長治公交

長治市公交有限責任公司 供稿

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團結奮進 真抓實干 勤勉出成效——長治公交充電分公司工作紀實

編者按：隨著電動公交車投入運行，18時上班，次日凌晨7時后下班已成為充電員的“家常便飯”，被戲稱為“充電員的美國工作時間”，他們的工作讓人肅然起敬。

4個充電站、55個充電樁、317臺純電動公交車開啟了長治公交“充電員黑白顛倒工作模式。”即：純電動車日間補電、夜間充電，充電人員白天補覺、夜間充電。

① 從2016年7月長治公交充電分公司開始前期籌備，到2017年1月純電動公交車陸續投入使用，數月的艱辛努力，充電分公司進入正式運營狀態，新的工種充電員隨之誕生。

② 充電員——專門為純電動公交車補電和充電的工作人員。工作看似簡單，卻需要極大責任心。為避開用電高峰期，節約運營成本，保證車輛正常運營，充電員工作時間分三個階段，即早晨8時至上午11時30分、下午2時至傍晚6時、傍晚6時至第二天凌晨。夜間11時至第二天凌晨又是整個車輛充電的高峰期。

③ 為車輛充電時，充電員首先要對充電車輛進行檢查，包括剩余電量、安全狀況等，查看是否符合充電要求。其次需要檢查充電樁能否進行正常充電。隨后，充電員對車輛進行插槍補電或充電，并對充電量、充電時長、車號、充電時間等內容作好記錄。最后，將每日所收集數據進行統計，確認無誤后，形成報表。在為車輛充電的過程中，充電員需不間斷地查看車輛及充電樁的狀態，以保證在有效時間內完成車輛充電，保障正常營運。

④ 充電員每天都會對充電樁進行清潔，對充電樁、變壓器進行巡檢，解決各種問題以提高工作效率，對出現問題的車輛或者充電樁進行記錄，然后通知廠家進行維修維護，以保證設備和車輛的正常運轉。

⑤ 目前，公司配備有兩臺移動補電車。如果把充電樁比作充電器的話，那么補電車就相當于純電動車的“充電寶”，它可以對因電量不足或電池故障而無法返回至充電站的車輛進行臨時性救援補電。

⑥ 長治公交28名充電員承擔著公司55個充電樁、317臺充電車的充電任務。按每臺純電動車平均充電時間2.5小時計算，317臺電動車則最少需要792.5個小時，加上車輛輪替時間將達到850個小時，分配到55個充電樁也需要15.5個小時，這就要求充電員在近16個小時內必須保證車輛充電正常、必須保證充電設備運行良好、必須保證車輛輪替及時有效的同時，還要做好充電數據的統計、車輛充電情況巡查、電樁工作狀態巡查和環境狀況的監控，還要完成故障車輛的救援補電工作。據統計，目前充電分公司平均日充電量4萬千瓦時，充電車次500余次，車輛救援20余次，救援里程近300公里。

⑦ 沒有正常的休息時間，沒有規律的作息習慣，對于突發性的任務，需加班加點，這就是充電員的生活。夜晚，當萬家燈火逐漸只剩下零星的幾點，他們依然奮戰在崗位。凌晨，當朝陽初生，他們疲倦的眼中，輝映著一輛輛公交車駛出停車場，開始一天的繁忙。對他們而言，這不僅僅是一份普通工作，更是肩上扛起的責任。