衛星應用產業，考驗“剛剛開始”

衛星應用產業，考驗“剛剛開始”

4月21日，北京市交通委發布《北京市鼓勵規范發展共享自行車的指導意見(試行)》，規定企業投放車輛應符合國家、行業標準并安裝衛星定位裝置。在此之前，北京北斗導航與位置服務產業公共平臺和共享單車ofo達成了戰略合作協議。未來在京津冀地區運營的ofo自行車將配備“北斗智能鎖”，使車輛定位更加精準；同時，ofo將利用北斗衛星導航定位和大數據技術劃定虛擬的停放區域，規范用戶停放行為。 且不論這一合作協議是否會給北斗產業帶來源源不斷的收益，有一點可以肯定，北斗衛星導航定位技術正在被社會不斷認可與接納。

當然，北京是政治經濟文化中心，對北斗的社會認可度比其他地區肯定深一些。《創新服務模式，力做北斗市域應用標桿——北京市積極推動北斗產業發展》一文對北京市北斗產業狀況進行了詳細介紹，展現了北京市北斗產業蓬勃發展的風貌。在山西，包括北斗在內的衛星應用產業，已成為綜改轉型的方向之一，對此，《山西省衛星應用進展》一文將全面展示。然而，很多城市北斗的推廣還處于初級階段，例如共享單車在很多城市無法開辟市場，因為本地出行模式早已固化，那么北斗相關技術自然不能通過共享技術得到應用，只得另覓他路。一直以來，北斗產業的發展面臨著打破既有格局、將市場重新劃分的難題。

如今，高景一號數據產品已經開始出售，在《下“先手棋”，探路中國商業遙感衛星應用》一文中，對高景成長之路有詳細介紹。在我們感嘆于本土衛星高分辨率和數據加工能力的同時，也應該注意到，長期以來，國內機構購買國外遙感數據，國外衛星遙感產品在國內市場已經形成固有格局。因此，本土遙感衛星及相關產品也面臨著和北斗一樣的發展困境。

5月14日，“一帶一路國際合作高峰論壇”在北京召開，國家主席習近平出席論壇開幕式，并發表題為《攜手推進“一帶一路”建設》的主旨演講。多年來，中國航天發揮航天技術優勢，助力“一帶一路”。“走出去”，開辟國外市場成為衛星應用產業面臨的發展選擇。相比國內市場，國外市場更為復雜，政治經濟文化宗教等因素都需要充分考慮。本期《中國對東盟的衛星遙感產業發展策略研究》對此做了深入分析。

衛星應用產業發展面臨的種種難題實際上也是我國民族科技產業面臨難題的縮影。一方面，越來越成熟的技術使我們在國內外市場競爭中逐步擁有話語權；另一方面，既有格局的打破尚需時日，而在這一時間段里，所有的競爭者都在鉚足勁從技術到經營渠道到市場策略進行不斷完善。要打破舊格局，搶得主導地位，國內衛星應用企業必須擁有先人一步的核心技術、全方位的服務能力、快速反應的市場策略。

真正的考驗才“剛剛開始”。

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