提高混凝土現(xiàn)澆T型箱梁質(zhì)量措施與體會

吳淼康+呂和豐+孫嫵+陳群

摘 要：隨著施工技術(shù)的不斷發(fā)展，在市政道橋和建筑工程中，時常會出現(xiàn)在大跨度的現(xiàn)澆混凝土箱梁采用T型或雙T、U型等形狀的情況，由于大多還是預(yù)應(yīng)力或勁性鋼梁結(jié)構(gòu)，需要設(shè)置預(yù)留管道或工字形鋼梁，而梁內(nèi)本身鋼筋密度已經(jīng)很大，因此澆筑混凝土的時候，很容易出現(xiàn)蜂窩麻面、漏漿、孔洞、平整度不平、表面氣泡、毛細裂紋、色差、以及孔道塌陷、孔道位置偏差等質(zhì)量缺陷。而橋梁等構(gòu)件大多是清水混凝土結(jié)構(gòu)，不光要求強度滿足設(shè)計要求，同時對外觀的質(zhì)量也有相當(dāng)高的要求，因此如何在控制好經(jīng)濟成本的前提下，不增加費用又能提高大型梁的整體質(zhì)量，我們通過實踐，總結(jié)了一些具體的措施，供同行參考。

關(guān)鍵詞：砂石級配； 原材料； 攪拌； 振搗

【文章編號】1627-6868（2017）03-0051-03

1.工程概況：

湖州升山大橋是長湖申航道升山段的一座橋梁，升山大橋起點接升山鎮(zhèn)現(xiàn)有道路，往北跨過長湖申航道和國道G318后順接南太湖大道（路線中線正對南太湖大道中線）；路線平面為直線，全長905m。其中40m長的T箱梁采用先簡支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式，2跨一聯(lián)，采用現(xiàn)澆接頭的形式形成結(jié)構(gòu)連續(xù)。預(yù)制梁高250cm，腹板寬20cm，馬蹄寬60cm，每空布置5片T梁，梁距250cm，梁橫向采用2×35cm濕接頭連接。T形箱梁翼板設(shè)置1.5%的單向坡。40mT形箱梁結(jié)構(gòu)作為橫跨G318國道的主體結(jié)構(gòu)，在保證其內(nèi)在質(zhì)量的同時，確保其外觀質(zhì)量也顯得相當(dāng)重要。本工程作為我公司爭創(chuàng)浙江省“錢江杯”的的重點項目，不僅僅要求強度等內(nèi)在質(zhì)量滿足要求，同時對外觀的質(zhì)量也提出了一次成型，外觀的清水混凝土也要整潔美觀的要求，是工程創(chuàng)優(yōu)的關(guān)鍵。

2.現(xiàn)澆T形箱梁目前主要存在的內(nèi)在質(zhì)量問題和外觀質(zhì)量問題

主要的內(nèi)在質(zhì)量問題有預(yù)留孔道的偏位、孔道塌陷；預(yù)應(yīng)力錨具墊板不平整、偏位；鋼束張拉滑絲、預(yù)應(yīng)力張拉不足、張拉應(yīng)力超限引起混凝土裂縫；灌漿引起孔道開裂、灌漿封堵問題等。

外觀質(zhì)量主要是表面有氣泡、漏漿、掛絲、平整度欠佳、表面毛細裂紋、色差等問題。

3.分析影響質(zhì)量的要素：

針對現(xiàn)澆T形箱梁目前主要存在質(zhì)量問題，我們組織項目部技術(shù)人員廣泛收集現(xiàn)場工人、專職質(zhì)量管理人員、有經(jīng)驗的老技工、專家等的意見，采用因果分析圖，從人、機、料、法、環(huán)五個方面解決質(zhì)量問題，運用頭腦風(fēng)暴法，互相啟發(fā)，在此基礎(chǔ)上，由公司組織技術(shù)人員以及項目部成員采用因果分析圖從人、機、料、法、環(huán)五個方面對影響大型T梁混凝土質(zhì)量進行認真分析，得出以下原因分析關(guān)聯(lián)圖。

通過以上關(guān)聯(lián)圖分析，對影響大型T梁混凝土質(zhì)量的要因進行現(xiàn)場調(diào)查、測試，列出下表：

通過對影響大型T梁混凝土外觀質(zhì)量末端因數(shù)進行逐條確認分析，找出了影響大型T梁混凝土外觀質(zhì)量的主要原因為以下4點：1、工人責(zé)任心不強；2、砼振搗不到位；3、砼泵車下料過高；4、砼澆搗分層不合理。

4.制定控制質(zhì)量的對策：

根據(jù)上述4點影響大型T梁混凝土外觀質(zhì)量的主要原因，制定了相應(yīng)的對策，經(jīng)整理得到對策表如下：

5.強化實施控制質(zhì)量的對策：

5.1 針對要因一：工人責(zé)任心不強的問題，對工人進行專項技術(shù)交底，進過小組討論，進行了班組長責(zé)任制，在各個工序完成后，由班組長負責(zé)驗收，合格后，上報項目部進行二次驗收，合格后，方可進入下一道工序施工；加強對工人的教育，開展各項安全生產(chǎn)活動，增強工人的主人翁意識對工人進行技術(shù)培訓(xùn)；并在一定的程度上予以經(jīng)濟獎罰措施。通過上述制度管理，經(jīng)檢查效果，工人責(zé)任心大大增強，完成了既定目標(biāo)。

5.2 針對要因二：混凝土振搗不到位的情況，項目部技術(shù)人員對混凝土工加強了技術(shù)操作培訓(xùn)，編制了作業(yè)指導(dǎo)書，并進行了專項技術(shù)交底，操作工藝上也進行了改進，在不容易振搗到的T型梁底部兩側(cè)增加了附著式振搗器，每側(cè)每2m設(shè)置一個附著式振搗器，并且由專人負責(zé)管理。如下圖通過上述操作培訓(xùn)和工藝措施，檢查后發(fā)現(xiàn)混凝土振搗到位，不漏振，不欠振，不過振；滿足質(zhì)量要求，達到了既定目標(biāo)和效果。

5.3 針對要因三：混凝土泵車下料過高的問題，經(jīng)質(zhì)量管理小組專門討論后，派出專人指揮混凝土泵車的下料流程和具體下料的位置，防止混凝土隨意堆高，杜絕了下料的隨意性。通過檢查，混凝土下料的高度及下料的位置、流程得到有效的控制，滿足要求。

5.4 針對要因四：混凝土分層不合理的問題，我們采取在混凝土澆筑過程中，根據(jù)不同的部位、梁高情況，由工程技術(shù)人員對澆筑過程進行全過程跟蹤，隨時糾正施工過程中分層澆筑中不規(guī)范的動作。加強混凝土工的培訓(xùn)，特別是對振搗棒插入機手的技術(shù)交底，強調(diào)分層澆筑依次振搗的重要性，并現(xiàn)場加強旁站力度，督促工人嚴格按照技術(shù)交底的要求對混凝土進行分層澆搗。從拆模后有質(zhì)量檢查來看，按照技術(shù)交底進行分層澆筑后其效果明顯，外觀達到了預(yù)期效果。

6.結(jié)論和建議：

經(jīng)過以上對策措施的實施，我們對已經(jīng)完成的10片大型T梁混凝土表面質(zhì)量進行了認真的檢查，共計檢查300個點，不合格點15個，結(jié)果如下：

結(jié)論：大型T梁混凝土外觀質(zhì)量合格率達到了95%，超過了90%以上的優(yōu)質(zhì)工程目標(biāo)。

建議，市政工程中，大型橋梁等清水混凝土等結(jié)構(gòu)，可以通過以上幾點措施，在保證強度前提下，可保證同時其外觀質(zhì)量，從而提高整體質(zhì)量，達到優(yōu)質(zhì)工程的目標(biāo)。