汽車座椅靜態舒適性試驗設計

龔治人

摘 要 隨著人民生活水平的不斷提高，汽車逐漸成為當今社會的主要代步工具。人們購車選擇時，已經不僅僅考慮外觀、油耗、安全性等方面，舒適性漸漸成為人們選車的一個重要衡量指標。

關鍵詞 靜態舒適性；操作舒適性；H點；汽車座椅；人機工程

中圖分類號 U46 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）08-0042-02

1 靜態舒適性介紹及其影響因素

靜態舒適性，從字面層次也不難理解，指在靜止的情況下，乘員的主觀舒適性感受。也正是由于在靜止的環境狀態下評測，所以座椅的靜態舒適性主要由其自身的相關特性所決定，與汽車底盤懸架、道路工況、座椅在車身環境中的周邊零部件的特性等關系不大。具體座椅自身的哪些特性與靜態舒適性相關？哪個特性又是最關鍵的影響因素呢？本文接下來運用正交試驗設計分析來尋找關鍵影響因素。

就汽車來說，影響座椅舒適性因素較多[1]。根據企業中實際工作中的經驗得出，影響座椅靜態舒適性結果的主要因素如下。

1.1 座椅外輪廓尺寸

座椅外輪廓的頭枕高度、靠背高度、腰托位置、靠背離去點、坐墊離去點、坐墊長度、各截面的Insert寬度及Bolster高度等均影響座椅靜態舒適性。

1.2 MeatToMetal值

Meat？To？Metal值是指各舒適性截面上，假人與座椅骨架間的最小直線距離。

1.3 懸掛件/蛇形彈簧的彈性系數

在前排座椅靠背或坐墊的中部支撐區域，通常有懸掛件/蛇形彈簧設計。懸掛件/蛇形彈簧均屬于簧類零件，其彈性系數直接影響對人體的支撐效果，從而影響靜態舒適性。……