淺談公路路基工程的加寬施工技術

鄭遠建++張波

【摘要】我國公路建設工程不斷發展與人民生活水平不斷提高，對公路的要求也越來越高。因此，由于原有的一些公路已經不能滿足當下經濟發展的需求，則需要在原有公路的基礎上進行改建，如何在改建過程中最大限度的保證路基加寬質量，最小限度的減少公路的破壞，如何確保新舊路基能夠很好的銜接，碾壓時應怎樣進行作業，排水設施如何設置，在補強方面采取哪些措施等等，文章通過幾個方面對公路工程路基加寬這一環節相關的施工技術進行了探討。

【關鍵詞】公路工程；路基加寬；施工技術

Talking about Widening Construction Technology of Highway Subgrade Engineering

Zheng Yuan-jian，Zhang Bo

（Jiyuan City， Henan Province Rural Highway Management OfficeJiyuanHenan459000）

【Abstract】China's road construction projects continue to develop and people's living standards continue to improve， the requirements of the highway is also getting higher and higher. Therefore， due to some of the original road has been unable to meet the needs of the current economic development， you need to rebuild on the basis of the original road， how to maximize the process to ensure the roadbed to widen the quality of the minimum to reduce the damage to the road， How to ensure that the old and new roadbed can be a good convergence， how to carry out the operation of rolling， how to set up drainage facilities， what measures to take in the reinforcement， etc.， the article through several aspects of highway engineering roadbed widening this link related to the construction Technology was discussed.

【Key words】Highway engineering；Roadbed widening；Construction technology

1. 引言

隨著我國近年來經濟發展步伐的加快，早期建造的一些公路已經不能滿足日益增長的通車需求，這就要求公路管理部門采取措施進行調整。改建升級原有公路就是滿足當下需求行之有效的一個辦法。路基加寬是公路工程改建過程中的一個重要環節，只有做好了這一環節，改建工程才能達到改建目的。然而，改建工程中，路基的質量問題是關鍵，作者根據自身多年公路工程施工經驗，針對施工前準備階段，路基填筑材料、填筑過程以及碾壓這幾個環節所需要注意的問題，給出了自己的意見。

2. 施工前的準備

（1）由于早期修建的公路，經過多年的自然破壞和人為破壞，公路會出現各種各樣的病害。在施工之前，首先應該對產生病害的規模以及原因進行詳細的調查和分析。根據病害的嚴重程度，具有針對性的作出相關的施工方案進行處理。然后，在施工之前，通過試驗確定當下路基的塑性指數、最佳含水量和最大干密度，為施工的時候提供重要的參考數據。

（2）早期修建的公路的排水溝經過長期的雨水沖刷，其穩定性能已經達不到要求，對于這些情況，在施工前一定要進行徹底的清理。改建公路的路基底層壓實標準往往會比國家規范要求的數值高出1～2個百分點，以此來縮小沉降量。現場施工質量管理人員必須加強思想認識，嚴格按照設計及規范要求進行施工。在路基施工之前做好試驗段，通過試驗段進行最佳含水量、松鋪厚度，碾壓的速度以及碾壓的變數等數據，為路基正式填筑施工做好準備。

3. 路基加寬施工技術

（1）開挖臺階。

在路基加寬施工時，首先，將原路基的邊坡進行臺階化處理。使用機械把邊坡開挖成每個臺階平面不少于兩米的臺階，如果施工環境限制，最少也不能低于一米，同時，開挖的臺階為向內側傾斜的2%～4%的坡度。進行這樣處理的原因是，在路基加寬進行施工時，可以讓新舊路基更好的銜接成為一個整體，使整個改建工程路基更加穩定。因此，現場施工管理人員在這一環節必須嚴格落實，細致處理。

（2）路基填料。

路基填料對路基的沉降有著至關重要的作用。原公路經過多年的通車，以及自身的自然沉降，原路面的路基部分壓實程度較好，然而新的路基加寬部分的壓實效果卻不能保證，雖然經過施工時的大噸位壓實機具的碾壓處理，仍然存在著一些不穩定因素。因此，在路基填料選擇方面必須引起重視。在新加寬路基部分所使用填料問題上，綜合施工的實際情況、建設費用，盡量采用和原公路所使用相同的填料，或者采用透水性能好的材料進行路基填筑，以保證路基質量。在路基進行填筑時，還應將填筑速度控制在合理范圍之內，防止以后剪切變形。

（3）施工碾壓。

當路基填筑材料攤鋪以后，開始進行碾壓。碾壓前要先將確定松鋪的厚度等一些列現場數值控制好。在進行施工碾壓時，宜采用大噸位的碾壓機，碾壓工藝參考試驗段的數據進行作業。當碾壓加寬漸變段時，現場施工管理人員要把握好碾壓的寬度；實行分層碾壓時，將路基填筑每一層的填筑厚度進行控制，然后進行壓實，保證壓實質量。在原路基和新路基相銜接不穩更要加強質量管理，縱向碾壓后保證每層結合部位平順，且壓實度的數值符合設計及規范要求。

（4）排水防護。

路面排水對整個路基的防護非常重要。質量再好的路基，如果沒有可靠的排水設施最為保障，其使用壽命也是非常短暫的。排水設施就是將路面范圍內的雨水，快速的排除出路面范圍，縮短其在路面停留的時間，降低其對公路的損害。在施工時，可以使用水泥混凝土在硬路肩的外側設置攔水帶，攔水帶和露肩之間形成流水槽，然后在20或50米設置一個泄水孔，泄水孔與邊坡急流槽相通，最終引導雨水流向排水溝中。

4. 補強措施

在經過對路基填筑所用材料篩選、原公路路基開挖成臺階狀、路基碾壓以及排水工程的設置這些問題進行全面把握之后，為了進一步加強路基的穩定性，同時也為了能夠使新舊路基更好的銜接成為一個整體，施工時往往采用一些補強措施進行處理，以提高整個公路工程的質量。下面從鋪設土工格柵、沖擊碾壓方面進行了相關補強措施的介紹。

4.1鋪設土工格柵。

土工格柵的作用是防止路基不均勻沉降，提高了路基的穩定性。土工格柵不易變形，抗拉強度較高，土工格柵和粗粒填料配合使用，很大程度的提高了路基的承載力。加寬路基段施工時，在新舊路基結合部位鋪設土工布，更能加強原公路路基和新鋪筑之間的結合，以防發生新路基將來的自然沉降對老路基造成不不利的后果。土工格柵的具體鋪設可以根據國家規范進行確定。

4.2沖擊夯實。

（1）路基由于自重和和壓實效果原因形成沉降現象。在此需要注意的是，可以通過沖擊碾壓，提高路基密度，使其形成一個整體。這樣不僅可以減少沉降，而且還能防止出現裂縫。在路基碾壓時，即使使用大噸位的碾壓機具進行作業，如果想要達到96%的壓實度非常的困難，使用沖擊碾壓（梅花夯）進行作業其壓實度可達到98%。因此可以看出，沖擊碾壓的方法對路基進行補強方面有著很好的效果。

（2）在施工之前首先進行制作試驗段，全面了解沖擊碾壓機具作業時的各項數據，如：速度，沖擊碾壓后的沉降數值，沖擊碾壓所影響到的范圍等等。將所得到數據進行分析、總結、記錄。通過現場試驗可以證明，采用沖擊碾壓機具對路基進行補強這種施工方法，大大的縮減了路基因為自重而產生沉降的時間，對保證路基的強度和穩定性都起到了很好地促進作用。

（3）補強措施在公路路基施工時必不可少，對加強整個路基的穩定性和提高其受荷載能力方面有著不可替代的作用。

5. 結語

隨著我國經濟的不斷發展，公路工程建設規模進入了一個嶄新的階段。公路的發展對我國經濟的發展，人民生活水平的提高起到了極大地促進作用。然而，由于在過去的一段時期內，我國修建的公路已經不能滿足當今生活生產的需求，大批公路存在著需要改進的問題。公路改建過程中，施工管理人員需要不斷地提高自己的專業技能和管理方法，全面把握好改建重點，將改建公路的路基工程質量嚴格控制，進而才能從根本上建設出優質的公路滿足國家和人民的需要，參與的生產建設。

參考文獻

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[文章編號]1619-2737（2017）04-18-576