預制塊路面施工和養護技術

高慧海

摘 要：現階段，我國公路路面養護管理問題逐漸成為影響公路建設及應用質量的重要要素。為能夠進一步提高我國現有公路路面養護技術水平，需選擇適宜的路面養護技術進行實際的養護工作。在此過程中預制塊路面施工養護技術的便捷性及適應性特點便充分凸顯，將預制塊路面施工養護技術作為重點開發路面養護技術勢在必行，是解決路面養護質量問題的重要基礎。

關鍵詞：預制塊；路面；施工；養護

近年來，我國對公路質量安全要求的逐年提升，使公路質量安全逐漸成為現階段我國公路建設所面臨的主要問題。在此過程中技術的應用逐步成為提高公路質量的重要核心。作為路面養護的主要技術種類之一，將預制塊路面施工養護技術大力推廣，并根據各地區不同的公路施工特點對其進一步的優化與調整，成為確保公路工程建設安全質量的有效途徑。

一、預制塊路面的特點及適用范圍

1.特點

預制塊路面具有施工簡單，養護方便，省錢省力，牢固耐磨等特點。它是在路基（地基）上鋪筑砂墊層后，鋪設水泥混凝土預制塊，鋪灑砂料填縫，碾壓而形成的路面。

2.適用范圍

水泥混凝土預制塊路面，屬中級路面。可直接作為公路路面，也可作瀝青混凝土路面及水泥混凝土路面的基層。適合農村公路、市政道路、公園小區道路。特別在干旱缺水，坡陡彎急，及農村公路村莊、集市、城鎮路段；高填方和路基穩定性差的路段可作過度式路面。

二、預制塊路面的基層和材料要求

1.基層要求

預制塊路面對基層要求較高，壓實度要求>95%。宜采用碎石土作基層。基層厚度>15㎝，強度≥30MPa。在原路面上鋪設該路面，要避免擾動舊路面，對路拱橫坡>3%，及超高、加寬不符的，需調整，修補材料需與舊路面材料相同，修補基層強度≥30MPa。

2.砂墊層要求

砂墊層材料要求均勻、潔凈、堅硬，含泥量<10%，級配良好，粒徑最大5㎜以內。砂墊層厚度宜為2-3cm， 太薄平整度難控制，太厚易造成沉陷。

3.預制塊的要求

水泥混凝土預制塊推薦塊體尺寸：長15㎝，寬12㎝，高12㎝。混凝土標號為C25號。

4.表縫嵌縫砂

嵌縫砂質量要求與砂墊層相同，粒徑<5mm。鋪撒厚度為2㎝左右，使用壓路機邊壓邊掃入縫隙，填滿縫隙，避免預制塊偏倒、移位。

三、鋪砌工序和方法

1.整修路床

路床的平整度對于路面施工而言至關重要，不僅影響到后期的施工工作，同時也對未來階段公路的正常使用造成不利影響。因而在實際的整修過程中，首先需對其實際的彎沉值進行檢測，如其存在超標點超標情況，則需及時的進行換填施工。其次在路床平整度方面，需選用適宜的重型壓路機進行碾壓，以便于確保其實際的壓實度。

2.放線訂樁

放線訂樁工作不容忽視，需要相關技術人員能夠有效的掌握訂樁距離及預制塊面層厚度。通常在確保其符合相關工程標準后，可在每10米以內，進行中樁及邊樁的修訂工作，以便于下一階段砂墊層施工工作的順利進行。

3.砂墊層攤鋪

為降低外部雜質對砂墊層攤鋪產生的影響。需首先在路床清掃工作，以便于將雜質有效的排除在砂墊層施工范圍之外。砂墊層施工對環境要求較高，因而需選用小型運輸車輛進行砂墊層的攤鋪工作。在實際攤鋪過程中，需時刻掌握攤鋪厚度，通常厚度最高不應超過3厘米，最低不得低于2厘米。在鋁合金方形管厚度控制方面，要將其保持在4米左右。在攤鋪過程中，要確保攤鋪的一次性完成，從而提高基礎的攤鋪質量。預制塊的實際位置應與砂墊層前方保持10米以上的距離。

4.導向塊、邊緣塊鋪砌

縱向左中右各掛線一棵，橫向每5m掛一棵橫坡線，水準儀控制掛線高度，先鋪設邊緣預制塊，先行鋪設長度10m，一丁一掛交錯鋪設，土石擁肩。拱橫坡線處鋪設導向預制塊，間距為5m，垂直于中線，縱、橫縫縫寬5cm～8cm。

5.路面塊體鋪砌

人工，用石工錘鋪砌，預制塊需靠緊、齊平。路面中間部分鋪設可采用兩種方式：一是順鋪，面向前進方向，邊鋪邊前進；二是倒鋪，背向前進方向，邊鋪邊后退。順鋪法較好，砂墊層不變形。

6.嵌填縫隙鋪撒

預制塊鋪筑完成5m～10m后，進行平整度、縫寬檢查，合格后鋪撒嵌縫砂。對高出或低于周圍的預制塊，需調整砂墊層厚度，確保平整度。嵌縫砂填滿縫隙并覆蓋預制塊表面2cm后。壓路機低速靜壓，過程中用硬掃帚縱橫搓掃，缺料時補充，到縫隙填滿為止。

7.擁肩

有硬路肩的預制塊路面，碾壓后挖除擁肩，進行路肩砌筑或澆筑混凝土路肩。擁肩料選擇沙礫料、碎石土等與調型料相同的材料，擁肩寬度>40cm，橫坡比路面橫坡大1% ，與路面同時碾實。

8.壓實

用8～10t的光輪壓路機，直線段由外向內，彎道段由內弧向外弧碾壓，慢速靜壓3遍，速度控制在2km/h～3km/h，逐步加強震動碾壓。

9.檢測

預制塊路面外觀要求平整、縫隙飽滿、排水良好、行車平穩、路容整潔。主要檢測彎沉值、平整度、橫坡度、縫隙密實度等。

四、預制塊路面養護

1.產生的病害及其原因

雨季是預制塊路面病害產生頻繁的季節，由于雨水沖刷，易產生下列病害：

（1）平整度差。

調型料、砂墊層粘土或粉砂含量過大，施工中平整度超標，砂墊層厚度不一致，預制塊未找平。

（2）路拱不適。

砂墊層粘土或者粉砂含量高，厚薄不一致。路拱橫坡過大或過小。行車反復作用不均。

（3）填縫料流失。

各地區實際的降水量不同，導致對路面的沖刷及腐蝕程度均有所差異，此時若未能對其及時的進行養護工作，則易產生填縫料流失的相關問題。

（4）變形。

路面產生沉陷、坑塘等，是路基承載能力小，調型不平整，壓實不夠。砂墊層粘土或粉砂含量過大，厚度不一而沉落，鋪設平整度差所致。

（5）松脫。

預制塊歪斜、傾倒，是因為嵌縫料流失大，壓實度不均勻，交通量過大所致。

2.預制塊路面的保養與修理

（1）保養。

路面應保持無積水，無雜物，嵌縫飽滿。路面要隨時清掃，坑塘要及時填補墊層，重新鋪筑。嵌縫料要及時鋪撒補充。預制塊壓碎要及時更換。

（2）修理（小修和中修）。

平整度差，路拱過大或過小，需要人工掏出預制塊、砂墊層，調整砂墊層厚度，用原標準、同規格的砂墊層和預制塊，進行鋪設，壓實。預制塊路面變形，需掏出預制塊，進行路基修整，補充鋪撒同材料砂墊層，鋪設原規格、同標準的預制塊面層。對于路基原因引起的變形，需要采取換填方法進行路基處治。再進行砂墊層和預制塊鋪筑。無論何種病害的處治，必須保證材料質量、鋪筑工藝、鋪砌方法，才能達到預期效果。

五、結語

預制塊路面施工和養護技術至關重要，對于提高路面的基本質量有著重要作用，同時對施工安全性及公路施工便捷性均產生一定的影響。因而在實際的預制塊路面養護過程中，要充分的考慮到實際環境問題，并制定有效的管理維護方案，從而提高預制塊路面的實際養護效果，以便于確保公路工程施工的總體水平。

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