宏程序在梯形螺紋車削中的應用

藍韶輝 / 珠海市技師學院

宏程序在梯形螺紋車削中的應用

藍韶輝 / 珠海市技師學院

本文簡要舉例說明宏程序在梯形螺紋車削中的應用，通過變量的重新賦值，控制了每層背吃刀量的變化，實現了分層切削螺紋，提高了工件的表面質量和減少刀具的磨損，適合在實際生產中推廣，提高經濟效益。

數控車削；梯形螺紋；宏程序；分層法

某 Tr38×6梯形螺紋的工件如圖1所示，螺紋有效長度為60mm，材料為45#鋼，用G76專用指令和宏程序編制車削外梯形螺紋的加工程序。

圖1 梯形螺紋零件

1.工藝分析和加工路線

1.1 準備外圓和端面己完成加工的毛坯。

1.2 裝夾方式：普通自定心卡盤，采用一頂一夾的方式；

1.3 采用分層切削的方法車削螺紋，其中精車螺紋余量要小，制訂車削工序卡見表一所示，其中背吃刀量為雙邊徑向值。

表1 數控車削梯形螺紋的工序卡

2.編程思路和刀具路徑規劃

2.1 車削外圓梯形螺紋的方式為:進刀→切入→徑向退刀→軸向退刀。

2.2 本實例給出采用G76指令和宏程序兩種方法來編制梯形螺紋的加工程序。

2.3 本實例編制宏程序中需要賦值的變量有精車次數、螺紋加T起點、最小切深限制、精加工余量、牙底直徑、首次背吃刀量、螺距。

程序1：G76指令車削梯形螺紋

程序2：采用宏程序車削梯形螺紋

3.結論

采用G76指令車削螺紋，除了第1刀切人深度和精加工可以控制外，中間切削循環過程的背吃刀量，是由機床根據參數內部進行運算的，這樣容易會增加扎刀的概率。

采用該宏程序車削螺紋實現了分層切削螺紋，是加工梯形螺紋較為典型的編程方法，其中通過#104 變量的重新賦值，可以控制每層背吃刀量的變化。這樣有利于提高工件的表面質量和減少刀具的磨損，適合在實際生產中推廣，提高經濟效益。

[1]王新國主編.數控車加工與項目實踐（數控車工一體化學材）[M].浙江大學出版社2013年8月