豪車魅力

大家注意到了嗎？近來我們的雜志上多了不少豪車試駕報告，而且是我們“本地制作”的那種

作為一本汽車雜志，我們當然應該涉獵汽車消費者和汽車愛好者們感興趣的各類話題，而且要想盡辦法，使出渾身解數把故事講好。只是，由于國內條件所限，通常這類豪車、勁車的體驗式報道都來自我們的德國同事，我們能夠在國內拿到試駕車的情況太少了。

可以理解，畢竟都是價值幾百萬的車，如果隨便拿來給媒體做試駕、做測試，多少會有些心疼，再加上豪車通常也都是“猛車”，送到喜歡試探性能極限的媒體老師們手里肯定會成為典型的“不安定因素”，稍有閃失，后患無窮……

不過，現在情況已經有所轉變了。就像我在右邊藍字跟大家說的那樣，豪車廠商越來越主動地邀請我們去“借車”，從而給他們手里的那些“寶貝兒”制造更多的出鏡機會。微信里典型的對話是這樣的：

“老師，我們的Aventador可以提供試駕車啦！您有興趣的話，我們幫您安排車輛。”

“哦，那么可以用幾天呢？”

“通常3天，不夠再約。”

“好吧，那就先用3天吧，尾號限行那天可不能算。”

“好噠！那么請問文章能出幾頁呢？”

為什么廠商們的態度轉變了？不是豪車貶值了，也不是媒體老師們的控車水平提高了，造成這種轉變的大背景是中國買得起豪車的人明顯增多了，豪車市場也開始出現競爭了。而且相對于勞斯萊斯、賓利等傳統豪車，蘭博基尼、法拉利、邁凱輪等面向年輕人的超跑增長更快。

最近我采訪過的蘭博基尼中國區總經理Scardaoni先生就提到，他發現超跑在中國已經變成較為普遍、成熟的事物了，不再像以前會被當成天外來客一樣看待。現在車主購買蘭博基尼基本都是為了日常用車，不像以前只為了周末開出去炫一下。

好吧，既然是“日常用車”，我們在策劃選題的時候也就需要相應地放松心態，更多地考量和體驗這些超跑們在日常生活中的表現。不過我們也需要些時間來適應，把這些以往需要仰視和艷羨的車型一下子塞到我們手里，該如何烹調才能做出最好的滋味？其實也是蠻挑戰的。

本期內容中有一篇Huracan駕駛報告，是年輕編輯寫的，雖然試駕的還只是“小牛”，但已經激動得不行不行的。好在文字靠譜，描述準確，真情真意地傳達了這款車給年輕人帶來的“幸福感”。我在此隆重推薦，希望大家喜歡。