GL8豪華商務車變速箱無手動模式故障診斷

摘要：別克GL8是一款領跑國內中高檔商務MPV市場的車型，在車輛使用中不合適的操作會導致車輛換擋出現故障。維修過程中需要結合診斷電腦和電路測試，查找故障點。

關鍵詞：變速器 GDS 換擋

1.引言

作為一款領跑國內中高檔商務MPV市場的車型，別克GL8積累了相當好的口碑。作為一款MPV車型，外觀端莊大氣，動力配置上也進行了合理配置和優化。在客戶使用上滿足需求，同時動力輸出和故障率也比較低。一些客戶的不合適操作導致車輛變速系統出現故障。

2.故障現象

用戶在開車過程中反映變速箱在手動模式按加減檔開關儀表，檔位顯示沒反應。

3.故障分析

3.1自動變速器組成及結構

該自動變速器主要包括液力變矩器、混合行星齒輪組、摩擦式和機械式離合器總成及一個液壓控制系統。變矩器將發動機功率平穩地傳遞到變速器。行星齒輪提供前進擋傳動比和一個倒檔。變速器控制模塊接收并監測不同傳感器的輸入信號，并使用這些信息使變速器處在最佳換擋時刻換擋。

3.2可能故障原因分析

液壓控制閥體損壞；

2/3擋蓄壓器（圖1）及3擋機械元件本身等原因；

TCM自動變速器控制模塊損壞；

④換擋開關線路損壞等。

4.故障診斷

4.1車輛初步檢查

啟動車輛，將排檔桿掛在手動檔（如下圖），按檔位桿上的"+、-"按鍵儀表始終指示1檔，路試行駛時操作手動開關變速箱也始終在第一檔不會升檔，D檔和R檔行駛正常。儀表無故障指示燈點亮，用GDS查看發動機控制模塊和變速箱控制模塊均無故障碼。

4.2診斷電腦檢查電路

用GDS檢查TCM掛檔數據：在P檔點火開關打開時按檔位桿上的"+、-"按鍵"駕駛員換檔請求"顯示相應的"換高速檔"或"換低速檔"。檢查結果如下：

查看電路圖手動檔開關是由3個電阻串聯組成，BCM通過開關切換電路阻值使電路電壓發生變化計算開關狀態，再通過網絡傳遞給TCM.從電路圖分析按壓"+-"開關TCM里相應數據有變化說明開關到BCM線路、BCM到TCM的通訊都正常。

然后再把排檔桿掛在手動檔，按壓手柄上的"+-"按鍵，同時查看TCM里的"駕駛員請求"數據沒變化顯示"不活動"，不管是升檔或將擋都沒反應。

4.3電路檢測

斷開換檔桿S3連接器，測量接地線2號腳與搭鐵電阻0.4Ω，測量加＼減檔開關信號3號針腳與搭鐵電壓12.5V， 都正常。

4.4拆解檢查

拆開儀表板左下飾板可以看到，排檔桿內部還有一個小插頭連接到排檔桿手柄S2，該插頭電路圖上沒有標注，仔細檢查排檔桿內部線路發現S2插頭背面海綿下面的線束已經斷了。之前GDS查看P檔時駕駛員換檔請求數據活動，掛到M檔數據不活動是因為線束在P檔時剛好接觸到形成正常回路，掛人手動檔時由于線束拉扯斷開連接所以按壓升降檔開關就沒反應了。

4.5維修措施：

修理該線束后變速箱手動換檔恢復正常，點火鑰匙打開掛人手動檔可以手動升到3檔。

5.總結：

從電路圖可以看出手動換檔開關電路是由三個電阻串聯在一起，通過開關的通斷切換改變了電路電阻從而也改變了信號電壓，換檔開關請求信號先傳送給BCM，然后通過高速網絡傳遞給TCM和ECM實現手動換檔。該車故障是由于換檔桿內部的線路開路引起，修理開路的線路解決故障。

作者簡介：

李世偉（1982-11），男，漢族，湖北襄陽人，講師，武漢科技大學本科，主要從事汽車車輛維修服務研究。