淺析路橋工程施工中基坑鋼板樁支護技術(shù)的應(yīng)用

熊鳴

摘 要 本文以具體的工程案例為切入點，分析了鋼板樁支護技術(shù)的施工工藝，并探尋了加強質(zhì)量控制的有效措施，為實際的施工操作提供積極的理論指導。

關(guān)鍵詞 路橋工程；基坑鋼板支護技術(shù)；質(zhì)量控制措施

中圖分類號 U4 文獻標識碼 A 文章編號 2095-6363（2017）08-0051-02

鋼板樁技術(shù)是基坑施工中的一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，在施工之前應(yīng)對路橋工程的地質(zhì)條件進行勘測，掌握鋼板樁施工的技術(shù)標準，制定出切實可行的設(shè)計方案，為具體的施工操作提供積極的指導作用。同時組織相關(guān)的培訓，使施工人員充分掌握操作規(guī)范，盡量減少人為操作失誤，從整體上提高工程的穩(wěn)定性，延長使用年限。

1 工程案例

某橋梁工程設(shè)計的結(jié)構(gòu)為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，屬于特大跨徑橋梁。其中主墩位于河流堤岸部位，其中墩柱承臺的總體高度為4m，平面尺寸約為13.5m×18.65m，其上的加臺厚度為2m。在主墩柱的樁基施工中采用鉆孔樁，直徑設(shè)計為2m。工程河流航道為三級，目前的水位高度為5.6m。經(jīng)過技術(shù)人員對施工范圍內(nèi)水文地質(zhì)條件的勘測，基坑部分下層主要是粉質(zhì)粘土，地下水的深度在1m～4m左右。該項工程施工中基坑開挖的深度較大，達到了9m以上，在開挖的過程中承受一定的外部壓力，為了保證施工的安全采用插打鋼板樁圍堰的方式進行基坑開挖施工，根據(jù)工程現(xiàn)場的實際情況制定出科學的施工方案，并進行組織部署，保證在規(guī)定的工期內(nèi)完成施工作業(yè)。

2 基坑鋼板樁支護技術(shù)在路橋工程中的應(yīng)用分析

2.1 施工前的準備工作

2.1.1 施工機械及材料準備

施工中所需的機械設(shè)備主要有起重機、打拔機等，在充分了解路橋工程實際情況的基礎(chǔ)上確定所需設(shè)備的規(guī)格和數(shù)量，確保所選擇的設(shè)備能夠滿足工程施工的要求，并由專門的操作人員檢驗設(shè)備的使用性能和各項參數(shù)。提前儲備易損零件，防止在施工中出現(xiàn)機械故障。其次是對于施工材料的準備，對于施工中所選鋼板材料橫斷面尺寸、規(guī)格參數(shù)等都應(yīng)達到相關(guān)標準，在進場之前進行質(zhì)量檢測工作，對于強度達不到要求的材料禁止應(yīng)用在鋼板樁支護施工中。

2.1.2 施工方案的設(shè)計

在正式施工開始之前需要根據(jù)路橋工程的實際情況制定出科學的施工方案，按照相關(guān)的模型對鋼板樁最小的入土深度進行計算，并以此為依據(jù)確定所需鋼板樁的長度。其中基坑開挖的深度不同，所采用的支護類型也有所差異。在具體的施工中，鋼板樁的抵抗彎矩以及穩(wěn)定性等對于基坑施工的質(zhì)量都有重要的影響，在施工方案中這些參數(shù)都應(yīng)有所體現(xiàn)，為后期施工提供積極的指導作用。

2.2 導向架的安裝

為了盡量減少鋼板樁施工過程中在位置軸線方面存在的誤差，保證樁體的垂直程度，將樁體打入的深度控制在條件允許的范圍之內(nèi)，需要按照規(guī)定的標準設(shè)置導向架。同時導向架的安裝也能夠有效避免后期板樁出現(xiàn)屈曲變形的問題，使樁體的貫入能力得到有效的提高。導向架所選擇的材料應(yīng)具有一定的剛度，安裝施工方案設(shè)計的要求進行吊裝就位，最終形成整體圍囹。必要的情況可將定位樁打設(shè)在圍囹內(nèi)側(cè)。在鋼管樁打入時應(yīng)保證樁體的垂直度，采用全站儀進行檢測，一旦出現(xiàn)傾斜程度過大的情況應(yīng)及時進行調(diào)整。

2.3 鋼板樁檢驗及堆放

在鋼板樁材料進入施工現(xiàn)場之后，應(yīng)組織技術(shù)人員確定材料的數(shù)量、規(guī)格參數(shù)等各項指標是否達到相關(guān)的標準，并檢查其表面是否存在缺陷。如果在檢測中發(fā)現(xiàn)質(zhì)量性能不合格的材料應(yīng)禁止應(yīng)用在路橋工程施工之中。待材料質(zhì)量驗收合格之后，采用吊機運送至指定的堆放地點。在起吊的過程中一般選用兩點吊的方式，保證運輸?shù)姆€(wěn)定性。選擇的堆放場地應(yīng)平坦且具有良好承壓能力，防止在堆放時地表出現(xiàn)沉降變形現(xiàn)象，增加后期施工的難度。可采用分層堆放的方式，不同型號的材料分類堆放，在各層的中間部位可以加設(shè)枕木墊，相鄰枕木的距離保持在2m～3m左右。

2.4 鋼板樁打設(shè)施工

首先應(yīng)該測量施工現(xiàn)場的各項數(shù)據(jù)，并用灰線標記出樁體打設(shè)的方向，在方向線外開挖相應(yīng)的溝槽，以便后期對方向線的校準。在鋼板打設(shè)施工的過程中需要用到打拔機，采用打拔機將鋼板樁吊至灰線上空，并利用輔助設(shè)備調(diào)整打拔機的方向，盡量減少樁體位置的誤差。一般采用單獨打入法進行施工，這種方法的打設(shè)速度相對較快，但是在打設(shè)的過程中需要控制好樁體的垂直程度，防止出現(xiàn)傾斜過大的現(xiàn)象。第一根鋼板樁一般需要與地表保持1m的距離，并與后續(xù)施工樁體臨時焊接，提高鋼板樁的穩(wěn)定性。

2.5 鋼板樁拔出

待墩身與承臺的施工完成之后，首先進行圍囹位置的回填，按照由上至下的順序拆除內(nèi)部的支撐。隨后采用拔樁機將鋼板樁按照規(guī)定的要求拔出，將路基箱板鋪設(shè)在拔樁機運行的路徑上，在作業(yè)時應(yīng)盡量控制震動，防止影響周邊土體的穩(wěn)定性能。最后將鋼板樁拔出后的空隙進行回填，防止對基坑的穩(wěn)定性造成影響。

3 基坑鋼板支護樁施工的質(zhì)量控制措施

3.1 加強實時監(jiān)測工作

在進行鋼板樁施工的過程中，應(yīng)按照相關(guān)的技術(shù)標準加強實時監(jiān)測工作，防止在施工中出現(xiàn)鋼板樁變形、支撐力不足等問題。一旦在施工中出現(xiàn)此類的問題，應(yīng)分析問題出現(xiàn)的原因，并及時采取相應(yīng)的處理措施。一般情況下鋼板變形的問題主要是由于基坑開挖深度過大或者是在施工方案中對于土壓力的計算值過低，導致選取鋼板樁的斷面偏小。其次，如果在施工中支撐斷面無法滿足要求，就可能會出現(xiàn)支撐彎曲的現(xiàn)象，支撐體系受力不均也會出現(xiàn)變形的現(xiàn)象，可以通過適當增加支撐來解決。此外若鋼板樁進入土層的深度過小，還可能會導致圍堰位移的現(xiàn)象出現(xiàn)。因此在施工中進行實施的監(jiān)測，不同等級的基坑，其要求的具體標準也存在差異，以三級基坑為例，其標準如表1所示。

3.2 控制打樁過程中的垂直度標高

在進行鋼板樁打設(shè)的過程中，應(yīng)由專門的人員檢查鋼板樁的垂直程度，并及時進行調(diào)整，避免出現(xiàn)傾斜程度過大的現(xiàn)象。在樁體打入土層的初期可以采用經(jīng)緯儀來控制垂直程度，保證樁底的標高達到相關(guān)標準。在后期每間隔10m進行樁體標高的復核工作，確保鋼板樁的施工質(zhì)量。一般情況下鋼板樁的傾斜程度應(yīng)控制在1%以內(nèi)，樁頂標高與設(shè)計值之間存在的誤差應(yīng)保持在100mm以內(nèi)，軸線偏差控制在100mm以內(nèi)。若在施工中存在的誤差過大，需要及時采取相應(yīng)的處理措施。

3.3 注重施工質(zhì)量的驗收

通過施工質(zhì)量驗收工作能夠有效提高工程施工質(zhì)量。在每個階段的施工完成之后，施工單位都應(yīng)該組織技術(shù)人員進行質(zhì)量驗收工作，及時發(fā)現(xiàn)在施工中存在的質(zhì)量問題，并采取相應(yīng)的處理所示，盡量減少在施工中存在的安全隱患。在工程施工開始之前，施工單位針對工程的實際特點組織相關(guān)的技術(shù)培訓，使施工人員充分掌握施工中存在的技術(shù)難點，使得施工操作的行為得到有效規(guī)范，盡量減少人為操作的失誤，從整體上提高路橋工程的施工質(zhì)量。

4 結(jié)論

綜上所述，路橋工程在國民經(jīng)濟的發(fā)展過程中占據(jù)著重要的地位，要求不斷提高工程施工質(zhì)量，滿足經(jīng)濟發(fā)展的需求。鋼板樁支護技術(shù)的應(yīng)用有效地保證了路橋工程的承載能力，在進行具體施工操作的過程中，應(yīng)充分了解工程實際的水文地質(zhì)條件，制定出科學的施工方案，嚴格按照相關(guān)的技術(shù)標準和要求進行施工，尤其是在樁體打設(shè)的過程中垂直度和標高的控制，需要采取全站儀進行實時監(jiān)測，避免出現(xiàn)傾斜程度過大的現(xiàn)象，影響基坑施工的安全性。同時按照規(guī)定的標準加強在施工的質(zhì)量控制措施，尤其是對于薄弱環(huán)節(jié)的質(zhì)量驗收工作，延長路橋工程的使用壽命。

參考文獻

[1]周磊，鄭麗娜.淺析路橋工程施工中基坑鋼板樁支護技術(shù)的應(yīng)用[J].科技經(jīng)濟市場，2015（6）：9.