公路貨運低碳化發展探討

靳桂春

摘要：伴隨著全球環境的不斷惡化，許多國家級城市都提倡綠色出行，而低碳環保的出行方式也越來越被A.417所接受，而這對于現代貨運量不斷增加的公路貨運來說，就存在一定的矛盾沖突。現階段，我國公路貨運行業還存在基礎設施水平不高、行業管理較差、低碳化水平較低的問題。所以，為了實現公路貨運中低碳化發展，就需要進行制定一定的措施，為以后我國公路貨運的發展進行規則的制定。文章重點就對公路貨運低碳化發展進行了探討。

關鍵詞：公路貨運；低碳化；發展

我國早在2012年就提出了綠色發展的要求，并在2013年進行了系統性的制度建立，其目的就是為了實現以制度保護環境，而隨著最近幾年全國各地越來越頻繁的霧霾天氣出現，環境保護對于我國各個行業來說就顯得更為重要。我國在2013年《環境保護部通報中東部地區大面積灰霾污染》的報告顯示，空氣污染的很大一部分原因就是汽車尾氣的排放。在我國公路貨運工作中，因為其靈活方便的特點，得到了非常廣泛的應用，而其中如何才能夠實現低碳化運輸已經成為一個未來公路貨運發展的重要前提。

1.公路貨運存在的問題

1.1公路貨運基礎設施水平較低

在我國2012年出臺的《2012年公路水路交通運輸行業發展統計公報》中，我國所鋪成的路面以及簡單鋪裝路面已達到289.89萬公里，隨著最近幾年我國公路建設的不斷發展，這一數據得到飛速的增加，但是，相應的我國公路貨運的發展速度也已經超過了公路的建設速度，這樣就不能保證公路建設能夠滿足公路貨運的要求。

1.2公路貨運行業整體管理水平較低、規模小

對于我國公路貨運來說，貨運公司有很多，但各個貨運公司的規模相對較小，許多也都為中小型企業，就是簡單的幾個人幾輛車進行貨物的配送，而這些企業的生存發展都是自己進行資源的尋找，自身的信譽度不高，經營管理模式相對來說也非常松散，貨物在實際的運送過程中存在一定的風險，對于長途公路貨運難度相對較大。

小規模、分散經營的運輸主體，落后的服務手段形成了目前運輸生產組織化程度低、運輸交易方式比較簡單的局面，還沒有形成高效率、有規模、集約化程度較高的運輸生產體系，運輸成本較高、組織比較難、效率比較低，不能為當前經濟發展提供十分方便、快捷的運輸環境。

1.3公路貨運低碳化技術及相關規章制度不夠

當前，我國公路貨運汽車所使用的燃料主要還是以柴油為主，柴油在正常的燃燒過程中會排放出大量的碳排放物，想要實現低碳環保，就需要進行能源使用效率的有效提高。就目前來說，我國對于新能源汽車的研究還處于起步階段，相應的節能技術開發并不全面，我國公路貨運車輛對能源的有效利用率與發達國家相比還存在一定的差距。

2.公路貨運低碳化發展探討

2.1加快公路貨運電子政務建設

新時期下公路貨運行業發展的龍頭就是運政部門的電子政務信息化建設，所以，這就需要相關的主管部門要對信息資源的利用形式進行深入的挖掘，并對電子政務體系進行多層次、多方位的全面完備。首先，相關部門需要做的就是以現代化信息技術發展為前提，進行信息化基礎性工程的建設，并進行各省、各市交通網絡系統的建立，以實現全網監控，數據交換的目的；其次，需要對網站的相關政策信息進行豐富宣傳，并進行信息服務平臺的建設，將政府職能性信息及管理信息及時的進行公布，實現政府職能向服務性方向的轉變；最后，以政府部門對網站平臺進行建設的契機，進行公路貨運及日常管理業務在網絡中的系統辦理，并通過相關的數據共享實現政務的公開、公正、透明化，進而實現公路貨運低碳化的實現。

2.2政府職能方面

對于公路貨運低碳化發展來說，其需要相關的政府部門運用一定的行政協調及信息化完善標準等進行網絡的有效整合，進而對相關規章制度進行有效的確立，并對相應的規范進行一定的編制及推廣。

對于公路貨運低碳化發展來說，相關的主管部門能夠有效的將其與實際的交通運輸相結合，進而實現交通運輸的實時監控，當出現有違規違法行為時，能夠做到運用運政執法實現公平公正的執法，以幫助外勤執行人員能夠對現場執法做到及時有效的處理。

2.3堅持“建管維人才”并重的策略

建管維人才主要包含三個方面的人才，即：建設層面的人才，公路貨運信息化管理層面的人才及維護層面的人才。

第一，對于建設層面的人才來說，其主要的任務就是要對我國公路貨運信息化過程中存在的問題進行有效的研究，并拿出相應的解決方案。同時還可以讓他們進行發達國家公路貨運信息化系統的學習，并通過發達國家公路貨運系統成功的經驗，在我國提出相應的適應方案。

第二，對于公路貨運信息化管理層面的人才來說，其培養的主要目的就是為了能夠對我國公路貨運低碳化發展進行有效的規劃及信息化系統的管理。

第三，對于維護層面的人才來說，其主要的工作內容就是要能夠對相關技術性工作具有非常強的業務能力，當他們在實際的現代化交通公路貨運化技術系統中能夠保證公路貨運行業低碳化的發展。

2.4發展綠色運輸

綠色運輸是指在抑制運輸對環境造成危害的同時實現運輸環境的凈化，使運輸資源得到最充分的利用。它要求從環境的角度改進運輸體系，如調高尾氣排放標準、推進高速公路采用自助發卡系統及不停車收費（ETC）、新能源電動汽車的開發普及、推進運輸與互聯網融合發展、實現一站式票務服務、交通基礎設施不斷升級等等，從而減少對環境的破壞污染，實現綠色交通的目的。

3.結語

綜上所述，公路貨運行業的低碳化是一個長期的過程，不僅需要行業內部的努力，還要社會科學技術的支持、政府法律法規的規范。只有通過各方的相互配合，才能真正逐步實現行業的低碳化，促進經濟的可持續發展，實現美麗中國的夢想。