捷豹/路虎汽車信息娛樂系統（六）

鄭 永

捷豹/路虎汽車信息娛樂系統（六）

鄭 永

十、各車型信息娛樂拓撲圖

1.攬勝1代信息娛樂系統拓撲圖如圖63所示。

2.神行者二2代信息娛樂系統拓撲圖如圖64所示。

3.極光2.1代信息娛樂系統拓撲圖如圖65所示。

4.捷豹XJ2.1代信息娛樂系統拓撲圖如圖66所示。

十一、MOST診斷

1.MOST斷環

MOST 環上的斷路稱為“斷環”。三代MOST 的系統結構基本相似，但各代系統對光纖環路的斷路反映各不相同。了解此信息后，我們將能夠有效評估出現MOST 系統故障的車輛的癥狀。

圖63 攬勝1代信息娛樂系統拓撲圖

捷豹車型斷環后的故障表現如圖67所示。對于2.0代系統，如XK X150上所示，如果觸摸屏之前發生了斷環，則屏幕會變為黑屏；如果觸摸屏之后發生了斷環，則屏幕上會顯示閃爍的Jaguar 標志。對于2.1代系統，如XJ X351 和XF X250 上所示，MOST網絡發生斷環時，觸摸屏（TS） 軟鍵將會變為灰顯并且不工作。

圖64 神行者二2代信息娛樂系統拓撲圖

路虎車型斷環后的故障表現如圖68所示。對于1.0代系統，如老款攬勝，如果觸摸屏之前的MOST 通信中斷，則該標志將會顯示出來，并且音量按鈕上的打開/關閉橙色指示燈將會閃爍。如果斷環發生在觸摸屏之后，則該標志將會閃爍。對于2.0代，如神行者2，如果觸摸屏之前發生了斷環，則屏幕會變為黑屏；如果觸摸屏之后發生了斷環，則Land Rover圖案將會閃爍。對于2.1代系統，MOST 網絡發生斷環時，觸摸屏（TS） 軟鍵將會變為灰顯并且不工作。

2.0 代系統的后接線盒中有一個系統供電連接片，可以斷開MOST環上的節點處的電源。恢復供電后，正時主節點可以確定系統中的通信情況。斷環診斷的功能是使正時主節點能夠確定發生MOST 斷環時的大概故障區域，并且能夠存儲故障碼和信息，以便找到故障的位置。斷環診斷將在后面有詳述。

2.MOST診斷工具

MOST 測試儀如圖69所示，MOST 測試設備具有兩種工作方式：

◆中繼模式

◆測試模式

在中繼模式，可將MOST 測試儀置于電路中以替代可能有故障的節點，如MOST 系統環路恢復，將會執行喚醒操作以確認有故障的節點。在測試模式下，MOST 測試儀可安裝在光纖線束部分，然后檢查導通性。如果沒有檢測到光，則表示電纜或節點存在故障。注意： MOST 測試儀不能用于替代正時主節點，因為該節點是初始數據源和正時主控制器。MOST 測試儀無法監控或測試光強度/衰減。

圖65 極光2.1信息娛樂系統拓撲圖

如果沒有專用工具，可以使用手電筒來檢查模塊是否會對MOST 輸入信號做出響應。將手電筒的光直射到斷開的MOST接頭上。該光應該會喚醒模塊。如果模塊做出響應，則將會看到從MOST 接頭的發射側發出的紅光。利用這個小測試可以確認模塊具有電源和接地，并且MOST 收發器能夠做出響應。也可使用手電筒來檢查光纖是否導通。但這一方法不是十分準確。

MOST 診斷連接插頭如圖70所示，MOST 診斷連接插頭也稱MOST棱鏡，它在車輛出廠時就連接在MOST網絡上，其連接方式與MOST測試儀相同，但是只將所有現有信號繼續反映給下一個控制模塊。MOST測試儀是首選工具，除非受限區域不允許使用，否則就應該使用。2013款及以后的路虎攬勝/2014款及以后的路虎攬勝運動MOST 棱鏡如圖71所示，極光MOST 棱鏡如圖72所示，捷豹XJMOST 棱鏡如圖73所示。

3.MOST斷環診斷

使用光學總線測試儀，結合環路中斷診斷方法以及捷豹/路虎認可的診斷裝置（SDD）執行MOST診斷。如果MOST環路上存在故障，所有MOST功能都將丟失。MOST 環路的故障碼（DTC）存儲在系統的MOST總線主模塊中，但DTC未指明斷點位置。執行斷環診斷后，MOST主模塊會新增一個DTC，DTC信息會指明環路中的節點總數，反過來推算，可以斷定斷環處。環路中斷診斷RBD初始化視型號而定。SDD診斷通信通過中速MS和高速HS CAN訪問MOST主節點進行。

如果懷疑存在斷環，則詳述故障位置的故障碼將僅會在MOST系統的初始化期間生成。初始化僅會在拆卸和重新安裝主電源時進行。對于1.0代，MOST節點的電源通過信息娛樂繼電器供應。對于1.0代，無須通過手動電源重置來啟動MOST斷環診斷。在2.0代系統中，所有節點的電源都經過后接線盒，該處安裝了一個方便的斷環診斷鏈環，極光車型在RJB，如圖74所示。拆下斷環診斷線即可初始化MOST 環。2.1代斷環診斷不支持與2.0 代相同的方法，該診斷需要通過斷開蓄電池來手動斷開電源。對于2.0代，環路中斷診斷步驟概述如下：

圖66 捷豹XJ 2.1信息娛樂系統拓撲圖

圖67 捷豹車型斷環后的故障表現

◆等待 30s，確保所有模塊已經斷電（接通點火開關）

◆將SDD診斷設備連接到車輛，進行診斷故障碼讀取

圖68 路虎車型斷環后的故障表現

圖69 MOST 測試儀

注：模塊按數據傳輸的逆序進行連續編號：環路的最后一個模塊為節點1。節點號根據汽車規格可能有所不同。

上述斷環診斷的原理如下。MOST系統初始化/喚醒時，正時主節點會生成傳輸至后續模塊的數據并將其自身視作正時主節點。各節點緊接著會確定自身的位置并將節點的編號傳送回正時主節點。正時主節點會根據車輛上安裝的節點的數量進行校準，如果所有節點都做出了響應，則正時主節點將會進入“環鎖”狀態。圖75顯示正時主節點接收到了所有返回的數據（3、2、1、0）。不存在斷環。

圖70 MOST 診斷連接插頭（棱鏡）

圖71 2013款及以后的路虎攬勝/2014款及以后的路虎攬勝運動MOST 棱鏡

圖72 極光MOST 棱鏡

圖73 捷豹XJMOST 棱鏡

在圖76 中，正時主節點和節點1之間的MOST 環中存在斷路。MOST環進行初始化之后，節點1 將會等待來自正時主節點的識別數據。在過了一段時間并且未收到來自正時主節點的數據后，節點1 將會沿著MOST 環發送自己的數據，從而喚醒其他節點并提示這些節點也沿著環發送自己的數據。來自斷環位置后面的節點的所有數據都將傳送回正時主節點。正時主節點預計共有4個節點（包括自身），但由于斷路，只能識別3個節點。在圖76中，正時主節點收到了數據3、2 和1，但是未收到來自自身的數據0。因此，正時主節點將記錄斷環故障和總節點數。

圖74 極光MOST斷環診斷電源連接線

是否支持上述斷環診斷，因車型、年款和系統代別而定。如果不支持斷環診斷，或沒有專用工具，以下檢查步驟可供初步檢查參考。

（1）接通點火或啟動發動機，開啟音響系統，懷疑斷環。

（2）找到最方便接觸到的節點或環路上的中間位置節點，斷開MOST插頭。也可斷開MOST棱鏡。

（3）如果無紅光發出，說明斷點在此節點之前。斷開之前節點MOST插頭，直到有紅光發出。說明故障點在于有光節點之后的光纖或有光節點之后緊鄰節點故障。

（4）第2步如果有紅光發出，說明斷點在此節點之后。斷開之后節點MOST插頭，直到無紅光發出。說明故障點在無光節點之前的光纖或無光節點之前緊鄰節點故障。

圖75 MOST環路鎖定狀態

圖76 MOST斷環狀態

（5）可用MOST測試儀或棱鏡代替懷疑故障節點。也可用MOST測試儀或手電檢查光纖導通性。如果懷疑節點本身故障，先要檢查其供電正常與否。如果是主節點，還要檢查其CAN通信是否正常。

（全文完）