳壓開關(guān)來操縱轎廂運(yùn)行這個按鈕以避免錯誤操作時能進(jìn)行保護(hù)，同時，開關(guān)上或在它附近須注上對應(yīng)的運(yùn)行方向。（2）倘若一開展檢修運(yùn)行，緊急電動運(yùn)行裝置控制轎廂運(yùn)行的作用將被檢修控制裝置替代。（3）開展緊急電動運(yùn)行運(yùn)作時方便察看到轎廂有無在開鎖區(qū)。同時下列條件也應(yīng)滿足；緊急電動運(yùn)行按鈕自身能合乎14.1.2的電氣開關(guān)動作，須要使以下電氣安全裝置無效。a.9.8.8位于安全鉗的電氣安全裝置。b.9.9.11.1與9.9.11.2位于限速器的電氣安全裝置。c.9.10.5位于轎廂行超速保護(hù)裝置的電氣安全裝置。d.10.5上下極限開關(guān)。e.10.4.3.4位于緩沖器的電氣安全裝置。緊急運(yùn)行開關(guān)和他的按鈕須擬定在操作時方便直面察看到電梯驅(qū)動主機(jī)的位置。轎廂的速度須小于0.63m/s。開展運(yùn)行控制與緊急電動控制兩者規(guī)律的聯(lián)系是檢測運(yùn)行一經(jīng)展開則相應(yīng)緊急電動將無法運(yùn)行。檢修運(yùn)行須憑借電氣安全裝置完成，然緊急電動運(yùn)行需要部分電氣安全裝置無法運(yùn)行作為條件。一般的操作方法應(yīng)運(yùn)用緊急電動運(yùn)行開關(guān)使對應(yīng)定期安全裝置短接起來。斷開短接回路前，先運(yùn)作這個開關(guān)讓電梯從緊急電動運(yùn)行的狀態(tài)還原到平常運(yùn)行狀態(tài)時。倘若發(fā)生緊急電動運(yùn)行開端與檢測運(yùn)行開光均被操弄的偏差狀況。應(yīng)按規(guī)定條件處理，檢修運(yùn)行須有效，同時緊急電動運(yùn)行開關(guān)不能運(yùn)行。此刻倘若沒有針對緊急電動運(yùn)行短接回路展開處置將會發(fā)生短接部分電氣安全裝置開檢修運(yùn)行風(fēng)險，如此明顯與標(biāo)準(zhǔn)不符。處理問題的措施是：將檢修運(yùn)行開關(guān)的常閉觸點(diǎn)串聯(lián)進(jìn)緊急電動運(yùn)行的短接回路。同時有注意事項(xiàng)，舉例來說部分設(shè)計(jì)人員沒有運(yùn)用緊急電動運(yùn)行開關(guān)去短接電氣安全裝置，相反的是用緊急運(yùn)行上下行按鈕并聯(lián)來短接，如此短接，風(fēng)險可想而知。

1 電梯的電氣圖紙存在設(shè)計(jì)失誤

本人在對電梯開展檢測時，經(jīng)查看，在某電梯企業(yè)制造的有機(jī)房曳引式客梯的圖紙中出現(xiàn)張緊輪下部應(yīng)運(yùn)用在檢測限速器繩斷裂或過分伸長的電氣開關(guān)被串接在電梯緊急電動運(yùn)行控制能夠完成短接的電氣回路中。對比實(shí)物開展深入研究分析：打開電梯控制柜的轉(zhuǎn)換開關(guān)，電梯從正常運(yùn)行情況步入緊急電動運(yùn)行情況以后，電梯電氣安全保護(hù)裝置——限速器電氣開關(guān)、上/下極限電氣開關(guān)、轎廂緩沖器電氣開關(guān)、對重緩沖器電氣開關(guān)、轎廂安全鉗電氣開關(guān)還有位于張緊輪下方用來檢驗(yàn)限速器繩斷裂以及過度拉長情況的電氣開關(guān)都處在被短接的失效情況。依照《電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則——曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯》原則：電梯步入緊急電動運(yùn)行情況以后，位于張緊輪下方用來檢驗(yàn)電梯限速器繩斷裂以及過度拉長情況的電氣安全裝置不能夠處在被短接的情況。舉例來說，電梯憑借緊急電動運(yùn)行的作用開展有關(guān)的緊急運(yùn)作或限速器與安全鉗同時聯(lián)動實(shí)驗(yàn)時，此電氣安全裝置依然能測試出限速器繩斷裂或過度拉長。電梯緊急電動運(yùn)行功能在擬定時充分思考過電氣安全裝置失效的情況，是按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)制定的。僅上述的1到5類電氣安全裝置為“有且僅有”的邏輯聯(lián)系，開展電梯緊急電動運(yùn)行功能的擬定時，必須仔細(xì)，做到不漏掉5類中任何一類電氣安全裝置，也不得在完成短接的回路里私自引入其他電氣安全裝置。電梯緊急電動運(yùn)行的功能是開展拯救與援助。因?yàn)樵谙匏倨鳌踩Q動作，緩沖器遭毀壞或者轎廂超過上/下臨界值等狀況下，有關(guān)電氣開關(guān)早已動作，切斷安全回路，倘若沒有短接以上電氣裝置，那么在有店的情形下，也沒辦法開展救助行動，這便是為什么要短接以上5類電氣裝置的理由。在電梯測驗(yàn)的流程中，電梯緊急電動運(yùn)行控制同步可以加入實(shí)現(xiàn)限速器-安全鉗聯(lián)動試驗(yàn)、空載曳引能力試驗(yàn)、電梯頂部空間還有底坑空間安全距離測量。在限速器-安全鉗聯(lián)動實(shí)驗(yàn)驗(yàn)中，因?yàn)樵缫淹瓿蓪ο匏倨鳎êw位于一些轎廂行超速保護(hù)裝置的檢測裝置）、安全鉗電氣安全裝置的短接，所以能直接人為動作限速器機(jī)械觸動裝置，進(jìn)而讓安全鉗動作，實(shí)現(xiàn)安全控制轎廂的證明。安全鉗動作之后，能夠使用緊急電動運(yùn)行作用來抬升轎廂，進(jìn)而釋放安全鉗。在空載曳引能力實(shí)驗(yàn)流程中，因?yàn)橥瓿蓪ξ挥谵I廂極限裝置、重液壓緩沖器電氣安全裝置的短接，在有限位開關(guān)的狀況下，只要短接限位開光便能開展空載曳引力實(shí)驗(yàn)。在丈量電梯上部體積還有底部體積安全長度時，因?yàn)橥瓿闪藢I廂上/下極限裝置、對重液壓緩沖器、轎廂液壓緩沖器電氣安全裝置的短接，能夠便于在轎廂頂部、底部開展測量。總而言之，完成上述5中電氣安全裝置的短接，便能夠充分完成電梯緊急電動運(yùn)行控制在電梯現(xiàn)實(shí)實(shí)踐中的開發(fā)與應(yīng)用。在完成短接的電氣回路中，私自加入電氣安全裝置會造成電梯檢驗(yàn)和應(yīng)用的風(fēng)險。

2 電梯檢修運(yùn)行功能缺失

部分廠家設(shè)計(jì)制造的電梯僅具備緊急電動運(yùn)行性能，但不具有電梯檢修運(yùn)行性能。針對此類設(shè)計(jì)方案，電梯在測驗(yàn)時，電梯步入緊急電動運(yùn)行性能之后，從一個角度來講，不需要刻意在控制柜擬設(shè)跨越線，立馬操作電梯便能實(shí)現(xiàn)驗(yàn)證，提高測驗(yàn)任務(wù)效率，從另一個角度來講，因?yàn)榫o急電動運(yùn)行控制自身有短接一些電氣裝置的功能，在平時的電梯測驗(yàn)流程中，經(jīng)常遺漏可靠性的檢驗(yàn)。舉例來說，運(yùn)用檢驗(yàn)運(yùn)行裝置開展限速器——安全鉗聯(lián)動實(shí)驗(yàn)，具體操作流程如下：（1）開始檢修運(yùn)行之后，人為動作限速器機(jī)械觸動裝置。（2）電梯檢驗(yàn)下行，觸動電梯限速器電氣裝置后結(jié)束運(yùn)作。（3）短接電梯限速器電氣裝置，進(jìn)一步檢修下行，以致使電梯觸動安全鉗電氣裝置后結(jié)束。（4）短接安全鉗電氣裝置，接著檢驗(yàn)下行，以致使驅(qū)動主機(jī)持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，曳引鋼絲繩打滑、松弛。在緊急電動運(yùn)行控制下開展實(shí)驗(yàn)，因?yàn)榍皟刹降碾姎庋b置被短接致使其無效，所以不能得出是否有效。

3 本人對電梯緊急電動運(yùn)行裝置的建議

電梯緊急電動運(yùn)行裝置的檢驗(yàn)流程是相對繁瑣的。第一步，須比較電梯的電氣原理圖并查驗(yàn)有無與國家規(guī)定的相關(guān)要求相符。第二步，須對比實(shí)物接線情況，逐項(xiàng)開展符合性的檢驗(yàn)和有效性的測試。現(xiàn)在電梯上面設(shè)置較多，有的轉(zhuǎn)動機(jī)房控制屏上的正常/緊急電動轉(zhuǎn)換開關(guān)以后一直按著上行或者下行按鈕來短接電氣回路；有的除轉(zhuǎn)動機(jī)房控制屏上的正常/緊急電動，轉(zhuǎn)換開關(guān)外；還在上下行按鈕之間增加一個公共按鈕；只有同時按著公共按鈕及上行或者下行按鈕才能短接電氣回路；而部分外資品牌在這方面做的比較好，如三菱，奧的斯，東芝等。本人建議電梯緊急電動運(yùn)行裝置的設(shè)置應(yīng)按照第三種方法設(shè)計(jì)。

參考文獻(xiàn)

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