山區砼公路建設的現狀和安全對策初探

梁惠寧

（扶綏縣公路管理所 廣西崇左 532100）

摘要：近年來，隨著我國社會以及經濟的不斷蓬勃地發展，科學隨著也正在不斷地進步，作為當代經濟發展樞紐的交通業也隨之發展的特被迅速。而山區砼公路橋梁建設日益凸顯的問題已經阻礙了公路橋梁建設的健康有序發展，本文對目前我國山區砼公路的建設存在的問題進行了分析，并根據存在的問題提出了相關的預防對策。

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砼土路面是指以水泥混凝土為主要材料做面層的路面，簡稱混凝土路面。亦稱剛性路面，俗稱白色路面，它是一種高級路面。水泥混凝土路面有素混凝土、鋼筋混凝土、連續配筋混凝土、預應力混凝土等各種路面。隨著我國交通運輸業的發展，公路運營里程不斷增加。其中山區公路建設也取得了較快發展，成為我國公路的重要組成部分。但是在山區公路建設成以后，受到各方面因素的影響，養護管理不到位，使得山區公路出現不同程度的破壞，在很大程度上影響著山區公路的正常運行。

一、 山區砼公路建設的現狀

1. 山區砼公路的建設質量普遍不高

受到設計周期的限制以及施工時期的限制及山區惡劣環境影響下，山區砼公路的建設的時間相對來說都是比較短暫的，這樣一來也就為山區砼公路的總體質量埋下了安全隱患。有些時候一些承包單位價格過低，施工單位為了更高的盈利，或者說不致于虧本，經常將工程給分散開來，然后承包給一些其它的單位，這些單位一般都缺乏建設經驗，形成逐級分包便產生了偷工減料的現象發生，最后導致了工程質量下降。除此之外，在材料市場中，也有很多的材料是次品，也有很多的假冒偽劣的產品，一些基礎的建筑材料都是違規進行販賣的。雖然我國的山區砼公路建設有相關的質監制度和施工監督管理部門，但由于路途遙遠，據上述問題及工程中的一些不良做法，依舊難以做到在工程上嚴格把控和高度負責。

2.山區砼公路負荷增大

我國山區砼公路在修建的時期技術相對來說都是比較落后的，并且設計的負荷量不高，已無法承載現代大型車輛及重型車輛的重量，造成長期砼公路長期地超負荷工作，沒有及時地進行加固修補，久而久之就損害了公路。

3. 山區砼公路凹陷

由于在進行公路的施工時，質量偏低與設計不合理，很多的山區砼公路在投入使用后，公路路面及橋梁構建不同程度上出現了下沉現象，造成鋪裝面沉陷空洞、裂縫、表面凹凸不平等毛病。同時平常養護中沒能得到及時修補處理或盲目修補，形成混凝土脫落、鋼筋外露生銹、路面開裂脫落等等。

4.山區砼公路施工過于陳舊，缺乏創新

山區砼公路的設計決定了整個工程的造價、質量、施工周期以及難度，在設計山區砼公路時，建設單位一般任務量較大，所以很難去進行創新，設計不夠合理，這樣一來就造成了很多的浪費。

5.山區砼公路受損嚴重尤其橋面的損壞

山區砼公路的破損這種現象我們隨處都可以看到。造成公路受損的原因很多，如人為破壞，交通事故的因素以及建筑時間長等。使其縮短了橋梁的使用壽命，影響了車輛行人的舒適感，加大了交通隱患。

二、山區砼公路的主要特點

我國山區砼公路一般都遠離省道以及國道甚至遠離縣城，基本上都是處于一個邊緣的位置，并且大多的公路都是簡易的。山區的道路大多都是路面較窄，很難滿足雙向行駛，并且很多地區都是盤山路，有很多的彎道，在彎道中，還有很多的急轉彎。山區的道路還有很多的大縱坡，同時由于山區的建設較差，所以很多地區的排水設施建設的不夠完好。山區的道路安全措施也是比較少的。基本不了行車安全的要求。

三、安全管理對策

1.建立完善的管理體系

根據我國相關法律的要求，需要落實企業主體責任，完善安全責任體系，健全安全生產責任制，同時還需要加強業績考核，推進安全生產標準化建設。把安全生產責任層層落實到位，分解到崗位，落實到人頭，形成完整的責任鏈。嚴控安全費用使用范圍，?？顚Ｓ?，平時工作中做好收集、統計，與進度適時比對，有較大出入時需要進行及時地糾正。安全交底、操作規程等應避免對方案的照搬照抄，要符合實際，可操作性強。

2.提高安全意識與素質

安全教育培訓是提高施工建設人員安全意識，實現安全生產的重要保證。所以對此項目的管理人員需要做好安全生產宣傳教育工作，尤其要重視施工現場作業人員的安全教育，提高他們的安全意識和自我保護能力。

3.強化安全檢查

在建設山區砼公路的過程中，需要將安全檢查制度化，對生產中的安全工作，要組織定期和不定期檢查。加強安全生產的組織領導，每次定期的安全生產檢查。安全管理人員，深化檢查作用，要把現場檢查發現的問題及時向上級反映，各方督促進行改進。

四、進一步提高公路橋梁建設的相關措施

1.做好記錄工作

整個公路系統養護管理過程中，山區公路管理和養護是一個薄弱環節，受到資金、技術以及人員等因素的影響，山區公路路面和橋梁經常出現一些問題，在很大程度上影響著山區公路的車輛運行安全和使用壽命。

（1）根據山區砼公路技術評定結果，擬定一個公路的保養計劃，維修期限和其他因素的勘察和監督；

（2）負責好超重車輛行駛路面的監督管理工作，詳細檢查山區砼公路受力部位的變化情況；

（3）如實記錄勘察和維修結果，并及時歸檔；

（4）制定各類修補保養計劃，協助上級相關單位完成橋梁的特殊性檢查工作，以及公路管理養護系統的數據采集，積極參與公路的修補和改善工程；

（5）定期向有關單位部門提交公路狀況的報告資料，及時反應公路的實時情況。

2.加強山區砼公路建設的質量

建設單位不能為了眼前的利益采用低價中標的方式，因為低價中標方式不僅會導致建設單位的腐敗，為了盈利只有通過改變設計方案來達到目的也會大大降低公路建設的質量。而設計單位作為公路工程的關鍵所在，應該具備足夠的時間來完成設計，處理好技術與美學創新的關系。設計者在熟悉施工的同時，也應注意選取施工風險最小，質量容易控制檢查的方法。對一些重大工程的關鍵地方，采用較多的軟件計算并多次核對，有效地防止因數據有誤而導致計算結果錯誤的事故出現，不斷與其他同類似的工程對比，提高準確度。

五、結束語

我國山區砼公路的建設在近十幾年來取得了舉世矚目的成就，然而面對經濟日益發展的需求和新世紀復雜性，山區公路工程建設任務應與當地實際情況相符，使我們不得不清楚地認識到在公路建設中存在的種種問題。我們要堅持不斷地學習先進技術，科學化的管理制度才能提高自己的專業技術水平，為我國山區砼公路的建設保養及交通事業的發展做出更大的貢獻。

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