冷補瀝青混合料處理路面坑槽病害施工技術探討

李飛

摘 要：冷補瀝青混合料對季節沒有過高要求，按量取用實現對路面病害的及時修補，節能、快速以及及時是相對于其他材料來說冷補瀝青混合料所具備的明顯優勢，現階段已經逐漸實現在路面病害修補中的廣泛應用。本文首先對冷補瀝青混合料的性能特點進行分析，然后對其施工技術進行探究。

關鍵詞：冷補瀝青混合料；路面坑槽；施工技術

一、冷補瀝青混合料性能特點分析

1.綠色環保

溫度較低是冷補瀝青混合料的顯著特征，因此在實際進行生產與使用時不會有較多的粉塵以及黑煙出現，這對生態環境保護工作的順利進行有極大的促進作用，也就是不會對環境造成過大的影響與破壞。

2.社會效益顯著

冷補瀝青混合料的特性促使其可實現對路面的及時修補與養護，在這種情況下路面使用性能可以得到保障，同時可在一定程度上對路面使用品質進行保證。為在真正意義上實現對道路使用壽命的延長，我們在實際施工中必須結合實際情況實現對冷補瀝青混合料的科學使用，最終實現對服務水平進行提高的目標。

3.使用廣泛

黏附性較為優良是冷補瀝青混合料的顯著特征，可實現在不同等級路面坑槽中的廣泛利用，尤其是針對病害修補與養護方面有顯著效果。冷補瀝青混合料在形成粘結力時對基質沒有過高要求。

4.生產工藝簡便

生產工藝較為簡單也是冷補瀝青混合料的明顯優勢，熱拌瀝青混合料是生產設備所采用的主要形式，當然也可以根據實際情況對小型拌和設備進行選擇。

5.施工工藝簡便

在修補工作中也可對冷補瀝青混合料進行應用，但在實際修補過程中可不利用大型機械，最好的拌合料是其首先需要滿足的條件。修補作業面大小對是壓實方式有決定作用，沖擊壓實、壓路機壓實以及人工水壓實都是在修補工作中利用的主要方式，實際施工之前必須結合實際情況對作業方式進行科學合理的選擇。

6.修補效果佳

改性作用是冷補添加劑的又一作用，抗老化以及抗黏結性能就是將冷補添加劑加入到混合料中取得的成果。在施工時混合料可實現坑槽四周的緊密結合，不僅可有效防止脫落現象的產生，也可在一定程度上避免二次修復的出現。對相關企業實現經濟效益最大化有極大的促進作用。

7.修補成本低

使用冷補瀝青混合料對路面進修補可起到快速以及高效的效果，有效避免坑槽進一步擴展現象的出現。修補時也無需對其進行再次加熱，可實現隨時取用。修補工作完成后無法避免剩余材料的出現，為實現對材料的有效節約，可對這一部分材料進行良好的保存然后下次使用。這也可在一定程度上實現對成本費用的有效降低，對工程造價工作的順利進行有極大的促進作用。

8.通車迅速

對于較大面積養護作業，可暫時封閉交通，修補完成后可立即開放交通。在對路面的小坑槽使用冷補瀝青混合料進行修補時無需全封閉交通，修補后可立即開放交通。

9.適用于多種天氣和環境

冷補瀝青混合料具有良好的防水性能，在雨雪天氣或者是處治過的積水坑槽條件下也能夠進行施工。冷補瀝青混合料在進行坑槽修補時，對于使用溫度無嚴格要求，可適用于多種氣候和環境條件，其使用溫度范圍可達-30℃-40℃。

二、冷補瀝青混合料處理路面坑槽病害施工技術

1.冷補瀝青混合料生產

（1）調試拌和設備

瀝青混合料拌和前應對拌和設備進行調試，確保瀝青、礦料等材料能夠達到使用的基本要求溫度范圍，以此保證礦料級配穩定，不會出現較大波動。

（2）稀釋添加劑

由于添加劑初始粘度較大，所以在混合料生產之前需要進行添加劑的稀釋工作，稀釋劑柴油用量應根據添加劑最終粘度要求和試驗路現場環境溫度進行確定，對已一般的試驗路柴油添加量為添加劑用量的40-60%左右。

（3）混合料拌和

根據設計要求設定瀝青和礦料用量和瀝青與礦料加熱拌合的溫度等基本參數指標。根據采用的瀝青標號不同使得瀝青材料的加熱溫度有所不同，選取的試驗路使用的瀝青為AH-110號克拉瑪依，一般要求加熱溫度控制在120-125℃左右。根據含水量的大小要求礦料成分的加熱溫度也不同，如果礦料較濕，加熱溫度則要求達到90-100℃左右，以保證礦料充分干燥；如果礦料較干，加熱溫度則不需太高，一般為75-85℃即可。

（4）出料

冷補瀝青混合料的出料溫度一般為90-100℃左右，瀝青混合料在攪拌到預定的時間后就可以出料。

2.處理路面坑槽病害施工技術

（1）坑槽開挖

坑槽開挖的操作一般可以采用人工或小型機械設備進行，對于試驗路采用切割機進行坑槽的開挖。開挖前先沿畫好的修補線切割出一個整齊的切割縫，然后再使用破碎機將坑槽內舊混合料破碎松散。開槽時首先確定路面坑槽各個邊界和坑槽深度，再按照“圓洞方補”原則，畫出大致與路面中心線平行或垂直的開槽修補線，在開槽時每邊應至少進入完好路面8cm左右，成型的坑槽壁面應盡可能保持與路平面垂直，坑槽底部要求具有一定的平整性和穩定性，最后將挖掉的舊混合料清理出坑槽。

（2）坑槽清理

清理坑槽一般采用手動工具清掃。將坑槽內及四周的碎石、廢渣清理干凈，坑穴內不得存有泥漿、雨雪和冰塊等雜物。對于高速公路、市政掘路工程的修補，被修補的洞穴、溝槽應有整齊的切邊，廢渣的清除要見到固體堅固面為止。

為了使冷補瀝青混合料與坑槽壁面和底面具有良好的粘附性，利于提高摩阻力，使鋪筑上的冷補瀝青混合料同原路面結合的更牢固，應當清理出坑槽的松散顆粒和其它殘余物，并對坑槽壁面和底面采用鑿毛處理。

（3）噴灑粘層油

攤鋪冷補瀝青混合料之前，應先向坑槽壁面和底面上均勻地噴灑一層粘結材料，浸潤坑槽內表面裸露出的石料，從而提高冷補瀝青混合料與原有路面材料間的粘結效果。以免槽壁面和底面會因缺少粘結材料導致冷補瀝青混合料與原有路面材料之間的粘結力不足，從而形成明顯的壁面縫隙，降低修補路面的抗水損害能力的現象發生。

（4）材料攤鋪

攤鋪前要確定冷補瀝青混合料的投料量，測量修補坑槽的尺寸，計算其體積，將修補坑槽的體積乘以混合料壓實成型后的密度和松鋪系數，得出所需的混合料質量，最后將計量好的冷補瀝青混合料投入到修補坑槽中進行攤鋪，填滿后坑槽中央處應稍高于四周路面并呈弧形。

（5）坑槽壓實

從坑槽邊緣部分進行壓實；逐漸移向坑槽中部進行壓實，過程中需要確保每次壓實時有一定的重疊部分，以防止漏壓，壓實2-3遍后即可。為了達到有利于車輛荷載對于混合料的進一步壓實，能夠充分使混合料擠壓到坑槽四周，使其與坑槽壁面更加結合緊密，并以防在車輛荷載作用下出現脫落等壓實效果，壓實后期所達到的狀態為中間部分略高于坑槽四周部分。

三、結語

本文主要結合實體工程的施工應用，從冷補瀝青混合料的特性分析，對冷補瀝青混合料的生產工藝和施工工藝等方面對冷補瀝青混合料的實際應用進行了詳細介紹，經過后期試驗路使用性能觀測結果表明，配制的冷補瀝青混合料具有良好的使用性能，能夠完全滿足瀝青路面坑槽等病害的修補養護要求，可以進行進一步的推廣應用。

參考文獻：

[1] 蓋衛鵬.冷補瀝青混合料養護技術研究[D].長安大學，2010.

[2] 梁騰飛，王正永.農村道路病害養護中冷補瀝青混合料的施工技術[J].居業，2016（7）：70-71.